Honda HF2213, Shop Manual, Page: 101 / 132

6.7 Démontage de l’essieu des
roues arrière
1. Mettre la tondeuse autoportée en position
verticale (voir 2.4).
2. Démonter les roues arrière (voir 6.1.B).
3. Desserrer l’axe du tendeur de chaîne [1]
et la vis de réglage [2] (Jusqu’au n° de
série 8611666).
À partir du n° de série 8611667, grâce à
l’introduction du nouveau tendeur, il suffit
de desserrer l’écrou externe [1a] pour
libérer la chaîne.
4. Ayant dévissé les six écrous [3] de fixation
des flasques des 3 roulements [4] et la
chaîne étant ôtée de la couronne, l’essieu
arrière peut être retiré de façon à ce que
l’on puisse effectuer les contrôles et les
changements nécessaires.
a. Démontage de la couronne
La couronne [5] est fixée au différentiel à l’aide
de quatre écrous [6] qui doivent être dévissés
sans desserrer les têtes de vis qui unissent les
deux parties du différentiel.
Pendant le montage, utiliser un frein de filet,
type fort.
NOTE :
Les couronnes sont munies de
sièges pour le logement des centreurs, créé
dans les écrous [6]. Cette couronne ainsi que
leurs écrous donnent plus de précision
d’assemblage.
b. Changement des roulements
Les roulements sont fixés de façon axiale aux
demi-essieux à l’aide de deux bagues de
serrages [7].
Au cours du montage, il convient de laisser les
roulements glisser librement sur l’arbre ;
monter la chaîne sur la couronne et sur le
pignon de la boîte de vitesse, remettre en
place les flasques des roulements et leurs vis
correspondantes sans les bloquer.
NOTE :
Ne pas oublier les deux bagues
anti-poussière [8] situées sur les côtés du
différentiel; elles doivent être montées en
positionnant la partie concave vers l’intérieur !
1. Après avoir aligné la chaîne, bloquer tous
les roulements et les écrous des flasques
et faire tourner manuellement l’arbre de
façon à contrôler qu’il tourne librement.
2. Avant de remonter les roues, s’assurer
que les rainures des clavettes n’ont pas de
bavure et que les clavettes ne soient pas
déformées (voir 6.1).
3. Jusqu’au n° de série 8611666 : rétablir la
tension de la chaîne (voir 4.3).
À partir du n° 8611667 : remonter
correctement le tendeur (voir 6.12).
Couples de serrage
[3]
Écrous de
fixation de la
patte des
roulements
30 ÷ 35 Nm
[5]
Écrous de
fixation de la
couronne
28 ÷ 30 Nm
6.7 Ausbau der Achse der
hinteren Räder
1. Den Rasentraktor in vertikale Stellung
bringen (siehe 2.4).
2. Die hinteren Rüder abnehmen (siehe
6.1 B).
3. Den Kettenspannerstift [1] und die
Einstellschraube [2] lösen (bis
Seriennummer 8611666).
Mit der Einführung des neuen Spanners
ab der Seriennummer 8611667 genügt es,
die Außenmutter [1a] zu lösen, um die
Kette frei zu machen.
4. Nach Abschrauben der sechs
Muttern [3], Fixieren der Flansche der
drei Lager [4] und Abnehmen der Kette
vom Kettenrad kann die Hinterachse
ausgebaut werden, um die notwendigen
Prüfungen und Austauscharbeiten
vorzunehmen.
a. Ausbau des Kranzes
Das Kettenrad [5] ist mit vier Muttern [6] am
Differential befestigt, die abgeschraubt
werden müssen, ohne daß hierbei auch die
Schrauben gelöst werden, von denen die
beiden Gehäusehälften des Differentials
zusammengehalten werden.
Beim Zusammenbau starken
Sicherungsdraht verwenden.
