Giant TwisT LaFree Twist 2002 Motorized Bicycle, Owner'S Manual

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premiers temps d’utilisation et il se peut
qu’ils doivent être révisés par votre
distributeur. Vos contrôles de sécurité
mécanique (voir le chapitre 3.5) vous
aideront à identifier les pièces qui ont
besoin d’être réglées. Toutefois, même si
tout vous semble en ordre, il est préférable
de ramener votre vélo chez le revendeur
pour une révision globale. En règle
générale, les revendeurs suggèrent de
rapporter le vélo pour une révision 30 jours
après sont achat. Une autre façon de
déterminer quand la première révision
s’avère nécessaire est de ramener le vélo
chez le revendeur après 10 à 15 heures
d’utilisation. Toutefois, dès qu’il vous
semble que quelque chose ne tourne pas
rond sur votre vélo, emmenez-le chez
votre revendeur avant de le conduire à
nouveau.
B) Avant chaque sortie : contrôles de
sécurité mécanique (voir le chapitre 3.5)
C) Après chaque sortie longue et difficile ; si
le vélo a roulé sous la pluie ou dans les
graviers ; ou au moins tous les 150 km ou
100 miles :
• Nettoyez le vélo, y compris le plateau et
le pignon de la roue arrière.
• Nettoyez et graissez légèrement la
chaîne.
• Essuyez tout excès de graisse. Le
graissage est fonction du climat.
Demandez conseil à votre revendeur
concernant le lubrifiant à utiliser et la
fréquence des graissages à effectuer
dans votre région.
D) Après chaque sortie longue ou difficile ou
encore après 10 à 20 heures d’utilisation :
• Serrez le frein avant et balancez le vélo
d’avant en arrière. Si vous entendez un
bruit sourd et que vous sentez un certain
relâchement quand le vélo balance, le
jeu de direction est probablement
desserré. Faites le vérifier par votre
revendeur.
• Soulevez la roue avant et faites tourner le
guidon de gauche à droite plusieurs fois.
Si vous sentez une gêne ou une
résistance quelconque dans la direction,
c’est probablement que le jeu de
direction a besoin d’être réglé ou que
ses roulements à billes doivent être
lubrifiés. Faites-le contrôler par votre
revendeur.
• Prenez une pédale et balancez-la d’avant
en arrière sur son axe ; ensuite, faites de
même avec l’autre pédale. Si vous
sentez que quelque chose est mal serré,
faites-le vérifier par votre revendeur.
• Examinez les patins de freins. S’ils
commencent à paraître usés ou s’ils ne
sont pas bien à plat sur la jante, faites-
les régler ou remplacer par votre
revendeur.
• Vérifiez les câbles de commande et leurs
gaines pour voir s’ils ne sont pas rouillés,
emmêlés ou effilochés. Si vous constatez
un de ces problèmes ou si les freins
et/ou le changement de vitesse ne
fonctionne(nt) pas normalement, faites-
les contrôler par votre revendeur qui les
changera si besoin est.
• Vérifiez l’état des rayons en les prenant
deux à deux entre le pouce et l’index de
chaque côté des roues. Vous devez
sentir partout la même «tension». Si vous
sentez un relâchement, faites vérifier la
roue et régler la tension des rayons par
votre revendeur.
• Vérifiez le cadre (en particulier les
raccords soudés), le guidon, la potence
et la tige de selle en recherchant les
rayures profondes, les fissures ou une
décoloration. En effet, il s’agit là de
signes d’usure due aux contraintes
indiquant que la pièce n’est bientôt plus
utilisable et doit être remplacée.
• Vérifiez que toutes les pièces et
accessoires sont bien en place et
resserrez ceux qui ne le sont pas.
E) Si la manette de frein s’avère
défectueuse lors du Contrôle de Sécurité
Mécanique (voir le chapitre 3.5), régler la
course de la manette de frein en tournant
le barillet de réglage du câble dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre,
puis resserrer ce réglage en tournant
l’écrou de verrouillage du barillet au
maximum. Si la manette ne fonctionne
toujours pas comme elle le devrait, faites
vérifier les freins par votre distributeur.
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