Esp
a
ñol (ES)
36
5.4 Presión máxima de funcionamiento
(página
) muestra la presión de entrada máxima.
No obstante, la presión de entrada real + la presión máxima de la
bomba (sin caudal) debe ser siempre inferior a los valores indica-
dos en la
(página
Las bombas superan diversas pruebas a una presión equivalente
a 1,5 veces el valor indicado en la
(página
5.5 Caudal nominal mínimo
Debido al riesgo de sobrecalentamiento, la bomba no debe utili-
zarse a un caudal por debajo del caudal mínimo.
Las siguientes curvas muestran el caudal mínimo como porcen-
taje del caudal nominal en función de la temperatura del líquido.
Fig. 4
Caudal mínimo
5.6 Datos eléctricos
Consulte la placa de características del motor.
5.7 Frecuencia de arranques y paradas
5.8 Dimensiones y pesos
Dimensiones: Consulte la
(página
Pesos:
Consulte la etiqueta del embalaje.
5.9 Nivel de ruido
Consulte la
).
6. Instalación
La bomba debe fijarse con pernos a una base horizontal, plana y
sólida, a través de los orificios de la bancada. Al instalar la
bomba, siga el procedimiento descrito a continuación para evitar
daños en la misma.
T
M
02
82
90
49
03
Precaución
La bomba no debe funcionar nunca contra una vál-
vula de descarga cerrada.
Tamaño del motor
[kW]
Número máximo de arranques por hora
≤
2,2
250
3-4
100
5,5 - 11
50
18,5 - 22
40
Paso
Acción
1
T
M
02
00
13
38
00
Las flechas en la base de la
bomba indican el sentido en el
que el caudal de líquido la atra-
viesa.
2
TM
0
0
2
256
3
393
Los datos indicados a continua-
ción se detallan en la
(página
• longitudes de puerto a puerto;
• dimensiones de la base;
• conexiones para tubería;
• diámetro y posición de los
pernos de fijación.
40
50
60
70
80
90 100 110 120 t [°C]
0
10
20
30
Qmin
[%]
2
1
2
1
L
L
B
4 x ø
B
3
TM0
1
124
1
4
0
9
7
La bomba se puede instalar en
posición vertical u horizontal.
Sin embargo, el motor nunca
debe quedar por debajo del
plano horizontal ni instalarse en
posición invertida.
Debe garantizarse un adecuado
suministro de aire fresco al ven-
tilador de refrigeración del
motor.
Los motores de más de 4 kW
deben contar con un soporte.
3a
TM
05 770
5 101
3
(Soporte complementario para
el uso naval).
Es posible instalar soportes
complementarios para minimi-
zar las vibraciones generadas
por la bomba. Los soportes pue-
den instalarse entre el motor o
la bancada del motor y el mam-
paro del buque, y deben mon-
tarse en posición horizontal.
Para minimizar las vibraciones,
el soporte debe montarse de
modo que forme un ángulo de
30-40 ° en relación con la
pared.
4
T
M
0
2
0
116
38
00
Para minimizar los posibles rui-
dos de la bomba, se reco-
mienda instalar juntas de dilata-
ción a ambos lados de la
misma. La cimentación/instala-
ción debe llevarse a cabo de
acuerdo con lo descrito en la
sección
.
Instale válvulas de corte a
ambos lados de la bomba para
evitar la necesidad de vaciar el
sistema en caso de que la
bomba deba ser retirada para
su limpieza, reparación o susti-
tución.
Proteja siempre la bomba con-
tra el reflujo empleando una vál-
vula de retención (válvula de
pie).
5
TM0
2
0
114
38
00
Instale las tuberías de modo
que no se creen bolsas de aire,
especialmente en el lado de
aspiración de la bomba.
6
TM0
2
0
115
38
00
Instale una válvula de vacío
cerca de la bomba si la instala-
ción presenta una de estas
características:
• la tubería de descarga se
aleja de la bomba formando
una pendiente descendente;
• hay riesgo de efecto sifón;
• es necesario contar con pro-
tección contra el reflujo de
líquidos sucios.
Paso
Acción
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