CZ:
CZ Nyní musíte palubu pøilepit k trupu. Stejnì jako pøilepení kormidla k trupu pozice 9, je to dùležitá práce, která urèí kvalitu lodi. Umístìte trup na stojan lodi. Nyní na
zkoušku položte palubu na trup a zkontrolujte, zda kýlová skøíò a otvor pro stìžeò v palubì do sebe dobøe zapadají a zda ložisko kormidla dobøe zapadá do otvoru v
palubì. Paluba a trup musí být také dobøe vyrovnány a bez asymetrie v okolním švu. Pokud ano, sundejte palubu. Naneste lepidlo na kapsu kýlu. Nepoužívejte pøíliš
mnoho lepidla, aby nestékalo do otvoru , do kterého bude stìžeò pozdìji zasunut. Nejprve položte palubu doprostøed na kýlovou skøíòku a správnì ji vyrovnejte na trupu.
Nyní palubu doèasnì pøipevnìte k trupu lepicí páskou tak, aby zùstala ve správné poloze, dokud lepidlo na kýlové skøíni nevytvrdne. Poté vyjmìte celou sestavu ze
stojanu a otoète ji dnem vzhùru. V dalším kroku budou trup a paluba slepeny dohromady. Peèlivì opìt zkontrolujte, zda díly paluby a dna správnì lícují. Mìlo by to tak být,
pokud bylo lepení paluby na kýlovou skøíò provedeno správnì - lze upravit pouze malé odchylky. Pokud je to nutné, upravte drobné odchylky a upevnìte palubu k trupu
na nìkolika místech pomocí lepicí pásky. Existuje nìkolik metod lepení. Zde je popsáno lepení pomocí speciálního plastového lepidla, ale mùžete použít i vteøinové
lepidlo. Zaènete od pøídì a mírnì zvednete trup z paluby (jen nìkolik milimetrù!). Lepidlo stéká do mezery a nyní rychle „putuje“ po boku lodi smìrem k zádi. Poté
následuje (radìji po krátké pøestávce, aby lepidlo vytvrdlo ) druhá strana lodi. Toto lepení je obtížné, protože na jedné stranì nesmíte nanést pøíliš málo lepidla (pak dojde
k netìsnostem), ale také ne pøíliš mnoho, protože pak pøetéká a zneèisuje loï. Pøi tom byste se mìli vždy ujistit, že máte èisté prsty, jinak se na trupu pozdìji objeví
zbytky lepidla.
D:
Sie müssen nun das Deck mit dem Rumpf verkleben. Dies ist natürlich, wie schon die Verklebung des Ruders eine wichtige Arbeit, die über die Qualität des Bootes
entscheidet. Legen Sie den Rumpf auf den Bootsständer. Legen Sie das Deck probeweise auf den Rumpf und prüfen Sie, ob die die Mastöffnung im Deck in die Öffnung
der Kielbox passt, sowie ob der Ruderkoker gut durch die Decksöffnung passt. Entlang ihrer Ränder müssen Deck und Rumpf gut und ohne Asymmetrie ausgerichtet sein.
Das sollte automatisch so sein, andernfalls müssen Sie dies möglichst richten. Fixieren Sie mit Klebeband die Rumpfspitze und machen Sie sich am Heck auf Deck und
Rumpf eine kleine Markierung. Legen Sie den Klebstoff bereit, heben Sie das Deck vom Heck aus leicht an. Tragen Sie Klebstoff auf die Kieltasche auf. Achten Sie darauf,
nicht zu viel Klebstoff zu verwenden, damit dieser nicht in die Öffnung und das Rohr läuft, in welche später der Mast eingesteckt wird. Legen Sie das Deck nun wieder auf
den Rumpf zurück und richten Sie es korrekt nach den Markierungen am Heck aus. Fixieren Sie das Deck jetzt mit ein wenig Klebeband, damit die korrekte Lage bis zur
Aushärtung des Klebstoffes bleibt.
Ist die Verklebung ausgehärtet, nehmen Sie die Rumpf-Deck-Einheit aus dem Bootsständer, drehen sie um und legen sie mit auf das Deck. Im nächsten Schritt werden
Rumpf und Deck miteinander verklebt. Kontrollieren Sie erneut gründlich, ob alles korrekt ausgerichtet ist. Geringe Abweichungen korrigieren Sie und fixieren Sie Deck
und Rumpf miteinander an Bug und Heck mit Klebeband.
Für die Verklebung gibt es mehrere Methoden. Hier wird die Verklebung mit Plastikkleber beschrieben, man kann auch Sekundenkleber nehmen. Man beginnt am Bug,
hebt den Rumpf ganz leicht vom Deck ab (nur wenige Millimeter!). In den Spalt träufelt man Klebstoff und füllt diesen nun zügig Richtung Heck. Dann folgt (vielleicht nach
einer kurzen Pause zur Aushärtung des Klebstoffes und zur Entspannung) die andere Bootsseite. Diese Verklebung ist schwierig, weil man einerseits nicht zu wenig
Klebstoff auftragen darf (dann wird es Undichtigkeiten geben), aber auch nicht zu viel, denn dann läuft er über und verschmutzt das Boot. Und man sollte bei dieser Arbeit
immer auf saubere Finger achten, sonst finden sich Klebstoffreste später auf dem Rumpf. Man kann zur Sicherheit aber auch vor dem Verkleben Rumpf- und Decksränder
mit Klebeband schützen.
Eng:
You now need to glue the deck to the hull. Of course, like gluing the rudder, this is an important job that determines the quality of the boat. Place the hull on the boat
stand. Place the deck on the hull as a test and check whether the mast opening in the deck fits into the opening of the keel box and whether the rudder trunk fits well
through the deck opening. The deck and hull must be aligned well and without asymmetry along their edges. It should be automatic, otherwise you have to fix this as much
as possible. Fix the tip of the hull with adhesive tape and make a small mark on the deck and hull at the stern. Having the glue ready, slightly lift the deck from the stern.
Apply glue to the keel pocket. Be careful not to use too much glue so that it does not run into the opening and the tube into which the mast will later be inserted. Now put
the deck back on the hull and align it correctly according to the markings on the stern. Now fix the deck with a little adhesive tape so that it remains in the correct position
until the adhesive hardens.Once the bond has hardened, take the hull-deck unit out of the boat stand, turn it over and place it on the deck with you. In the next step, the
hull and deck are glued together. Check again carefully that everything is correctly aligned. Correct minor deviations and fix the deck and hull to one another at the bow
and stern with adhesive tape.There are several methods of bonding. Here the bonding with plastic glue is described, you can also use superglue. You start at the bow, lift
the hull slightly off the deck (only a few millimeters!). Glue is trickled into the gap and quickly filled towards the stern. Then follows (perhaps after a short break to allow the
adhesive to harden and relax) the other side of the boat. This bonding is difficult because on the one hand you must not apply too little adhesive (then there will be leaks),
but also not too much, because then it will overflow and contaminate the boat. And you should always make sure your fingers are clean when doing this, otherwise glue
residue will later be found on the fuselage. To be on the safe side, the edges of the hull and deck can also be protected with adhesive tape before they are glued.
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