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FRANÇAIS
Vidange du réservoir de carburant et du carburateur
1. Placer le levier de robinet de carburant sur la position ARRET
(voir page 5).
2. Placer un récipient d'essence agréé sous le carburateur et
utiliser un entonnoir pour ne pas renverser de carburant.
3. Reposer le bouchon de remplissage de carburant. Tourner le
boulon de vidange du carburateur une ou deux fois pour le
desserrer. Déposer la coupelle de décantation et le joint
torique, puis placer le levier du robinet de carburant sur la
position MARCHE pour vidanger le réservoir (voir page 4).
4. Après avoir vidangé tout le carburant dans le récipient, reposer
la coupelle de décantation et un nouveau joint torique. Serrer
le boulon de vidange de carburateur et la coupelle de
décantation à fond. Serrer le bouchon de remplissage de
carburant à fond.
Huile moteur
1. Renouveler l'huile moteur (voir page 8).
2. Déposer la bougie (voir page 10).
3. Verser une cuillère à café 5–10 cm
3
d'huile moteur propre dans
le cylindre.
4. Tirer la poignée de lancement à plusieurs reprises pour
distribuer l'huile dans le cylindre.
5. Reposer la bougie.
6. Tirer doucement la poignée de lancement jusqu'à ce que l'on
ressente une résistance. Ceci ferme les soupapes pour
empêcher l'humidité de pénétrer dans le cylindre du moteur.
Ramener doucement la poignée de lancement en arrière.
7. Couvrir le moteur pour le protéger contre la poussière.
L'essence est très inflammable et explosive et l'on
peut se brûler ou se blesser grièvement en la
manipulant.
• Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources de
chaleur, étincelles ou flammes à proximité.
• Ne manipuler le carburant qu'à l'extérieur.
• Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
MARCHE
JOINT
TORIQUE
(Remplacer)
COUPELLE DE
DECANTATION
BOULON DE VIDANGE
JOINT
LEVIER DU ROBINET
DE CARBURANT
Précautions de remisage
Si l'on remise le moteur avec de l'essence dans le réservoir de
carburant et le carburateur, il est important de réduire les risques
d'inflammation des vapeurs d'essence. Choisir une zone de
remisage bien aérée loin de tout appareil à flamme tel que
fourneau, chauffe-eau ou séchoir à linge. Eviter également un
endroit où un moteur électrique produisant des étincelles ou des
outils électriques sont utilisés.
Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très
humides car ceci favorise la rouille et la corrosion.
Garder le moteur à l'horizontale lors du remisage. Une inclinaison
peut provoquer des fuites de carburant ou d'huile.
Alors que le moteur et le système d'échappement sont froids,
couvrir le moteur pour le protéger contre la poussière. Un moteur
ou un système d'échappement chaud peut enflammer ou faire
fondre certaines matières. Ne pas utiliser une feuille en plastique
pour la protection contre la poussière.
Une bâche non poreuse emprisonne l'humidité autour du moteur
et favorise la rouille et la corrosion.
Fin du remisage
Vérifier le moteur comme il est indiqué à la section
CONTROLES
AVANT L'UTILISATION
de ce manuel (voir page 3).
Si le carburant a été vidangé lors de la préparation au remisage,
remplir le réservoir avec de l'essence fraîche. Si l'on garde un
bidon d'essence pour le ravitaillement, veiller à ce qu'il ne
contienne que de l'essence fraîche. L'essence s'oxyde et se
dégrade avec le temps, ce qui rend le démarrage difficile.
Si le cylindre a été enduit d'huile lors de la préparation au
remisage, le moteur fume brièvement au démarrage. Ceci est
normal.
TRANSPORT
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au
moins 15 minutes avant de charger l'équipement commandé par
lui sur le véhicule de transport. Un moteur ou un système
d'échappement chaud peut provoquer des brûlures et enflammer
certaines matières.
Garder le moteur à l'horizontale lors du transport pour réduire les
risques de fuites de carburant. Mettez le levier du robinet à
carburant en position ARRET (consultez la page 5).
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