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La stazione di ricarica è dotata di un sensore di temperatura interno. In relazione alle temperature interne rilavate,
influenzate dalle condizioni ambientali e dallo stato della stazione di ricarica (stand-by, ricarica o errore), la potenza
di ricarica può essere diminuita al fine di salvaguardare l’integrità e il funzionamento dei componenti interni.
Per esempio una ricarica a 22kW, se la temperatura interna supera la soglia predisposta, viene diminuita a 11kW
fino a che le temperature interne rilevate non tornano sotto i limiti imposti.
RIDUZIONE POTENZA DI RICARICA IN FUNZIONE DELLA TEMPERATURA INTERNA
13.
La stazione codifica gli errori che vengono riscontrati dalla scheda elettronica salvandoli nel log interno.
I file di log sono salvati sulla microSD presente sulla scheda elettronica. È necessario analizzare questi file per
identificare la causa del problema. Gli errori sono visualizzabili anche nell’APP “I-CON manager” una volta stabilito
il collegamento con la stazione di ricarica. Di seguito sono elencati i possibili errori rilevati dalla stazione di ricarica
Codice Errore Descrizione Errore
Risoluzione Errore
Errore 4
Il contattore risulta essere operativo
quando non deve esserlo.
La presa tipo 2 risulta essere
alimentata in condizione di standby
Verificare il segnale dalla scheda elettronica al
contattore per accertarsi che la scheda elettronica
non stia pilotando il contattore. Se la scheda non
sta pilotando il contattore verificare che i contatti del
contattore non siano incollati.
Se necessario sostituire il dispositivo
Errore 8
Il contatore di energia esterno
installato e collegato alla stazione per
la modalità di funzionamento DLM non
comunica con la stazione
Verificare collegamento della linea modbus
Verificare alimentazione dei contatori di energia
Verificare corretto funzionamento dei contatori di
energia
Verificare corretta numerazione del componente
sulla linea modbus
Errore 13
Rilevata corrente DC di ritorno dal
veicolo
In questa situazione la ricarica è immediatamente
interrotta. Rimuovere il cavo di ricarica dal veicolo e
attendere per avviare una nuova sessione.
Se il problema persiste è necessario rivolgersi al
costruttore del veicolo
Errore 14
Rilevato cortocircuito sul segnale CP
La stazione rileva un cortocircuito tra il segnale cp
e la terra.
Rimuovere il cavo e riprovare.
Se l’errore permane sostituire il cavo.
Errore 15
Il carico collegato non è idoneo alla
ricarica
Se è stato collegato un veicolo e il problema
persiste rivolgersi al produttore del veicolo.
Errore 16
Problema rilevato con connettività BLE
Contattare l’assistenza GEWISS.
La stazione può ancora essere utilizzata ma non
sarà configurabile mediante l’APP.
Stazione
spenta
La scheda elettronica non riceve
alimentazione necessaria al suo
funzionamento
Verificare alimentazione a monte della stazione
Verificare funzionamento della protezione
magneto¬termica presente all’interno del quadro a
protezione della scheda elettronica
Verificare funzionamento dell’alimentatore 12v della
scheda elettronica
Nel caso di prodotti connessi alla piattaforma JOINON e nel caso in cui sia stato acquistato il pacchetto di manu-
tenzione, in caso di necessità è necessario contattare il numero verde 800 123 325.
Negli altri casi in cui è richiesto supporto tecnico contattare il servizio di assistenza tecnica SAT di GEWISS.
GUASTI E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
14.
Summary of Contents for GWJ3101A
Page 15: ...15 Fissaggio mediante staffe supporto palo GW46551 ...
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Page 47: ...47 Fixing with the aid of support brackets on pole GW46551 ...
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Page 79: ...79 Fixation sur pattes support du poteau GW46551 ...
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Page 111: ...111 Fijación mediante grapas de soporte poste GW46551 ...
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Page 143: ...143 Befestigung mit Masthalterungen GW46551 ...
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Page 175: ...175 Fixarea cu ajutorul suporturilor de susținere a stâlpului GW46551 ...
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Page 207: ...207 Rögzítés oszlopra való tartókengyelekkel GW46551 ...
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Page 239: ...239 Bevestiging met behulp van steunbeugels paal GW46551 ...
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