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Le Pro-Piccolo est conçu pour le vol extrême et le vol 3D. Pour cette raison, c'est un appareil très vif. Par conséquent,
il est conseillé soit d'ancrer les tiges de commande sur les trous du milieu des palonniers des servos de roulis et de
tangage, soit de limiter les débattements de ces servos à 70% sur votre émetteur.
Comme cela était signalé précédemment, il y a deux versions de montage différentes :
V1 : (Commandes de gaz et de pas combinées)
Deux points particuliers doivent être abordés :
1)La distance X sur les bras de commande de pas doit être respectée comme cela a été stipulé.
2)Le servo de pas doit être monté comme cela a été décrit de manière à ce que lorsque la commande de pas est au
maximum ( manche des gaz) la commande centrale de pas doit toucher le support de rotor principal. De cette façon, un
réglage de base est déjà donné.
Dans cette version, vous n'avez en réalité pas vraiment de possibilité de modifier le mixage entre les gaz et le pas.
Cependant une astuce existe pour modifier légèrement ce mixage :
Puisque le Piccoboard-Pro initialise le neutre des gaz à chaque mise sous tension contrairement aux servos, il est possible
en jouant sur le trim du manche des gaz de modifier la relation gaz / pas.
Trims vers le bas : régime de rotation plus élevé.
Trims vers le haut : régime de rotation moins élevé.
V2 : (contrôle des gaz et du pas distincts)
ci, un émetteur avec au moins 5 voies et des possibilités de programmation pour modèles d'hélicoptère doit être utilisé.
Programmez pour commencer des courbes de gaz et de pas linéaires.
Ajustez ensuite le régime de croisière à environ 1700 trs/mn.
En programmant ensuite une présélection des gaz adéquate, votre Pro-Piccolo sera capable d'effectuer des vols extrêmes
et de la voltige.
Afin que vous puissiez régler et utiliser votre système de manière optimale, nous vous recommandons la version 2 !
Voici des composants et des réglages ayant particulièrement fait leurs preuves :
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Accus : 8 éléments Ni-Mh 700 Mah (référence Nr. 67480)
Distance X sur les bras de commande de pas : 4,5mm
Régime de croisière : 1700 trs/mn. Régime pour l'acrobatie : 1900 trs/mn
Régime maximal : 2000 trs/mn
Vérifiez à nouveau le bon fonctionnement du mixage gaz / pas :
Gaz au minimum : pas au minimum ou bien négatif.
Gaz au maximum : pas au maximum ( positif ).
Allumez tout d'abord l'émetteur, mettez tous les trims au neutre et mettez le manche des gaz en bas. Vous pouvez
maintenant brancher les accus sur le Pro-Piccolo. SI les servos « tremblent » alors qu'aucun ordre n'est donné, débranchez
l'accu du Pro-Piccolo, ensuite éteignez votre émetteur, et vérifiez le montage et les câblages. Il est aussi possible que vos
quartz ne soient pas enfichés correctement, ou bien que les accus de votre émetteur ne soient pas correctement chargés.
Veuillez noter par ailleurs, que dans le cas de l'utilisation d'une radio programmable, si cette dernière permet le mode de
transmission « PCM », il faut impérativement désactiver celui-ci, et passer en mode « PPM » (se référer au manuel de la
radio-commande). Les quartz doivent impérativement être du type « Simple conversion ». N'hésitez pas à vous rapprocher
de votre détaillant, qui pourra vous fournir de plus amples informations. Une fois que tout est vérifié, rallumez votre
émetteur en premier, manche des gaz en bas et trims au neutre, et rebranchez l'accu du Pro-Piccolo. Tout devrait
fonctionner et les servos vont se placer au neutre. NE touchez à aucun commande, et ne déplacez pas le Pro-Piccolo. Au
bout de 5 à 10 secondes, la led rouge de contrôle du Piccoboard devraient s'allumer. L'électronique est alors initialisée et
prête à l'emploi. Faites bouger doucement le manche de l'anticouple d'un côté et de l'autre. Dans un sens, l'anticouple doit
se mettre à tourner.Faites ensuite bouger les commandes de cyclique latéral et longitudinal. Par exemple, si vous mettez le
manche du cyclique longitudinal en avant, le plateau cyclique doit s'incliner ver l'avant. Si vous déplacez le manche de
cyclique latéral vers la gauche, le plateau cyclique doit s'incliner vers la gauche. Mettez maintenant un peu de gaz tout
doucement. Le rotor principal doit se mettre à tourner, et petit à petit, le rotor d'anticouple doit lui aussi se mettre à tourner.
Si tout fonctionne vous pouvez maintenant remettre le manche des gaz en bas, attendre que le rotor principal s'arrête de
tourner, et ensuite débrancher les accus du Pro-Piccolo. Dans le cas où une des commandes ne répondrait pas dans le
sens voulu, il vous suffit d'inverser la fonction sur votre émetteur (se référer à son manuel). Ensuite, une fois les réglages
effectués, vous pouvez éteindre l'émetteur, dans tous les cas, l'émetteur doit toujours être allumé avant de brancher les
accus du Pro-Piccolo, et doit toujours être éteint après avoir débranché les accus du Pro-Piccolo. Veillez toujours à
respecter cet ordre, cela est très important. Voici quelques points à vérifier avant chaque vol :
Le clips de sécurité de la tête de rotor est il toujours en place et en bon état ? C'est important, car sans ce clips, la tête de
rotor pourrait se détacher en vol durant une manœuvre brusque.L'attache de sécurité des accus est elle parfaitement
engagée ? Ici aussi, si elle n'est pas bien engagée, vous risquez de perdre les accus en vol et risquez
d'endommagergravement votre modèle.Enfin, une fois que l'accu est fixé et le Piccoboard initialisé ( led rouge allumée),
engagez le fuselage par l'avant, et faites le glisser vers l'arrière. fixez ensuite les deux ergots en caoutchouc sur le support
du Piccoboard, en vérifiant que la colle est bien sèche, sans quoi elle pourrait couler, et alors les ergots risqueraient de se
coller sur le support.Sincères félicitations, vous avez terminé votre Pro-Piccolo. Il se tient devant vous et ne demande qu'à
voler. Vérifiez tout de même que tous vos accus sont bien chargés…
Nous allons maintenant aborder les derniers réglages avant de décoller…
Réglages et premiers vols
