
59
ไทย
○
หามติดเครื่องยนตโดยไมมีฝาครอบคลัทชและทอประกอบ
!
มิฉะนั้น
คลัทชอาจหลวมและกอใหเกิดการบาดเจ็บได
T=
สกรูปรับแตงรอบหมุนเดินเบา
การปรับแตงรอบหมุนเดินเบา
(T)
คําเตือน
○
เมื่อหยุดเครื่องยนต
อยาหมุนสกรูปรับความเร็วรอบเดินเบา
(T)
ตาม
เข็มนาิกามากจนเกินไป
มิฉะนั้น
เมื่อติดเครื่องยนต
สวนตอสําหรับ
ตัดอาจหมุนและกอใหเกิดการบาดเจ็บได
○
อยาหมุนสกรูปรับความเร็วรอบเดินเบา
(T)
ไมวากรณีใดก็ตาม
นอกจากปรับเดินเบา
ติดเครื่องยนตขณะกําลังปรับเดินเบา
(1)
หากเครื่องยนตหยุดทํางานขณะปรับเดินเบา
ใหติดเครื่อง
และคอยๆ
หมุนสกรูปรับความเร็วรอบเดินเบา
(T)
ตาม
เข็มนาิกาจนถึงตําแหนงที่เครื่องยนตหมุนไดอยางราบรื่น
ในขณะ
เดียวกัน
ตรวจสอบใหแนใจวาสวนตอสําหรับตัดไมไดหมุนอยู
(2)
หากสวนตอสําหรับตัดหมุนอยูขณะปรับเดินเบา
คอยๆ
หมุนสกรูปรับความเร็วรอบเดินเบา
(T)
ทวนเข็มนาิกาจนถึง
ตําแหนงที่สวนตอสําหรับตัดไมหมุน
ในขณะเดียวกัน
ตรวจสอบให
แนใจวาเครื่องยนตหมุนอยูอยางราบรื่น
คําเตือน
หากสวนตอสําหรับตัดยังคงหมุนอยูหลังจากปรับสกรูปรับความเร็ว
รอบเดินเบา
(T)
ใหหยุดเครื่องยนตทันที
และหยุดการใชงาน
จากนั้น
ติดตอศูนยบริการที่ไดรับการรับรองจาก
Hitachi
ที่ใกลที่สุด
ไสกรองอากาศ
(
รูปที่
29)
ตองทําความสะอาดตัวกรองอากาศ
(27)
ใหไมมีฝุนหรือเศษ
เพื่อปองกัน
:
○
คารบูเรเตอรไมใหทํางานผิดปกติ
○
ปญหาเมื่อสตารท
○
เครื่องยนตสูญเสียกําลัง
○
ชิ้นสวนเครื่องยนตสึกหรอโดยไมจําเปน
○
สิ้นเปลืองน้ํามันผิดปกติ
ทําความสะอาดไสกรองน้ํามันทุกวัน
หรือบอยขึ้นเมื่อใชงานในบริเวณที่มี
ฝุนผงมากเปนพิเศษ
เปดฝาตัวกรองอากาศ
และนําตัวกรองอากาศออก
(27)
ทําความสะอาด
ตรวจดูใหไสกรองอากาศแหงกอนจะประกอบอีกครั้ง
ไสกรองอากาศที่ใชงานไปนานพออาจลางใหสะอาดไมได
จึงตองเปลี่ยน
ใหมตามระยะ
และเปลี่ยนไสกรองอากาศที่ชํารุดเสียดวย
หมายเหตุ
เพื่อใสฝาตัวกรองอากาศกลับเขาไป
แขวนมันกับแท็บดานบน
แลว
ติด
ตัวกรองเชื้อเพลิง
(
รูปที่
30)
เอาตัวกรองเชื้อเพลิง
(28)
ออกจากถังเชื้อเพลิง
และเปลี่ยนหากสกปรก
หมายเหตุ
ตัวกรองเชื้อเพลิงที่อุดตัน
(28)
อาจขวางการจายเชื้อเพลิง
และทําให
เครื่องยนตทํางานผิดปกติ
หัวเทียน
(
รูปที่
31)
สภาพของหัวเทียนรับผลกระทบจาก
:
○
การตั้งคาคารบูเรเตอรที่ไมถูกตอง
○
น้ํามันที่ผสมไมดี
(
มีน้ํามันหลอลื่นในน้ํามันเบนซินมากเกินไป
)
○
ไสกรองอากาศที่สกปรก
○
สภาพการใชงานหนัก
(
เชนใชงานเมื่ออากาศเย็นจัด
)
ปจจัยเหลานี้ทําใหเกิดเขมาที่ขั้วของหัวเทียน
จนทํางานผิดปกติและ
สตารทเครื่องยนตไดยาก
ถาเครื่องยนตมีกําลังออน
ติดเครื่องไดยากหรือ
เดินเครื่องแยๆ
เมื่ออยูในจังหวะเดินเบา
ใหตรวจดูหัวเทียนกอนอื่น
ถาหัวเทียนสกปรก
ทําความสะอาดและตรวจดูระยะหางของเขี้ยวปรับแตง
ใหมหากจําเปน
ใหมีระยะที่ถูกตอง
0.6
มม
.
