GGP AN 927, Instructions For Use Manual

Page: 75 / 119

75
POLSKI PL
8.3 WYMIANA PASKÓW
Paski wykorzystane w tej maszynie maj ą specyficzn ą
budow ę . Nale ż y je wymienia ć wy łą cznie na nowe,
oryginalne paski dostarczane przez sprzedawc ę lub
autoryzowan ą stacj ę serwisow ą .
Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków nale ż y
wyregulowa ć tak ż e linki sterowania (patrz poni ż ej).
8.3.1 PASEK Ś RUBY Ś NIE Ż NEJ
1. Zdj ąć os ł on ę ś wiecy zap ł onowej.
2. Poluzowa ć ś rubki (3) i zdemontowa ć p ł yt ę doln ą (2).
Patrz Rys. 16.
3. Zdj ąć os ł on ę paska (1), luzuj ą c ś rubki (2). Patrz Rys. 13.
4. Poluzowa ć prowadnic ę paska (D) przy tarczy paska
silnika. Patrz Rys. 12.
5. Zdj ąć ko ł o pasowe napinaj ą ce (C) z paska. Patrz Rys. 15.
6. Wymieni ć pasek (E na Rys. 15). UWAGA! Nale ż y
stosowa ć wy łą cznie oryginalne paski firmy GGP.
7. Wyregulowa ć napr ęż enie paska zgodnie z powy ż sz ą
instrukcj ą .
8. Za ł o ż y ć prowadnic ę paska (D na Rys. 12).
9. Wyregulowa ć napr ęż enie paska zgodnie z powy ż sz ą
instrukcj ą .
10. Ponownie za ł o ż y ć os ł on ę paska.
11. Wyregulowa ć linka sterowania zgodnie z powy ż sz ą
instrukcj ą .
8.3.2 PASEK NAP Ę DOWY
1. Wykona ć przedstawione powy ż ej czynno ś ci od 1 do 5.
2. Zdj ąć pier ś cie ń zabezpieczaj ą cy (17) z wa ł ka p ł yty
wahliwej (18). Patrz Rys. 19.Wyj ąć wa ł ek, umo ż liwiaj ą c
przechylenie p ł yty wahliwej do przodu.
3. Wyj ąć spr ęż yn ę (16 na Rys. 19).
4. Wymieni ć pasek (13 na Rys. 19). UWAGA! Nale ż y
stosowa ć wy łą cznie oryginalne paski firmy GGP.
5. Sprawdzi ć , czy ko ł o pasowe napinaj ą ce (12) znajduje si ę
w jednej linii z paskiem (13). Patrz Rys. 19.
6. Ponownie za ł o ż y ć spr ęż yn ę (16), wa ł ek (18) i pier ś cie ń
zabezpieczaj ą cy (17).
7. Sprawdzi ć , czy spód p ł yty nap ę du tarczowego (20)
znajduje si ę mi ę dzy oznaczeniami (19). Patrz Rys. 17.
UWAGA! Je ś li maszyna nadal nie je ź dzi prawid ł owo,
nale ż y ponownie sprawdzi ć pozycj ę p ł yty nap ę du
tarczowego (20).
8. Wyregulowa ć napr ęż enie paska zgodnie z powy ż sz ą
instrukcj ą .
9. Za ł o ż y ć prowadnic ę paska (D na Rys. 12).
10. Wyregulowa ć napr ęż enie paska zgodnie z powy ż sz ą
instrukcj ą .
11. Ponownie za ł o ż y ć os ł on ę paska. Patrz Rys. 13.
8.4 REGULACJA PROWADNICY PASKA
1. Zdj ąć os ł on ę ś wiecy zap ł onowej.
2. Zdj ąć os ł on ę paska (1), luzuj ą c ś rubki (2). Patrz Rys. 13.
3. W łą czy ć d ź wigni ę sprz ę g ł a ś ruby ś nie ż nej (13 na Rys.7/
7).
4. Sprawdzi ć odleg ł o ść mi ę dzy prowadnic ą paska i
paskiem. Odleg ł o ść ta powinna wynosi ć 3 mm. Patrz
Rys. 14.
5. Je ś li wymagana jest regulacja, nale ż y poluzowa ć ś rubk ę
prowadnicy paska i skorygowa ć odleg ł o ść .
