Lo sviluppo dei gruppi magnetici dei componenti
MILLE
si è avvalso di avanzatissime tecnologie
di modellazione FEM. Piccole differenze nella struttura magnetica possono infatti offrire notevoli
vantaggi in termini di prestazioni strumentali ed acustiche. Nei laboratori
HERTZ
ogni dettaglio
viene sottoposto ad analisi e valutazioni approfondite.
Nel progettare il gruppo magnetico di un tweeter è estremamente importante focalizzare il maggior
potenziale energetico in una zona ristretta nei dintorni della bobina mobile. L’escursione meccanica
di questo tipo di componente è molto limitata, ma la velocità delle accelerazioni è altissima.
Per ottenere il controllo ottimale dell’equipaggio mobile è necessario avere un elevato valore di
induzione magnetica nel traferro ed impiegare materiali ferromagnetici di eccellente qualità.
Il tweeter ML 280 utilizza un doppio magnete in neodimio REN
®
a elevata soglia termica e un ferro a
bassissima percentuale di carbonio, sviluppato appositamente per questo componente.
La geometria del gruppo magnetico crea un campo d’induzione di 1,6 Tesla, con una perfetta
simmetria di linee.
Il gruppo magnetico di un midwoofer ad alta escursione deve rispettare diversi parametri di
fondamentale importanza, alcuni dei quali possono trovarsi in reciproco contrasto.
Occorre miscelare sapientemente differenti soluzioni tecniche e passare al vaglio ogni scelta da
compiere, valutandone con attenzione i pro e i contro.
Simmetria del flusso magnetico nei dintorni del traferro, intensità ed ampiezza del campo,
modulazione dell’induttanza della bobina mobile, compattezza e leggerezza: questi sono alcuni
tra i fattori di vitale importanza per l’ottenimento di prestazioni assolute.
Piastra polare e piastra superiore impiegano lo stesso materiale ferromagnetico sviluppato per il
tweeter ML 280, ad alto livello di saturazione, e sono ricavate da lavorazioni di alta precisione
grazie a macchine a controllo numerico. La geometria del gruppo magnetico genera un campo
d’induzione perfettamente lineare sino ad escursioni limite dell’equipaggio mobile. Il flusso
raggiunge un valore impensabile sino a pochi anni fa: 1,2 Tesla nel traferro di un mediobasso con
bobina di 36 mm di diametro assicurano ad una dinamica esplosiva, altissima efficienza e ottimale
dissipazione energetica.
ML 1600
Simulazione FEM del gruppo magnetico
Il motore dell’ML 1600 si incentra su un anello di
neodimio di dimensioni inedite, stampato
appositamente per questo componente. Questo
materiale utilizza un impasto di Terre Rare di nuova
concezione, in grado di offrire assoluta stabilità termica.
Magnete al Neodimio
ML 1600
Esploso del gruppo magnetico
ML 280
Sezione del gruppo magnetico
ML 1600
Italiano
Technology
ML 280
Simulazione FEM del gruppo magnetico
