GAS GAS 2008 EC, User Manual, Page: 267 / 354

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Esperienza
Principiante: molla leggera con rimbalzo.
Esperto: molla dura.
Peso
Pesante: molla dura.
Leggero: molla morbida.
Tipo di corsa
- Curve:
Abbassare leggermente la parte anteriore (Alzare le barre 5 mm.).
Offre una maggior destrezza.
- Veloce con dislivelli:
lzare la parte anteriore (Abbassare le barre 5 mm.) Offre una maggior
stabilitá.
- Buche profonde e sabbiose:
Alzare la parte anteriore per avere piú stabilitá.
Dopo aver effettuato le regolazioni preliminari, cominciare a
sperimentare sul terreno e valutarne i risultati.
ATTENZIONE
1- Effettuare le modifiche passo per passo.
2- Assicurarsi che la valutazione del pilota sia ragionevole.
3- Una modifica alla sospensione anteriore ne richiede una anche
per quella posteriore, e viceversa.
Compatibilitá anteriore e posteriore:
Usare questo procedimento per determinare se la sospensione é
equilibrata. Porre la moto nella posizione di utilizzo. In piedi a lato
della moto tenere il freno anteriore e pigiare decisamente il pedale
del freno posteriore. Se la moto conserva il suo comportamento
quando si comprime la sospensione, significa che le sospensioni sono
equilibrate. Sedersi nella posizione di guida e accertarsi che la moto
sia in posizione orizzontale. Se un finaco pende piú dell’altro significa
che la parte anteriore e la posteriore sono incompatibili e si dovrá
ritoccare l’equilibrio.
Questo é uno dei metodi di registrazione piú efficaci, tuttavia le
regolazioni della sospensione dipenderanno dalle condizioni del
terreno e dalle preferenze del pilota.
Scendendo da una collina o accellerando all’uscita di una curva?
Forcella anteriore molle.
1. Aumentare la compressione o rimbalzo.
2. Aumentare livello olio di 10 mm.
3. Utilizzare la molla piú dura alternata o la precarica della molla.
La parte anteriore ha la tendenza a girare verso l’interno?
Forcella anteriore troppo molle.
1. Aumentare la compressione o rimbalzo.
2. Aumentare livello olio di 10 mm.
La parte anteriore scivola nelle virate
1. Diminuire compressione o rimbalzo.
2. Liberare l’aria della forcella.
3. Diminuire livello olio di 10 - 20 mm.
4. Utilizzare molla piú morbida.