AVERTISSEMENT : Couper le moteur.
4. Lâcher la poignée avant et laisser le nez du guide-
chaîne tomber sur la souche. (Fig. 100)
5. S’assurer que le frein de chaîne s’engage lorsque le
nez du guide-chaîne heurte la souche.
Pour vérifier le frein de chaîne.
1. Mettre l’outil sous tension. Se reporter à la section
Mise sous tension de l’appareil à la page 70
pour
obtenir des instructions.
AVERTISSEMENT : Vérifier que la
chaîne ne touche pas le sol ou tout autre
objet.
2. Tenir fermement le produit.
3. Faire fonctionner le moteur à plein régime et incliner
votre poignet gauche contre le protège-main avant
pour engager le frein de chaîne. La chaîne coupante
doit s’arrêter immédiatement. (Fig. 101)
AVERTISSEMENT : Ne pas relâcher la
poignée avant.
Vérifier le fonctionnement de la gâchette de
l’accélérateur et de son dispositif de
verrouillage
1. Vérifier que la gâchette de l’accélérateur et son
dispositif de verrouillage bougent librement et que le
ressort de retour fonctionne correctement. (Fig. 102)
2. Appuyer sur le dispositif de verrouillage de la
gâchette et s’assurer qu’il retourne à sa position
initiale lorsqu’on le relâche. (Fig. 103)
3. S’assurer que la gâchette de l’accélérateur est
verrouillée en position de ralenti lorsque le dispositif
de verrouillage de la gâchette de l’accélérateur est
relâché. (Fig. 104)
4. Démarrer le produit et le lancer à plein régime.
5. Relâcher la gâchette de l’accélérateur et s’assurer
que la chaîne s’immobilise.
AVERTISSEMENT : Si la chaîne tourne
lorsque la gâchette de l’accélérateur est
en position de ralenti, communiquer
avec votre centre de services.
Pour vérifier l’attrape-chaîne.
1. S’assurer que l’attrape-chaîne ne présente aucun
dommage.
2. S’assurer que l’attrape-chaîne est stable et fixé à la
carrosserie du produit. (Fig. 35)
Pour vérifier le protège-main avant
• S’assurer que le protège-main droit n’est pas
endommagé et qu’il ne présente aucun défaut, par
exemple des fissures. (Fig. 36)
Pour vérifier le système antivibrations
1. S’assurer que les unités antivibrations ne présentent
aucune fissure ou déformation.
2. S’assurer que les unités antivibrations sont
correctement fixées à l’unité à moteur et à
l’ensemble poignée.
Reportez-vous à la section
la page 62
pour obtenir des renseignements sur
l’emplacement du système antivibrations sur votre
produit.
Pour vérifier l’interrupteur de marche/arrêt
1. Démarrer le moteur.
2. Déplacer l’interrupteur marche/arrêt vers le bas à la
position STOP (Arrêt). Le moteur doit s’arrêter. (Fig.
37)
Pour vérifier le silencieux
AVERTISSEMENT : Ne jamais utiliser une
machine dont le silencieux est défectueux
ou en mauvais état.
AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser un
produit si la maille pare-étincelles du
silencieux est manquante ou défectueuse.
1. Examiner le silencieux pour détecter d’éventuels
dommages ou défauts.
2. S’assurer que le silencieux est bien fixé sur le
produit. (Fig. 105)
3. Si votre produit est équipé d’une grille antiflamme,
celle-ci doit être nettoyée toutes les semaines. (Fig.
106)
4. Remplacer une grille antiflamme endommagée.
MISE EN GARDE : Si la maille pare-
étincelles est bloquée, le produit surchauffe
entraînant des dommages au niveau du
cylindre et du piston.
Réglage de la vis du régime de ralenti
(T)
Les réglages de base du carburateur sont effectués en
usine. Vous pouvez régler le régime de ralenti, mais
pour des réglages plus avancés, veuillez communiquer
avec le centre de services.
Régler le régime de ralenti pour que les composants du
moteur restent correctement lubrifiés lors du rodage.
Régler le régime de ralenti à la valeur recommandée. Se
Données techniques à la page 83
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