ENTRETIEN
52 – French
•
Contrôler que le ressort n’est pas tiré jusqu’à sa
position extrême et tirer la corde de lanceur au
maximum. Freiner la poulie avec le pouce et contrôler
que le poulie peut encore être tournée d’un demi tour.
Remplacement d’un ressort de rappel rompu
•
Déposer la vis au centre de la poulie et enlever la
poulie.
•
Penser que le ressort de rappel est tendu dans le
corps du lanceur.
•
Desserrer les vis qui maintiennent la cassette du
ressort.
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Retirer le ressort de rappel en utilisant le lanceur et
détacher les crochets à l’aide d’un tournevis. Les
crochets maintiennent l’ensemble ressorts de rappel
sur le lanceur.
•
Lubrifier le ressort avec de l’huile fluide. Remonter la
poulie et mettre le ressort sous tension.
Montage du lanceur
•
Monter le lanceur en commençant par dévider la
corde avant de mettre le lanceur en place contre le
carter moteur. Lâcher ensuite la corde lentement pour
permettre aux cliquets de s’enclencher dans la poulie.
•
Serrer les vis.
Système de carburant
Généralités
•
Contrôler que le bouchon du réservoir et son joint sont
intacts.
•
Vérifier le tuyau à carburant. Le remplacer s’il est
endommagé.
Filtre à carburant
•
Le filtre à carburant est situé à l'intérieur du réservoir
de carburant.
•
Le réservoir à carburant doit être protégé des saletés
lors du remplissage. Ceci réduit le risque de
dysfonctionnements dus à un colmatage du filtre à
carburant situé à l'intérieur du réservoir.
•
Le filtre à carburant ne peut pas être nettoyé et doit
donc être remplacé par un filtre neuf lorsqu'il est
colmaté.
Le filtre doit être remplacé au moins une
fois par an.
Filtre à air
Le filtre à air ne doit être vérifié que si la puissance du
moteur diminue.
•
Desserrer les vis. Retirer le couvercle du filtre à air.
•
Contrôler le filtre à air et le remplacer si nécessaire.
