Husqvarna HH 163MP, Operator'S Manual

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Datos técnicos
HH 163MP HH 196MP HH 196OB HH 212OB
Tipo de motor
Monocilíndrico, 4
tiempos, refrigera-
ción forzada por
aire, OHV
Monocilíndrico, 4
tiempos, refrigera-
ción forzada por
aire, OHV
Monocilíndrico, 4
tiempos, refrigera-
ción forzada por
aire, OHV
Monocilíndrico, 4
tiempos, refrigera-
ción forzada por
aire, OHV
Potencia del motor, kW/CV a
rpm 3
3,4/4,6 a 3600 4,1/5,5 a 3600 4,1/5,5 a 3600 5,5/7,4 a 4600
Par máx., Nm/rpm 9,5/2500 12,4/2500 12,4/2500 13,5/3000
Consumo de combustible,
g/kWh
≤395 ≤395 ≤395 ≤395
Régimen de ralentí 1800 ± 150 1800 ± 150 1800 ± 150 1800 ± 200
Relación de fluctuaciones, % ≤10 ≤10 ≤10 ≤10
Ruido, ≤ dB(A) 70 70 70 N/A
Diámetro×carrera, mm 68×45 68×54 68×54 70×55
Cilindrada, cm
3
163 196 196 212
Relación de compresión 8:5:1 8:5:1 8:5:1 8:8:1
Modo de lubricación Salpicadura Salpicadura Salpicadura Salpicadura
Mecanismo de arranque Arranque con cuer-
da
Arranque con cuer-
da
Arranque con cuer-
da
Arranque con cuer-
da
Rotación En el sentido con-
trario a las agujas
del reloj desde el
lado de la TDF
En el sentido con-
trario a las agujas
del reloj desde el
lado de la TDF
En el sentido con-
trario a las agujas
del reloj desde el
lado de la TDF
En el sentido con-
trario a las agujas
del reloj desde el
lado de la TDF
Holgura de la válvula de en-
trada, mm
0,10–0,15 0,10-0,15 0,10-0,15 0,10-0,15
Holgura de la válvula de sali-
da, mm
0,15–0,20 0,15-0,20 0,15-0,20 0,15-0,20
Modo de encendido Encendido por
magneto transistor-
izado
Encendido por
magneto transistor-
izado
Encendido por
magneto transistor-
izado
Encendido de des-
carga del conden-
sador
Filtro de aire Filtro de aire de do-
ble elemento
Filtro de aire de do-
ble elemento
Elemento filtrante
de espuma
N/A
Capacidad del depósito de
combustible, l
3,6 3,6 3,6 3,6
Capacidad del depósito de
aceite, litros
0,6 0,6 0,6 0,6
3
La potencia de salida del motor indicada es la potencia neta media (a la velocidad especificada) de un motor
de producción típico para el modelo de motor conforme a la norma SAE J1349/ISO1585. Los motores fabrica-
dos en serie podrían presentar valores diferentes. La potencia de salida real del motor instalado en el produc-
to final dependerá de la velocidad de funcionamiento, las condiciones medioambientales y otros valores.
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