Grundfos BMP 0.2, Installation And Operating Instructions Manual

Page: 51 / 136

Ελληνικ
ά
(GR)
51
19. Έλεγχος του κινητήρα και του καλωδίου
20. Απόρριψη
Το προϊόν αυτό και τα εξαρτήματά του θα πρέπει να απορριφθούν
με ένα φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο :
1. Χρησιμοποιήστε την τοπική δημόσια ή ιδιωτική υπηρεσία
συλλογής αποβλήτων .
2. Αν αυτό δεν είναι δυνατό , επικοινωνήστε με την πλησιέστερη
εταιρεία Grundfos ή συνεργείο επισκευών .
Υπόκειται σε τροποποιήσεις .
1. Τάση τροφοδοσίας
TM0
0
137
1
3
5
9
7
Μετρήστε την τάση μεταξύ των φάσεων με ένα
βολτόμετρο .
Συνδέστε το βολτόμετρο στα άκρα που
συνδέεται η ηλεκτρική παροχή .
Η τάση , όταν ο κινητήρας είναι φορτισμένος , πρέπει
να είναι μεταξύ ± 5 % της ονομαστικής τάσης .
Ο κινητήρας μπορεί να καεί αν υπάρξουν μεγαλύτερες
διακυμάνσεις τάσης .
Εάν η τάση είναι μόνιμα πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή , ο
κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί με κάποιον άλλον
που να ανταποκρίνεται στην τάση τροφοδοσίας .
Οι μεγάλες διακυμάνσεις τάσης υποδηλώνουν την
ύπαρξη προβλήματος στην ηλεκτρική παροχή και η
αντλία πρέπει να σταματήσει μέχρι να διορθωθεί το
πρόβλημα .
Μπορεί , επίσης , να χρειαστεί επαναφορά του εκκινητή .
2. Κατανάλωση ρεύματος
T
M
00
13
72
35
97
Μετρήστε το ρεύμα κάθε φάσης ενώ η αντλία
λειτουργεί με σταθερή πίεση κατάθλιψης ( εάν
είναι δυνατόν στην απόδοση που ο κινητήρας
λειτουργεί με το μεγαλύτερο φορτίο ).
Το ρεύμα πλήρους φορτίου του κινητήρα
φαίνεται επάνω στην πινακίδα του .
Η διαφορά μεταξύ του ρεύματος της φάσης με τη
μεγαλύτερη κατανάλωση Amp και εκείνης με τη
μικρότερη δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10 % της
μικρότερης κατανάλωσης Amp.
Σε αυτήν την περίπτωση ή όταν το ρεύμα υπερβαίνει το
ρεύμα σε πλήρες φορτίο , υπάρχουν οι ακόλουθες
πιθανές βλάβες :
• Πολύ υψηλή πίεση λειτουργίας , που μπορεί να
υπερφορτώσει τον κινητήρα .
• Πολύ υψηλή ταχύτητα , που μπορεί να υπερφορτώσει
τον κινητήρα .
• Αντλία με βλάβη , που μπορεί να υπερφορτώσει τον
κινητήρα .
• Οι περιελίξεις του κινητήρα είναι βραχυκυκλωμένες ή
έχουν μερική διακοπή .
• Πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή τάση τροφοδοσίας .
• Κακές συνδέσεις στα άκρα . Καλώδια μικρής
διατομής .
Σημεία 3 και 4: ∆εν χρειάζεται μέτρηση σε περίπτωση που η τάση τροφοδοσίας και το ρεύμα κατανάλωσης είναι κανονικά .
3. Αντίσταση περιέλιξης
TM
00
1
373
35
97
Αποσυνδέστε τα καλώδια τροφοδοσίας από το
ακροκιβώτιο .
Μετρήστε την αντίσταση περιέλιξης όπως
φαίνεται στο διάγραμμα .
Η υψηλότερη τιμή δεν πρέπει να υπερβαίνει τη
χαμηλότερη τιμή περισσότερο από 5 %.
Εάν η απόκλιση είναι μεγαλύτερη και το καλώδιο
τροφοδοσίας είναι εντάξει , θα πρέπει να ελεγχθεί ο
κινητήρας .
4. Αντίσταση μόνωσης
T
M
00
13
74
35
97
Αποσυνδέστε τα καλώδια τροφοδοσίας από το
ακροκιβώτιο .
Μετρήστε την αντίσταση μόνωσης κάθε φάσης
με τη γείωση ( πλαίσιο ).
( Βεβαιωθείτε ότι η σύνδεση γείωσης έχει γίνει
προσεκτικά .)
Η αντίσταση μόνωσης με τη γείωση ενός καινούργιου
καθαρισμένου ή επισκευασμένου κινητήρα πρέπει να
είναι περίπου 10 M Ω .
Η κρίσιμη αντίσταση μόνωσης ενός κινητήρα
υπολογίζεται ως ακολούθως :
R
crit
= U
N
[kV] x 0,5 [M
Ω

kV

Αν η μετρούμενη τιμή είναι μικρότερη από την R
crit
,
ο κινητήρας πρέπει να ελεγ x θεί .