Habasit Rossi 5REF, Operational Manual, Page: 12 / 54

12
Rossi
HB-1.0001 РЭ
Рисунок 3 Тормоз
Для регулировки придерживаться указаний Табл. 5, в которой приведены значения длины
пружин, в зависимости от процента тормозного момента (Mf %) относительно максимального
значения Mfmax.
Важно: полученные таким образом значения могут слегка отличаться от теоретического
значения. Поэтому рекомендуется проверить полученный тормозной момент посредством
динамометрического ключа, уставленного с конца приводной стороны вала двигателя. Перед
вводом в эксплуатацию закрыть двигатель посредством кожуха тормоза.
Проверка сопротивления изоляции.
Перед вводом в эксплуатацию и после длительных периодов простоя или пребывания
на складе, необходимо замерить сопротивление изоляции между обмотками и массой
посредством специального прибора постоянного тока (500 В).
Внимание! Не касаться клемм в ходе и в последующие после замеров моменты в
связи с тем, что они находятся под напряжением.
Сопротивление изоляции, замеренное на обмотке при температуре +25°C, не должно быть
менее 10 MΩ для новой обмотки, 1 MΩ (ГОСТ Р МЭК 60204-1-2007) для обмотки установки,
проработавшей длительное время.
Более низкие параметры, как правило, представляют собой показатель влажности в
обмотках; в данном случае необходимо высушить их (горячим воздухом или прилагая к
обмоткам, подсоединенным последовательно, переменное напряжение, не превышающее на
10% номинального напряжения).
В случае если предусмотрены чрезмерные длительные избыточные нагрузки или опасности
блокировки, установить защитные приспособления двигателей, электронные ограничители
момента вращения, или другие подобные устройства.
Для работы с высоким числом запусков под нагрузкой рекомендуется защита двигателя
посредством термических зондов (встроенных); термомагнитный выключатель не пригоден
в данных случаях в связи с тем, что настроен на значения, превышающие номинальный
ток двигателя. Когда запуск осуществляется вхолостую (или при уменьшенной нагрузке)
и необходимы мягкие пуски, низкие пусковые величины тока, умеренные нагрузки,
применять запуск при уменьшенном напряжении (например, запуск звезда-треугольник,
с автотрансформатором, инвертором и т.д.). Произвести электрическое подключение
двигателя,
а также тормоза и вспомогательных устройств, обращаясь к разделу
Соединения .
Выбрать кабели соответствующего сечения таким образом, чтобы предупредить перегревы
и/или чрезмерные падения напряжения на клеммах двигателя.
Металлические части двигателя, которые, как правило, не находятся под напряжением,
должны быть заземлены посредством кабеля соответствующего сечения, при использовании
специальной клеммы, помеченной внутри коробки клеммной колодки.
В целях того, чтобы не изменять класс защиты, закрыть коробку клеммной колодки,
позиционируя соответствующим образом прокладку и завинчивая все крепежные винты.
Для установки в помещениях с частыми брызгами воды рекомендуется обеспечить
герметичность коробки клеммной колодки и ввод разъема кабельного зажима посредством
мастики для прокладок.
Для трехфазных двигателей предусмотрено направление вращения по часовой стрелке (с
приводной стороны), если соединения выполнены в соответствии с указаниями Рис. 4.