ควรเปลี่ยนหัวเทียนเมื่อเดิน
เครื่องไปประมาณ
100
ชั่วโมงหรือเร็วกวานั้น
เมื่อขั้วไฟฟาสึกหรอมาก
หมายเหตุ
ในบางพื้นที่
กฎหมายบังคับใหใชตัวตานทานกระแสไฟฟาของหัว
เทียน
ในการหยุดการเริ่มตน
หากเครื่องจักรมีตัวตานทานกระแส
ไฟฟาของหัวเทียนติดมาดวย
ใหใชหัวเทียนชนิดเดียวกันมาแทน
เพลาสลิง
(
รูปที่่
32)
(CG23EC (SLB))
ควรนําเพลาสลิงออกและหลอลื่นดวยจาระบีลิเธียมคุณภาพดีทุกๆ
20
ชั่วโมง
ในการนําเพลาสลิงออก
ขั้นแรกเอาสกรูออก
(29)
คลายโบลท
(30)
และนําเคสคัตเตอรออก
จากนั้นดึงเพลาออกจากทอเพลาขับ
ทําความสะอาดเพลาและใชจาระบีลิเธียมเคลือบใหทั่ว
จากนั้นใสกลับ
เขาไปในทอเพลาขับ
หมุนจนเพลาตกเขาที่แลวติดตั้งเคสคัตเตอร
ติดตั้ง
พรอมขันสกรู
(29)
และโบลท
(30)
เคสเกียร
(
รูปที่
33)
ตรวจสอบระดับจาระบีของเคสเกียรหรือเกียรมุม
ทุก
50
ชั่วโมงของการ
ใชงาน
โดยเอาปลั๊กตัวกรองจาระบีออกจากดานขางของเคสเกียร
หากไมเห็นจาระบีที่สวนขางของเกียร
เติมจาระบีอเนกประสงคแบบลิเธี
ยมคุณภาพดี
3/4
ของเกียร
อยาเติมเคสเกียรจนเต็ม
ขอควรระวัง
○
ทําใหแนใจวาเอาดินหรือทรายออกเมื่อตอปลั๊กเขาไปยังตําแหนงเดิม
○
กอนพยายามตรวจสอบหรือบํารุงรักษาเคสเกียร
ทําใหแนใจวามัน
เย็นลงแลว
หัวเครื่องตัดแบบกึ่งอัตโนมัติ
การใชเชือกไนลอนแทน
1.
ถอดกลอง
(15)
ดันแท็บล็อกเขาไปขางในดวยนิ้วหัวแมมือตาม
รูปที่
34
2.
หลังจากถอดกลอง
ใหมวนเชือกไนลอนและทิ้งสวนที่เหลือไป
3.
พับสายไนลอนใหมใหไมสม่ําเสมอ
(
ประมาณ
10
ซม
.)
ครึ่งนึง
ตาม
ภาพ
เกี่ยวปลายเชือกไนลอนใหเปนรูปตัว
U
เขาไปในรอง
(31)
ตรงกลาง
ของมวน
มวนครึ่งของเชือกไนลอนตามคําแนะนําเก็บแตละครึ่งของ
เชือกไนลอนไวที่แตละดาน
(
รูปที่
35
)
4.
ดันเชือกไนลอนแตละดานเขาไปในรูยึดสต็อปเปอร
(32)
ปลอยให
ปลาย
เชือกหลวมดวยความยาวประมาณ
10
ซม
. (
รูปที่
36
)
5.
สอดปลายที่หลวมของเชือกไนลอนเขาไปที่ตัวนําสาย
(33)
เมื่อวาง
มวนไวในกลอง
(
รูปที่
37
)
000Book̲CG23EC(SL).indb 59
000Book̲CG23EC(SL).indb 59
2016/04/27 17:12:14
2016/04/27 17:12:14