52
Suomi
Taulukko
1
Merkkivalon merkitykset
Merkkivalo
syttyy tai
vilkkuu
punaisena.
Ennen
latausta
Vilkkuu
alaa 0,5 sekunnin ajan. Ei pala 0,5
sekunnin ajan. (sammuu 0,5 sekunniksi)
Ladattaessa
Palaa
Palaa jatkuvasti
Lataus
suoirtettu
Vilkkuu
Palaa 0,5 sekunnin ajan. Ei pala 0,5
sekunnin ajan. (sammuu 0,5 sekunniksi)
Lataus mahdo-
ton suorittaa
Välähtalee
Palaa 0,1 sekunnin ajan. Ei pala 0,1
sekunnin ajan. (sammuu 0,1 sekunniksi)
Paristo tai laturi toimii
huonosti
Merkkivalo
syttyy tai
vilkkuu
vihreänä.
Ylikuument-
umisen
aiheuttama
odotustila
Palaa
Palaa jatkuvasti
Paristo on
ylikuumentunut. Ei voida
ladata (lataaminen alkaa
pariston jäähdyttyä).
Lataaminen
auton
virtalähteestä
on mahdotonta
Vilkkuu
Palaa 0,5 sekunnin ajan. Ei pala 0,5
sekunnin ajan. (sammuu 0,5 sekunniksi)
Auton akun toimintavirhe
HUOM:
Kun valmiustilaan siirrytään akun jäähdyttämistä varten, UC18YML2 jäähdyttää kuumentunutta akkua
tuulettimella.
(Jäähdytystuuletin ei kuitenkaan toimi, kun akkua ladataan auton 12 V:n virtalähteestä.)
(2) Mitä tulee ladattavan pariston lämpötilaan
Ladattavien paristojen lämpötilat näkyvät alla olevasta
taulukosta. Kuumentunetita paristorja tulee jäähdyttää
jonkin aikaa, ennen kuin niitä yritetään ladata.
Taulukko
2
Lämpötilat joissa paristo voidaan ladata
0°C - 50°C
(3) Mitä tulee latausaikaan
Taulukosta
3
näkyy paristotyypin mukainen
latausaika.
Taulukko
3
Latausaika
(likim.
minuuteissa)
20°C
lämmössä
(Vaihtovirtalähde/(Auton) 12 V:n
tasavirtalähde)
Akun kapasiteetti (Ah)
Akkuj-
ännite
(V)
Li-ion PARISTO
1,5 Ah
3,0 Ah
14,4 V
BSL1415
BSL1415X
(4 kennoa)
22/60
min.
BSL1430
(8 kennoa)
45/120
min.
18 V
BSL1815X
(5 kennoa)
22/60
min.
BSL1830
(10 kennoa)
45/120
min.
HUOM
Latausaika saattaa vaihdella ympäristön lämpötilan
mukaan.
Etenkin auton 12 V:n tasavirtalähdettä käytettäessä
lataamisessa voi kestää pidempään korkeissa
lämpötiloissa.
Esim. noin 170-180 min (3,0 Ah) 40°C:ssa
4.
Irrota
laturin
verkkojohto
vaihtovirtapistorasiasta
tai
tupakansytytinliittimestä
5.
Pidä
laturista
kiinni
lujasti
ja
vedä
akku
pois
HUOM
Ota paristo pois lataajasta käytön jälkeen ja pane se
säilöön.
Mitä
tulee
sähkön
tuotantokykyyn
uusien
paristojen
ollessa
kyseessä
jne.
Koska uusien paristojen ja kauan käyttämättöminä
olleiden paristojen sisäinen kemiallinen aineosa ei
aktivoidu, sähkön tuotantokyky saattaa olla alhainen
paristoja ensimmäisiä kertoja käytettäessä. Tämä
on väliaikainen ilmiö. Normaali latausaika palautuu
lataamalla paristoja 2-3 kertaa.
Kuinka
paristot
saa
toimimaan
kauemmin.
(1) Lataa paristot ennen kuin ne täysin tyhjenevät.
Kun tunnet työkalun tehon heikkenevän, sammuta se
ja lataa paristo. Mikäli jatkat tällöin käyttöä ja kulutat
sähkövirtaa, paristo vahingoittuu ja sen kestoikä
lyhenee.
(2) Älä lataa korkeissa lämpötiloissa.
Ladattava paristo on kuuma heti käytön jälkeen. Jos
paristo ladataan heti käytön jälkeen, sen sisäinen
kemikaalinen ainesosa heikkenee ja paristoikä
lyhenee. Anna pariston jäähtyä hetken aikaa.
VAROITUS
○
Jos akkua ladataan silloin, kun se on ylikuumentunut
oltuaan liian pitkään suorassa auringonvalossa tai
jos sitä on juuri käytetty, merkkivalo on vihreä.
Lataa paristo vasta sen jäähdyttyä.
○
Jos merkkivalo vilkkuu punaisena (0,2 sekunnin
välein), tarkista, onko laturin liittimeen joutunut
vierasesineitä ja ota ne pois. Jos vieraita esineitä
ei löydy, on mahdollista, että joko akku tai laturi
on epäkunnossa. Vie ne valtuutettuun huoltoon.
○
Koska kestää noin 3 sekuntia ennen kuin sisäinen
mikrotietokone varmistaa että laturilla UC18YML2
ladattava paristo on ulkona, odota ainakin 3 sekuntia
ennen kuin laitat sen uudelleen sisään ja jatkat
lataamista. Jos paristo laitetaan sisään 3 sekunnin
kuluessa, se ei lataudu kunnolla.
○
Tarkista auton virtalähteen jännite kun merkkivalo
vilkkuu jatkuvasti vihreänä (0,2 sekunnin välein).
Jos jännite on alle 12 V, se osoittaa että auton akku on
heikentynyt eikä lataaminen onnistu.
000Book̲UC18YML2̲WE+NE.indb 52
000Book̲UC18YML2̲WE+NE.indb 52
2010/06/11 17:02:46
2010/06/11 17:02:46
