Défaillances
Cause
Solution
3. La pompe fait trop de bruit.
La pompe fonctionne de façon
irrégulière et vibre.
a) La pression d'entrée est trop basse, ce qui
entraîne une cavitation dans la pompe.
•
Augmenter le niveau du liquide du côté admission.
•
Ouvrir le robinet d'arrêt sur la tuyauterie d'admission.
•
S'assurer que toutes les conditions de la section
Tuyauterie sont respectées.
b) Il y a de l'air dans la tuyauterie d'aspiration
ou la pompe.
•
Purger l'air de la tuyauterie d'aspiration ou de la pompe.
c) La contre-pression est inférieure à celle
spécifiée.
•
Régler le point de consigne en fonction du débit et de la
hauteur manométrique pour lesquels la pompe est
sélectionnée.
d) La pompe aspire l'air en raison du faible
niveau de liquide.
•
Augmenter le niveau du liquide du côté aspiration et le
maintenir aussi constant que possible.
e) Le rotor est déséquilibré ou les aubes du
rotor sont obstruées.
1. Nettoyer le rotor.
2. Vérifier les aubes du rotor, les nettoyer si nécessaire.
f) Les pièces internes sont usées.
•
Remplacer les pièces défectueuses.
g) La pompe est sollicitée par la tuyauterie, ce
qui provoque un bruit de démarrage.
•
Monter la pompe de façon à ce qu'elle ne subisse aucune
contrainte.
•
Soutenir la tuyauterie.
h) Les roulements sont défectueux.
•
Remplacer les roulements.
i) Le ventilateur du moteur est défectueux.
•
Remplacer le ventilateur.
j) Il y a des corps étrangers dans la pompe.
•
Nettoyer la pompe.
k) Le fonctionnement du convertisseur de
fréquence provoque du bruit.
•
Trouver les différentes solutions à la section
Fonctionnement du convertisseur de fréquence. Voir
section Fonctionnement du convertisseur de fréquence.
4. La pompe, les raccords ou
le joint d'arbre mécanique
fuient.
a) La pompe est sollicitée par la tuyauterie, ce
qui provoque des fuites dans le corps de
pompe ou au niveau des raccords.
•
Monter la pompe de façon à ce qu'elle ne subisse aucune
contrainte.
•
Soutenir la tuyauterie.
b) Les joints du corps de pompe et les joints
au niveau des raccords sont défectueux.
•
Remplacer les joints du corps de pompe et les joints au
niveau des raccords.
c) Le joint d'arbre mécanique est sale ou
collé.
•
Vérifier et nettoyer le joint d'arbre mécanique.
d) Le joint d'arbre mécanique est défectueux. •
Remplacer le joint d'arbre mécanique.
e) La surface de l'arbre est défectueuse.
•
Remplacer l'arbre.
5. La température dans la
pompe ou le moteur est trop
élevée.
a) Il y a de l'air dans la tuyauterie d'aspiration
ou la pompe.
1. Purger l'air de la tuyauterie d'aspiration ou de la pompe.
2. Remplir à nouveau la tuyauterie d'aspiration et la pompe.
b) La pression d'aspiration est trop faible.
•
Augmenter le niveau du liquide du côté admission.
•
Ouvrir le robinet d'arrêt sur la tuyauterie d'admission.
•
S'assurer que toutes les conditions de la section
Tuyauterie sont respectées.
c) Les roulements sont lubrifiés avec trop
peu, trop ou un lubrifiant inapproprié.
•
Compléter, réduire ou remplacer le lubrifiant.
d) La pression axiale est trop élevée.
1. Vérifier les orifices de décharge du rotor du côté
aspiration.
2. Nettoyer les orifices, si nécessaire.
e) Le disjoncteur de protection moteur est
défectueux ou le réglage est incorrect.
1. Vérifier le réglage du disjoncteur de protection moteur.
2. Remplacer le disjoncteur si nécessaire.
f) Le moteur est surchargé.
•
Réduire le débit.
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Français (CA)
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