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Gin Gliders

Dream

Als Designer und Wettkampfpilot Gin Seok Song die Firma ‘Gin Gliders’ gründete, tat er das aus einem einzigen 

Grund: Er wollte die besten Schirme und Ausrüstungsgegenstände zum Gleitschirmfliegen entwickeln, die Piloten auf 
der ganzen Welt begeistern – ganz gleich, welche Ziele sie verfolgen.

Um Gin Seok Songs Traum zu verwirklichen, bringen wir bei Gin Gliders Aerodynamiker, Luft- und 

Raumfahrtingenieure, Weltcup-Piloten und Gleitschirmfluglehrer an einen Tisch zusammen, die alle engagiert sind, 
mit neuen Innovationen die Weiterentwicklung des Gleitschirmsports und Gins Traum zu gestalten.

Touch

Seit der Gründung von Gin Gliders arbeiten professionelle Testpiloten und Designer im südkoreanischen 

Entwicklungszentrum, wo die ersten Prototypen entwickelt, produziert, getestet und modifiziert werden. Dank 
der logistischen Verknüpfung innerhalb Asiens ist es möglich, fast alle Entwicklungsschritte in kürzester Zeit 
abzuschließen. Die Tätigkeit unsers internationalen Entwicklungsteams beschränkt sich aber nicht nur auf Korea, 
sondern auf eine Vielzahl an Testgebieten auf der ganzen Welt. Dies garantiert ein Höchstmaß an Sicherheit, da 
unsere Produkte bei unterschiedlichsten Flugbedingungen sorgfältig getestet wurden.

Unsere eigenen Produktionsstätten in Ostasien und der ständige Erfahrungsaustausch sind Garant für die Qualität 

bei Gin Gliders. Auch bei sozialen Arbeitsbedingungen in seinen Produktionsstätten sieht Gin Gliders sich in einem 
kontinuierlichen Verbesserungsprozess und stellt sicher, dass etwaige Missstände aufgedeckt und behoben werden.

Believe

Wir sind überzeugt, dass sich unsere Entwicklungen in ihrem Element beweisen und bewähren müssen. Im Flug 

zählt jedes Detail, damit der Pilot Vertrauen in seine Ausrüstung gewinnt, sie versteht und am Ende vollständig 
beherrscht. Daraus entsteht Sicherheit, Komfort, Leistung und Freude am Fliegen.

Bei Gin Gliders glauben wir daran, dass jeder Flug mit einem Lächeln und der Vorfreude auf das nächste Erlebnis 

enden sollte.

Summary of Contents for Safari Pilot 2

Page 1: ...1...

Page 2: ...User manual v1 3 08 2018 Lightweight Tandem...

Page 3: ...ucing the Safari Pilot 2 Technical specifications Harness diagram Optional extras Before you fly Flying with the Safari Pilot 2 Maintenance and repairs Materials GIN guarantee Final words Pilot detail...

Page 4: ...ormance and maintenance information Read it before your first flight keep it for reference and please pass it on to the new owner if you ever re sell your harness Any updates to this manual or relevan...

Page 5: ...o develop self reliance If there is anything you do not understand consult with your local dealer as a rst point of contact with the GIN importer in your country or with Gin Gliders directly Because i...

Page 6: ...ur purpose built R D workshop at head office in Korea we are able to design manufacture test y and modify prototypes all in a matter of hours Our international R D team is on hand both in Korea and at...

Page 7: ...ure points even on longer flights Storage and pockets have been well thought out There are 2 new side pockets with loops for a selfie stick besides a large back pocket with integrated radio pocket The...

Page 8: ...arabiner distance cm 34 46 Certification The Safari2 Pilot has EN and LTF certification max load 120 daN Safari Pilot 2 harness EN LTF EAPR GZ 0493 17 Parachute container Integrated container behind s...

Page 9: ...15 Back Pocket Rescue Container Back Protector Rescue Handle Camera Pocket Camera Safety Loop Selfie Stick Loop King Snaps Buckle Shoulder Adjustment Lateral Strap Hooking Points Breast Buckle Velcro...

Page 10: ...10 Optional Extras Yeti rescue 50 or 60 Safari Passenger 2 harness Tandem rescue bridle Spreader bar 30cm Supple Spreader For up to date information on additional accessories visit www gingliders com...

Page 11: ...evere injury The pilot is responsible for ensuring proper installation This harness is compatible with the Yeti 50 and 60 rescue parachutes Other manufacturers rescues may also be used but we cannot g...

Page 12: ...er of the pins not being pulled before the strap tightens on the reserve but not so long that there is excessive slack that extends the movement required for deployment The deployment bag of other man...

Page 13: ...escue system and ensure that it is installed properly Be sure to inspect your connector during normal maintenance and safety checks Replace it whenever there are any signs of wear and check your rescu...

Page 14: ...l accident could result If you have any doubts speak with your instructor or GIN dealer Main rescue installation guide Begin by first connecting the rescue bridle and the rescue handle to the rescue p...

Page 15: ...15 2 1 4 6 8 3 5 7...

