A.13
Part. N. 8000 A4640 (04-2005)
GENERALITÀ
GENERAL
NOTES GENERALES
ALLGEMEINES
GENERALIDADES
BOZZA-DRAFT
* BASTIDOR
De una sola viga en tubos de acero de sección circular que se
divide en más o menos a la altura del escape; bastidor trasero
de aleación ligera
Angulo de viraje.................................................................. 39° por lado
Angulo eje de dirección......................................... 27° (SM); 28° (TE)
Carrera delantera (mm)............................................ 70 (SM); 98 (TE)
*: Este fecho reemplaza aquel indicado sobre el manual de uso
y mantenimiento N. 8000 A4860 (página 25)
SUSPENSIONES
Delantera
Horquilla telehidráulica “MARZOCCHI” de vástagos vueltos al
revés y perno adelantado; vastagos de 45 mm de diámetro;
ajuste del freno hidráulico en compresión y extensión.
Carrera en el eje correderas (mm)................... 250 (SM); 300 (TE)
Trasera
Horquilla oscilante de aleación ligera con sistema de palancas
progresivas y mono-amortiguador hidráulico “SACHS” de
resorte helicoidal.
Regulación de la precarga del resorte y del freno hidráulico en
compresión (DOBLE) y en extensión.
Carrera rueda (mm).............................................. 290 (SM); 320 (TE)
FRENOS
Delantero
De disco fijo hueco ø260 mm con pinza flotante (TE); de disco
flotante hueco ø320 mm con pinza fija (SM)
Area pastillas ...................................... 32,4 cm
2
(TE); 39,6 cm
2
(SM)
Circuito hidráulico independiente y bomba con mando en la
parte derecha del manillar.
Trasero
De disco flotante Ø220 mm con pinza flotante
Area pastillas ........................................................................... 29,5 cm
2
Circuito hidráulico independiente, mando con pedal y bomba
en la parte derecha del vehículo.
RUEDAS
Llantas
Delantera (TE) .............. "TAKASAGO“ Excel en liga ligera: 1,6x21”
Delantera (SM)........................ "SANREMO" en liga ligera: 3,50x17”
Trasera (TE)................... "TAKASAGO“ Excel en liga ligera: 2,5x18”
Trasera (SM)............................ "SANREMO" en liga ligera: 4,25x17”
NEUMATICOS
Delantero
(TE).................. "Metzeler" MCE KAROO- "Pirelli" MT 21; 90/90x21"
(SM)........"Pirelli" MTR 21 DIABLO- "Dunlop" D208 F; 120/70-17”
Trasero
(TE)................ "Metzeler" MCE KAROO- "Pirelli" MT 21; 140/80x18”
* (SM)............ "Pirelli" MTR 22 DIABLO- "Dunlop" D208;
150/60x17”
*: Este fecho reemplaza aquel indicado sobre el manual de uso
y mantenimiento N. 8000 A4860 (página 27)
Presión de inflado en frío
(delantero SM- Para uso vial, sólo con el piloto)...........1,8 Kg/cm
2
(delantero SM- Para uso vial, con el piloto
y el pasajero)........................................................................ 2,0 Kg/cm
2
(trasero SM- Para uso vial, sólo con el piloto)............... 2,0 Kg/cm
2
(trasero SM- Para uso vial, con el piloto
y el pasajero)......................................................................... 2,2 Kg/cm
2
(delantero SM- Para uso agonístico, sólo con el
piloto).......................................................................................1,4 Kg/cm
2
(trasero SM- Para uso agonístico, sólo con el
piloto).......................................................................................1,6 Kg/cm
2
(delantero TE- Para uso vial, sólo con el piloto)........ 1,2 Kg/cm
2
(delantero TE- Para uso vial, con el piloto
y el pasajero)......................................................................... 1,5 Kg/cm
2
(trasero TE- Para uso vial, sólo con el piloto)............. 1,5 Kg/cm
2
(trasero TE- Para uso vial, con el piloto
y el pasajero)..........................................................................1,8 Kg/cm
2
(delantero TE- Para uso agonístico, sólo con el
piloto).............................................................................. 1,0÷1,1 Kg/cm
2
(trasero TE- Para uso agonístico, sólo con el
piloto).............................................................................. 0,9÷1,0 Kg/cm
2
