Allgemeiner Teil / General Section
GPS 3
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GRUNDIG Service
Einbauhinweise
Dieses Kapitel enthält Auszüge aus der Einbauanleitung. Weitergehende Informationen entnehmen Sie bitte der gerätespezifischen Einbauan-
leitung, deren Materialnummer Sie in der Ersatzteilliste finden.
ELEKTRISCHER ANSCHLUSS (ALLGEMEIN)
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SCV-Signal (Tachosignal)
Bei vielen Fahrzeugen steht für das Autoradio ein elektronisches Tacho-Signal zur Verfügung. Einige
Autoradios nutzen dieses Signal für die Funktion SCV (
S
peed
C
ontrolled
V
olume), Gala oder Gal
(Geräuschabhängige Lautstärkeanpassung, Audi, BMW, Mercedes VW); Wegstreckensignal (Opel):
abhängig von der Geschwindigkeit ändert sich dabei die Lautstärke des Autoradios, um dem Pegel der
Motorgeräusche angepasst zu sein. Beim GPS 3 wird dieses Signal genutzt, um die Position des
Fahrzeuges genauer bestimmen zu können.
Sollte bei Ihrem Fahrzeug kein elektronisches Tachosignal zur Verfügung stehen, lässt sich dieses
nachrüsten. Dazu kann beispielsweise der Adapter EAN 41 03590 00074 3 der Firma VDO
KIENZLE an der Antriebswelle des Tachometers eingebaut werden.
Hinweis:
Verschiedene Automobilhersteller verwenden für Telefonmute und SCV eigene Kontaktbelegungen.
Prüfen Sie deshalb den Anschlussplan, ob Fahrzeug (Radio) und Navigationssystem eine identische
Kontaktbelegung zeigen. Grundig verwendet die Kontaktbelegung des VW-Konzerns.
ELEKTRISCHER ANSCHLUSS (ALLGEMEIN)
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Kabelbaum
Der Kabelbaum wurde so gestaltet, dass er einfach zwischen Bordnetz und Autoradio gesteckt
werden kann (Y-Kabel). Voraussetzung hierbei ist, dass das Radio über einen ISO-Stecker mit dem
Kabelbaum des Kfz verbunden ist.
Er dient zur Spannungsversorgung des GPS-Systems und schleift Spannung und Signale zum Auto-
radio durch.
Sollte der ISO-Stecker Ihres Fahrzeuges als ganzer Block ausgeführt sein (z.B. bei Fahrzeugen der
Fa. Opel), bietet Grundig einen ISO-Verlängerungsset (G.IK 17-00). Dieser verbindet die oberste
Kammer
(zum Anschluss des externen Displays) Ihres Autoradios mit dem Original-Kabelbaumstecker.
Die Signale Dauerplus (Klemme 30) und Zündung (Klemme 15) sind bei verschiedenen Fahrzeug-
herstellern an der ISO-Buchse verschieden belegt. Deshalb sind diese beiden Leitungen werkseitig
nicht in die ISO-Buchse gesteckt. Sie müssen je nach Fahrzeughersteller in die Kammern A7 und A4
eingesteckt werden (siehe Seite 6). Generell entspricht die Steckerbelegung denen der Fahrzeuge
der VW-Gruppe:
rote Leitung am Kabelbaum: Klemme 15 (Zündung)
gelbe Leitung am Kabelbaum: Klemme 30 (Dauerplus)
Im Kabelbaum befindet sich eine Sicherung 4 AT.
Rückwärtsgang
Beim Verlegen des Kabels im Fahrzeug muss darauf geachtet werden, dass die für die Information
”Rückwärtsgang eingelegt” zuständige Leitung am Rückfahrscheinwerfer oder am Schalter des
Gangwahlhebels angeschlossen wird. Dies erhöht die Genauigkeit der Navigation.
