HERZ
GmbH
BA HD240 V30 R24 10_2017 EU short.doc
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1.7
CONTROLLI REGOLARI
È importante accertarsi che le unità in funzione siano controllate
a intervalli regolari da personale specializzato, al fine di
prevenire la possibilità di danni diretti o indiretti.
In caso di unità in funzione eseguire i seguenti controlli:
-
temperatura di mandata
-
pressione di esercizio e/o bassa pressione di esercizio
-
assorbimento di corrente del motore elettrico
-
vibrazioni
-
stato dei filtri e relativa perdita di carico.
Variazioni delle normali condizioni di funzionamento (aumentato
assorbimento elettrico, sviluppo di rumori inconsueti, vibrazioni,
forte surriscaldamento dei fluidi di processo) indicano che vi
sono anomalie di funzionamento.
Misurazione delle vibrazioni
La misurazione della velocità delle vibrazioni [mm/s] deve essere
eseguita mediante un vibrometro elettronico nei seguenti punti
(vedi l'immagine che segue):
-
Punti P1 e P2 (cuscinetto anteriore):
posizionare il
vibrometro sul coperchio vicino alla sede del
cuscinetto e misurare il valore più alto.
-
Punti P3 e P4 (cuscinetto posteriore):
posizionare il
vibrometro sull'alloggiamento del motore vicino alla
sede del cuscinetto (non sul coperchio del ventilatore)
e misurare il valore più alto.
La valutazione dei risultati viene fatta sulla base del confronto fra
i valori massimi rilevati relativi alla velocità di vibrazione e i valori
limite fissati per le zone (A,B), riportati nella tabella seguente in
conformità alle disposizioni ISO 14694.
Valori di vibrazione ammessi in conformità alle disposizioni
ISO 1469414694
Fan application
category [a
h
]
Rigidly mounted [mm/s²]
Peak
r.m.s.
BV-3
4,5
1,8
Rischio di grippaggio della ruota a
causa di vibrazioni forti!
Nel caso in cui si riscontrino rumori insoliti e/o vibrazioni
anomale, che possono indicare un grippaggio della ruota,
allontanarsi dalla macchina e spegnere immediatamente il
dispositivo!
Valori di vibrazioni che superino i valori riportati per la zona B
(nella tabella valori efficaci delle velocità di vibrazione) sono
INAMMISSIBILI, possono causare gravi danni alla macchina e
rappresentano talvolta anche un pericolo di infortunio mortale!