Page 16: ...escue into your harness run the rescue bridle through the bridle tunnel on both sides of the harness 1 Velcro SIDE cover 2 Velcro TOP cover 3 Velcro SHOULDER strap cover 2 2 3 3 1 1 NOTE Use the Velcr...

Page 17: ...rescue bridle to the B and C risers the main canopy will be stalled into a more stable position for descent Rescue carabiner Red Loop Main carabiner Small passenger Main carabiner Large passenger 2 2...

Page 18: ...bridle may fail causing serious injury or death D C B A A Connect the rescue bridle to the rescue carabiner Fold the extra bridle webbing neatly and secure with the Velcro cover followed by the main l...

Page 19: ...ack protector in the Safari Pilot 2 1 Open the zipper on the RIGHT side of the harness 2 Insert the back protector with the front end first 3 Rotate the protector inside the harness until it fits neat...

Page 20: ...ly adjust the shoulder straps until they are a snug fit but not tight To tighten pull up on the RED loop To loosen pull down on the BLACK loop Lateral Straps 2 The lateral straps adjust the angle betw...

Page 21: ...t the top of the back pocket there are 2 holes that can be used for a radio wire Side pocket Located on both sides of the harness are two open pockets that can be used to store a small digital camera...

Page 22: ...ave your instructor or dealer explain anything you are not sure about When you go for your first flight on your new harness be sure to pick a day and site that does not present you with any unfamiliar...

Page 23: ...e rescue away from yourself and the glider preferably into the air stream or against the direction of spin After deployment avoid entanglement and pendulum motions by promptly pulling in the glider 4...

Page 24: ...e it from the harness dry it and repack it before putting it back in its separate deployment bag After a hard landing you must check your harness and back prtector for damage pay close attention to th...

Page 25: ...e sure too that the harness is not stored in a place where animals such as mice or cats could use it as a place to sleep Do not store the harness near any chemicals including water Petrol for example...

Page 26: ...ent damaged through wear and tear misuse or neglect may be repaired at a nominal charge If you have any problems with your equipment please contact your GIN dealer in the first instance or Gin Gliders...

Page 27: ...evel of experience This happens if you lack fundamental understanding are incapable of assessing the risk or simply do not pay sufficient attention to your surroundings or your own state of mind To st...

Page 28: ...28 Inspections and repairs overview Date Work carried out General conditions on delivery Completed by name Stamp and signature...

Page 29: ...29 Dream Touch Believe www gingliders com Gin Gliders INC 2318 32 Baegok daero Moyheon myeon Cheoin gu Yongin Gyeonggi do Korea 17063 tel 82 0 31 333 1241 fax 82 0 31 334 6788 support gingliders com...

Page 30: ...1...

Page 31: ...Betriebshandbuch v1 3 08 2018 Leightweight Tandem...

Page 32: ...das Safari Pilot 2 Gleitschirmgurtzeug Musterpr fung Gurtzeug bersicht Optionale Extras Vor dem Flug Der Flug mit dem Safari Pilot 2 Wartung und Reparaturen GIN lebenslange Garantie Einige Worte zum...

Page 33: ...ung und Wartung deines Gurtzeugs ben tigst Lies es vor deinem ersten Flug Bitte gib dieses Handbuch an den neuen Besitzer deines Safari Pilot 2 Gurtzeuges weiter wenn du es verkaufst Alle Updates zu d...

Page 34: ...enntnisse st ndig um selbstst ndig Entscheidungen treffen und fliegen zu k nnen Wenn irgendein Aspekt des Gebrauchs dieses Ausr stungsgegenstandes unklar ist dann wende dich bitte an deinen GIN H ndle...

Page 35: ...klungsschritte in k rzester Zeit abzuschlie en Die T tigkeit unsers internationalen Entwicklungsteams beschr nkt sich aber nicht nur auf Korea sondern auf eine Vielzahl an Testgebieten auf der ganzen...

Page 36: ...bst bei langen Fl gen gibt es keine Druckstellen Die Staur ume und Taschen sind durchdacht Es gibt 2 neue Seitentaschen mit Sicherungsschlaufen f r einen Selfie Stick und eine grosse R ckentasche mit...

Page 37: ...fari Pilot 2 wurde nach EN und LTF f r ein maximales Gewicht von 120 daN zertifiziert Mustergepr ft EN LTF EAPR GZ 0493 17 Rettungsger tekontainer Integriert hinter dem Sitz R ckenprotektor 17cm Schau...

Page 38: ...he 6 Sicherungsschlaufe f r die Kamera 7 Schlaufe f r den Selfie Stick 8 King Snaps 9 Verstellung des Schulter gurtes 10 Seitlicher Gurt 11 Aufh ngepunkte 12 Brustgurt 13 Klettverschluss f r Ret tungs...

Page 39: ...Rettungsger t 50 or 60 Safari 2 Passagier Gurtzeug Rettungsger teverbindungsleine f r Tandem Rettungsger t Tandemspreize starr 30cm Tandemspreize soft F r aktuelle Informationen ber weiteres Zubeh r b...

