Husqvarna CT 36, Operator'S Manual

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evitar incêndios. Use luvas de proteção para
evitar queimaduras.
Verificar o silenciador
• Examine o silenciador regularmente para se
certificar de que está bem fixo e não está danificado.
Sistema de travagem da lâmina
O travão da lâmina engata nestas situações:
• O eixo de entrada da caixa de velocidades não roda.
• Não existe resistência às lâminas.
O travão da lâmina é libertado quando o eixo de
entrada da caixa de velocidades roda enquanto existe
resistência às lâminas.
Verificar o sistema de travagem da lâmina
1. Desligue o motor. Consulte
Parar o produto na
página 481
.
2. Desloque o punho para a esquerda. Se o sistema
de travagem da lâmina funcionar corretamente, não
existe resistência e as lâminas não se deslocam.
3. Desloque o punho para a direita. Se o sistema
de travagem da lâmina funcionar corretamente, as
lâminas engatam no movimento e existe resistência.
Interrutor de segurança giroscópico
O interrutor de segurança giroscópico evita movimentos
indesejados do produto e previne ferimentos derivados
do punho se o produto começar a rodar. O interrutor
de segurança giroscópico para o motor se o utilizador
soltar o punho. Os travões da lâmina engatam e o
punho para antes de rodar mais de 270°.
Verificar o interrutor de segurança giroscópico
1. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti durante 2–3
minutos. Consulte
Arrancar o produto na página
479 .
2. Pressione o punho para a direita com força. O motor
para.
a) Se o motor não parar, pressione repetidamente
o punho para a direita com força até o motor
parar. Se o motor não parar após 5 tentativas,
é necessário reparar o interrutor de segurança
giroscópico.
b) Desligue o motor e contacte um centro de
assistência Husqvarna aprovado. Consulte
Parar
o produto na página 481
.
ATENÇÃO:
Não utilize o
produto antes da reparação do
interrutor de segurança giroscópico.
Segurança no manuseamento do combustível
ATENÇÃO:
Leia as instruções de aviso
que se seguem antes de utilizar o produto.
• O combustível é inflamável e os vapores são
explosivos. Tenha cuidado com o combustível para
evitar ferimentos, incêndios e explosões.
• Não respire os gases do combustível. Os gases
do combustível são venenosos e podem provocar
ferimentos. Certifique-se de que o fluxo de ar é
suficiente.
• Não retire a tampa do depósito de combustível nem
encha o depósito de combustível com o motor em
funcionamento.
• Deixe o motor arrefecer antes de voltar a abastecer
o combustível.
• Não abasteça combustível numa área interior. O
fluxo de ar insuficiente pode causar ferimentos ou
morte devido a asfixia ou monóxido de carbono.
• Não fume perto de combustível ou do motor.
• Não coloque objetos quentes perto do combustível
ou do motor.
• Não encha o depósito de combustível junto a faíscas
ou chamas.
• Antes de reabastecer, abra lentamente a tampa do
depósito de combustível e liberte a pressão com
cuidado.
• O combustível na pele pode provocar ferimentos. Se
o combustível entrar em contacto com a pele, use
sabão e água para o remover.
• Se derramar combustível na sua roupa, troque de
roupa imediatamente.
• Não encha totalmente o depósito de combustível. O
calor provoca a expansão do combustível. Mantenha
um espaço na parte superior do depósito de
combustível.
• Aperte completamente a tampa de depósito de
combustível. Se a tampa de depósito de combustível
não estiver apertada, existe um risco de incêndio.
• Antes de ligar o produto, coloque-o a uma distância
mínima de 3 m/10 pés do local onde reabasteceu.
• Não ligue o produto se houver combustível ou óleo
do motor sobre o produto. Remova o combustível e
o óleo de motor indesejados e deixe o produto secar
antes de ligar o motor.
• Examine regularmente o motor quanto a fugas. Se
existirem fugas no sistema de combustível, não ligue
o motor até que as fugas estejam reparadas.
• Não utilize os dedos para examinar o motor quanto
a fugas.
• Guarde o combustível apenas em recipientes
aprovados.
• Quando o produto e o combustível estiverem
armazenados, certifique-se de que o combustível
e os gases do combustível não podem provocar
danos.
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