6. Ś rubk ę nale ż y odpowiednio dokr ę ci ć .
7. Ponownie za ł o ż y ć os ł on ę paska.
8. Ponownie za ł o ż y ć os ł on ę ś wiecy zap ł onowej.
8.5 REGULACJA LINEK STEROWANIA
Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków nale ż y
wyregulowa ć tak ż e linki sterowania (patrz poni ż ej).
1. Odczepi ć link ę od d ź wigni sprz ę g ł a (Rys. 20).
2. Maksymalnie przesun ąć d ź wigni ę sprz ę g ł a do przodu (a ż
dotknie plastikowej os ł ony uchwytu).
3. Przytrzyma ć naci ą gni ę t ą link ę i zapami ę ta ć pozycj ę jej
ko ń cówki w kszta ł cie litery Z.
4. Po prawid ł owym wyregulowaniu linki, ko ń cówk ę nale ż y
umie ś ci ć na ś rodku otworu w d ź wigni sprz ę g ł a (Rys. 20).
Je ś li wymagana jest regulacja, nale ż y:
5. Unie ść przód od ś nie ż arki i oprze ć j ą na obudowie ś ruby
ś nie ż nej.
6. Przeci ą gn ąć link ę przez spr ęż yn ę , aby cz ęść
nagwintowana by ł a ods ł oni ę ta (Rys. 18).
7. Przytrzyma ć t ę cz ęść i wyregulowa ć nakr ę tk ę ,
przesuwaj ą c j ą w gór ę lub w dó ł , a ż do osi ą gni ę cia
prawid ł owego ustawienia.
8. Ponownie przeci ą gn ąć link ę przez spr ęż yn ę . Zaczepi ć j ą
w górnej cz ęś ci d ź wigni sprz ę g ł a.
9. W ten sam sposób wyregulowa ć obie strony.
10. Uruchomi ć od ś nie ż ark ę i sprawdzi ć , czy nie obraca si ę ,
kiedy d ź wignia sprz ę g ł a jest podniesiona (=
wy łą czona).Je ś li si ę obraca, nale ż y skontaktowa ć si ę z
autoryzowan ą stacj ą serwisow ą .
8.6 KO ł O CIERNE
Je ś li od ś nie ż arka nie posuwa si ę do przodu, problemem
mo ż e by ć pasek nap ę dowy, linka sterowania jazd ą lub ko ł o
cierne. Ko ł o cierne nale ż y sprawdzi ć w nast ę puj ą cy sposób.
8.6.1 SPRAWDZANIE KO Ł A CIERNEGO
1. Zdj ąć os ł on ę ś wiecy zap ł onowej.
2. Unie ść przód od ś nie ż arki i oprze ć j ą na obudowie ś ruby
ś nie ż nej.
3. Poluzowa ć ś rubki (3) i zdemontowa ć p ł yt ę doln ą (2).
Patrz Rys. 16.
3. Ustawi ć d ź wigni ę zmiany biegów na dolnym biegu do
przodu (jedynka).
4. Zmierzy ć odleg ł o ść A mi ę dzy ko ł em ciernym i cz ęś ci ą
zewn ę trzn ą p ł yty bocznej na rys 21. Odleg ł o ść ta
powinna wynosi ć 109,5 mm.
5. Regulacj ę przeprowadza si ę w nast ę puj ą cy sposób.
6. Ponownie z ł o ż y ć ca ł o ść , powtarzaj ą c czynno ś ci w
odwrotnej kolejno ś ci.
8.6.2 REGULACJA KO Ł A CIERNEGO
Roz ł o ż y ć cz ęś ci i dokona ć pomiaru zgodnie z instrukcj ą
opisan ą w punktach 1 - 4 powy ż ej.
1. Poluzowa ć d ź wigni ę i ustawi ć ko ł o cierne, a ż do
osi ą gni ę cia pomiaru opisanego w punkcie 4 powy ż ej.
2. Je ś li ko ł o cierne jest tak zu ż yte, ż e uniemo ż liwia
przeprowadzenie prawid ł owej regulacji, nale ż y je
wymieni ć zgodnie z nast ę puj ą c ą instrukcj ą .