48
Norsk
Tabell
1
Pilotlysets
indikasjoner
Pilotlampen
lyser eller
blinker rødt
Før lading
Blinker
Lyser i 0,5 sekunder. Er slukket i 0,5
sekunder. (av i 0,5 sekunder)
Mens lading
pågår
Lyser
Lyser vedvarende
Lading ferdig
Blinker
Lyser i 0,5 sekunder. Er slukket i 0,5
sekunder. (av i 0,5 sekunder)
Lading ikke
mulig
Blinker
Lyser i 0,1 sekunder. Er slukket i 0,1
sekunder. (av i 0,1 sekunder)
Svikt i batteriet eller
ladeapparatet
Pilotlampen
lyser eller
blinker grønt.
Overopphetet
beredskap
Lyser
Lyser vedvarende
Batteriet overopphetet.
Ute av stand til å lade
(ladning vil starte når
batteriet er avkjølt).
Kan ikke
lade med
sigarettenner
Blinker
Lyser i 0,5 sekunder. Er slukket i 0,5
sekunder. (av i 0,5 sekunder)
Feil på bilbatteriet
MERK:
Når den er i hvilemodus fordi batteriet skal avkjøles, kjøler UC18YML2 ned det overopphetede batteriet med
kjøleviften.
(Imidlertid fungerer ikke kjøleviften når du lader batteriet med en 12V sigarettenner med likestrøm.)
(2) Når det gjelder det oppladbare batteriets temperatur.
Temperaturen på oppladbare batterier er som vist i
tabellen under, og varme batterier bør avkjøles en
stund før de lades opp.
Tabell
2
Temperaturer hvor opplading er mulig
0°C - 50°C
(3) Når det gjelder ladetid
Tabell
3
viser den ladetiden som behøves avhengig av
batteritypen.
Tabell
3
Oppladingstid
(ca.
min.)
ved
20
˚
C
(Strømforsyning med vekselstrøm/12V
sigarettenner med likestrøm (i bil))
Batterikapacitet (Ah)
Batteri-
spenning
(V)
Li-ion BATTERI
1,5 Ah
3,0 Ah
14,4 V
BSL1415
BSL1415X
(4 celler)
22/60
min.
BSL1430
(8 celler)
45/120
min.
18 V
BSL1815X
(5 celler)
22/60
min.
BSL1830
(10 celler)
45/120
min.
MERK
Ladetiden kan variere, avhengig av den
omkringliggende temperaturen.
Ved høye temperaturer kan det, spesielt når du bruker
en 12V sigarettenner med likestrøm, ta lengre tid å
lade opp batteriet.
Dvs. omtrent 170-180 min. (3,0 Ah) ved 40°C
4.
Ta
ladeapparaters
ledning
ut
av
vekselstrømskontakten
eller
sigarettenneren
5.
Ta
godt
tak
i
ladeapparatet
og
trekk
ut
batteriet
MERK
Batteriet må tas ut av laderen etter bruk, og så
oppbevartes.
Når
det
gjelder
eledtrisk
utladning
i
nye
batterier,
etc.
Ettersom den kjemiske substansen i nye batterier
eller batterier som ikke har vært i bruk en stund ikke
er aktivert, vil den elektriske utladningen være lav
når batteriene brukes de første par gangene. Dette
er et midlertidig fenomen, og den normaltiden som er
nødvendig for opplading vil gjenopprettes ved å lade
batteriene opp 2-3 ganger.
Slik
får
du
batteriene
til
å
vare
lenger.
(1) Lad batteriene opp før de er helt utgått.
Når du merker at e
ff
ekten i verktøyet begynner å bli
dårlig, stanser du verktøyet og lader batteriet opp.
Hvis du fortsetter å bruke verktøyet til batteriet går
tomt, kan batteriet ta skade og levetiden reduseres.
(2) Unngå opplading ved høy temperatur.
Et oppladbart batteri blir temmelig varmt etter bruk.
Hvis et varmt batteri lades opp like etter at det har
vært i bruk, vil den kjemiske substansen i batteriet
forringes og batteriets levetid forkortes. Vent en stund
før batteriet lades opp.
OBS!
○
Hvis batteriet lades opp mens det er varmt fordi
det har lagt for lenge i direkte sollys eller fordi
batteriet akkurat har vært i bruk, lyser pilotlampen
grønt. Hvis dette er tilfelle, må batteriet avkjöles
för ladingen begynner.
○
Når pilotlampen blinker rødt (ved intervaller på 0,2
sekunder), sjekk etter og fjern fremmede gjenstander
som kan ha satt seg fast i kontakten til batteriet.
Hvis hullet er fritt for fremmedlegemer, er det
sannsynligvis noe galt med enten batteriet eller
ladeapparatet. Få begge deler sjekket hos en
autorisert fagmann.
000Book̲UC18YML2̲WE+NE.indb 48
000Book̲UC18YML2̲WE+NE.indb 48
2010/06/11 17:02:45
2010/06/11 17:02:45
