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Positionnement derrière les rayons
Mode d’emploi
Pour retourner à l’affi chage de la grandeur du balourd
non divisé des plans de correction gauche et droit
(
Fig. 68
):
Appuyer brièvement sur la touche de fonction
pour mode d’équilibrage (
Fig. 65
,
pos. 1
). Les
balourds des plans de correction gauche et droit
sont affi chés. Le mode de positionnement derrière
les rayons restera pourtant actif tant que Alu 2 ou
Alu 3 sont réglés.
Pour quitter le mode de positionnement derrière les
rayons et commuter l’unité électronique au mode
d’équilibrage conventionnel:
Appuyer sur la touche de fonction pour mode
d’équilibrage et la maintenir appuyée.
Tourner la roue pour régler un mode d’équilibrage
autre que Alu 2 ou Alu 3.
ou
Dans l’affi chage “Données de roues”, appuyer
deux fois sur la touche de fonction pour mode
d’équilibrage et régler le nombre de rayons de la
roue à zéro.
Remarques
Si la valeur mesurée dans le mode de positionnement
derrière les rayons n’a pas encore été divisée entre
les deux positions de fixation des masses (20 g
dans l’exemple détaillé à la
Fig. 68
), elle correspond
exactement à celle mesurée dans le mode d’équilibrage
normal.
Cette division se fera uniquement au moment de la
mémorisation de la position des rayons (
Fig. 69
).
Il est donc possible d’effectuer de temps en temps
un équilibrage de roues sans rayons dans ce mode
d’équilibrage, sans être obligé de repasser au mode
d’équilibrage normal.
Il en est de même pour l’optimisation de la stabilité
de marche.
S’il est prévu d’effectuer non seulement un
positionnement derrière les rayons, mais également
une optimisation de la stabilité de marche, il convient
de procéder d’abord à l’optimisation.
Une fois terminée ladite optimisation, tout balourd
résiduel éventuellement affi ché sera automatiquement
divisé entre deux positions de fi xation des masses dès
que le mode de positionnement derrière les rayons est
sélectionné et sans qu’il soit nécessaire de faire une
nouvelle lancée de mesure.
Behind-the-spokes placement
Operation Manual
To return to the undivided reading of unbalance for left
and right correction plane (
Fig. 68
):
Briefl y press the function key for balancing mode
(
Fig. 65
,
item 1
). The unbalances for left and right
correction plane are read out. The program behind-
thespokes placement mode is still active as long as
Alu 2 or Alu 3 are set.
To leave the behind-the-spokes placement and reset
the electronics to the conventional balancing mode:
Press and hold the function key for balancing mode.
Rotate the wheel to set a balancing mode other
than Alu 2 or Alu 3.
or
In the reading “Wheel data” press twice the function
key for balancing mode and set number of spokes
to zero.
Notes
The unbalance reading of the behind-the-spokes
placement mode, which is not yet subdivided for two
fi tting positions (
Fig. 68
, example 20 g) is identical with
the unbalance reading of the conventional balancing
mode.
The unbalance reading is only subdivided on two fi tting
positions when the spoke position is stored (
Fig. 69
).
This feature allows wheels without spokes to be
balanced in the behind-the-spokes placement mode
without returning to the conventional balancing mode.
The same situation occurs in the optimisation mode.
If optimisation is desired in conjunction with the behind-
thespokes placement mode, it is recommended that
optimisation be carried out fi rst.
The residual unbalance read out after optimisation is
subdivided automatically to two fi tting positions when
the behind-thespokes placement mode is chosen after
the optimisation run so that there is no need to carry
out another measuring run.
geodyna 6300-2
geodyna 6300-2