ANMERKUNG:
Die Kettenräder sind mit
Sitzen für die an den Muttern [6] befindlichen
Zentrieransätze versehen, wodurch eine
präzise Positionierung beim Zusammenbau
erreicht wird.
b. Auswechseln der Kugellager
Die Lager sind in axialer Richtung mittels
zweier Halteringe [7] an den Achswellen
befestigt.
Beim Einbau sollten die Lager frei auf den
Wellen gleiten können. Die Kette auf das
Kettenrad und das Getrieberitzel auflegen, die
Lagerflansche und zugehörigen Schrauben
anbringen, ohne diese festzuziehen.
ANMERKUNG:
Darauf achten, daß die
beiden Staubschutzbuchsen [8] seitlich am
Differential angebracht werden. Sie müssen
mit der konkaven Seite nach innen montiert
werden.
1. Nach Ausrichten der Kette alle Lager
fixieren und die Flanschmuttern
festziehen. Die Welle von Hand drehen
und prüfen, ob sie sich leichtgängig
drehen läßt.
2. Ehe die Räder erneut montiert werden,
sich vergewissern, daß die Keilnuten frei
von Graten und die Keile nicht verformt
sind. (siehe 6.1).
3. Bis Seriennummer 8611666: die
Spannung der Kette wiederherzustellen
(siehe 4.3).
Ab Seriennummer 8611667: den Spanner
erneut richtig einzubauen (siehe 6.12).
Anzugsdrehmomente
[3]
Muttern zur
Befestigung der
Flansche
30 ÷ 35 Nm
[5]
Muttern zur
Befestigung des
Kranzes
28 ÷ 30 Nm
6.7 Smontaggio asse ruote
posteriori
1. Piazzare il trattorino in posizione verticale
(vedi 2.4).
2. Smontare le ruote posteriori (vedi 6.1.B).
3. Allentare il perno del tendicatena [1] e la
vite di regolazione [2] (Fino a matr.
8611666).
Dalle matr. 8611667, con l’introduzione
del nuovo tenditore, è sufficiente allentare
il dado esterno [1a] per liberare la catena.
4. Dopo aver svitato le sei viti [3] di fissaggio
delle flange dei tre cuscinetti [4] e aver
rimosso la catena dalla corona dentata, è
possibile togliere l’assale posteriore in
modo da poter effettuare i controlli e le
sostituzioni necessarie.
a. Smontaggio corona
La corona dentata [5] è fissata al differenziale
per mezzo di quattro dadi [6] che devono
essere allentati avendo cura di non svitare la
testa delle viti che tengono unite le due sezioni
del gruppo differenziale.
Nel rimontaggio applicare un blocca filetti.
NOTA:
Il centraggio della corona dentata
sulla sede avviene per mezzo delle
protuberanze riportate sui dadi [6]. La corona
e i dadi assicurano la precisione di
montaggio.
b. Sostituzione cuscinetti
I cuscinetti sono bloccati assialmente ai
semiassi per mezzo di due collari di fermo [7].
Durante il montaggio è preferibile permettere
ai cuscinetti di scorrere liberamente
sull’albero: posizionare la catena sulla corona
e sul pignone trasmissione, rimontare i
cuscinetti flangiati e le relative viti senza
serrarle.
NOTA :
Non dimenticare i due anelli
parapolvere [8] posizionati sui lati del
differenziale. Questi devono essere
posizionati con il lato concavo rivolto verso
l’interno.
1. Dopo aver allineato la catena, serrare tutti
i cuscinetti e i dadi flangiati, quindi ruotare
l’albero a mano e verificare che tutto ruoti
liberamente.
2. Prima di rimontare le ruote, assicurarsi che
le cave delle chiavette siano prive di bave
e che le chiavette non risultino deformate
(vedi 6.1).
3. Da n° di serie 8611666: regolare la
tensione della catena (vedi 4.3).
Dalla matr. 8611667: rimontare
correttamente il tenditore (vedi 6.12).
Coppie di serraggio
[3]
Dadi fissaggio
flangia
cuscinetti
30 ÷ 35 Nm
[5] Dadi fissaggio
corona
28 ÷ 30 Nm
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