Page 40: ...gsger ten Rettungsger te anderer Hersteller k nnen ebenfalls verwendet werden wir k nnen aber keine Garantie f r ihre Funktion bernehmen lies das Betriebshandbuch des entsprechenden Rettungsger tes um...

Page 41: ...ngsgurt straff ist Wenn der Ferbindungsgurt allerdings zu lang ist kann es sein dass die Reichweite des Armes des Piloten nicht gen gt um das Rettungsger t aus dem Kontainer des Gurtzeuges zu ziehen E...

Page 42: ...ortung des Piloten die Kompatibilit t des Rettungsger tes zu berpr fen und sich zu vergewissern dass es korrekt eingebaut wurde berpr fe das Verbindungsglied w hrend normaler Sicherheits und Wartungsc...

Page 43: ...erbindet man die Rettungsger tehauptleine mit der Verbindungsleine die an den Gurtzeugen und der Tandemspreize befestigt ist Anschliessend schlauft man den Rettungsger te Ausl segriff am Innenkontaine...

Page 44: ...15 2 1 4 6 8 3 5 7...

Page 45: ...bindungsleine durch den Tunnel auf beiden Seiten des Gurtzeugs f hren 1 seitliche Klappe mit Klettverschluss 2 mittlere Klappe mit Klettverschluss 3 Klappe an den Schultergurten mit Klettverschluss 2...

Page 46: ...ch unten Rote Schlaufe f r die Rettungsger te Hauptverbindungsleine Aufh ngung f r den Hauptkarabiner kleiner Passagier Aufh ngung f r den Hauptkarabiner grosser Passagier 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 5 5 6 6...

Page 47: ...wurde dann kann dies Versagen und schwere Verletzungen bis hin zum Tod zur Folge haben D C B A A Verbinde die Rettungsger te Haupt verbindungsleine mit dem Schraub sch kel bersch ssige L nge der Verbi...

Page 48: ...ot 2 Gurtzeug einzubauen gehe wie folgt vor 1 ffne den Reissverschluss auf der rechten Seite des Gurtzeugs 2 Schiebe den Protektor mit dem vorderen Ende zuerst ein 3 Verstaue den Protektor so im Gurtz...

Page 49: ...sen geschlossen Verstelle die Schultergurte symmetrisch so dass du den Druck gerade sp rst sie aber nicht zu eng sind Um sie enger zu stellen Ziehe an der ROTEN Schlaufe Um sie zu lockern Ziehe an der...

Page 50: ...f hrungen die f r das Kabel eines Lautsprechermikrophons verwendet werden k nnen Seitentaschen Auf beiden Seiten des Gurtzeugs befinden sich zwei nach oben offene Taschen die daf r geeignet sind eine...

Page 51: ...chtig Verstehe ich den Gebrauch meiner Ausr stung zu 100 falls nicht dann sollte dein H ndler oder Fluglehrer dich einweisen Wenn du den Erstflug mit dem deinem neuen Gurtzeug machst dann solltest du...

Page 52: ...chnell seine H he einsch tzen und die Schwierigkeit der Situation Man darf nicht zu lange z gern die Rettung auszul sen denn zu geringe H he k nnte sehr schmerzhaft oder t dlich sein Die Rettung zu zi...

Page 53: ...ie ffnung der Karabiner muss nach hinten zeigen F r weitere Information wende dich an das Betriebshandbuch deiner Schleppklinke oder frage eine Fachperson um Rat Tandem Fliegen Das Safari Pilot 2 Gurt...

Page 54: ...es unbedingt n tig ist Baue dann alle anderen Teile wie Protektoren und Rettungsger t aus Wenn dein Rettungsger t nass wurde z B bei einer Wasserlandung dann musst du es ffnen trocknen lassen und neu...

Page 55: ...um Einsatz kommen Lagerung Das Gurtzeug muss bei einer Temperatur zwischen 10 C und 25 C gelagert werden und die relative Luftfeuchtigkeit sollte zwischen 50 und 75 betragen Vergewissere dich dass dei...

Page 56: ...Entscheidung von GIN Gliders innerhalb der blichen Lebenserwartung des Produktes Ausr stungsgegenst nde die durch normalen Verschleiss oder Missbrauch besch digt wurden werden gegen Geb hr repariert W...

Page 57: ...on falsch eingesch tzt oder man geht zu viel Risiko ein Es kann aber auch sein dass man seine Umgebung nicht genug beobachtet oder man seine eigene momentane k rperliche oder physische Verfassung miss...

Page 58: ...29 Instandhaltungsberichte und Reparaturen Datum Art der ausgef hrten Arbeit Zustand nach berpr fung Name des Technikers Stempel und Unterschrift...

Page 59: ...30 Dream Touch Believe www gingliders com Gin Gliders INC 2318 32 Baegok daero Moyheon myeon Cheoin gu Yongin Gyeonggi do Korea 17063 tel 82 0 31 333 1241 fax 82 0 31 334 6788 support gingliders com...

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