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5. Prima della messa in esercizio
Attenzione:
mettete in moto il motore solo quan-
do la sega è completamente montata.
Attenzione:
nel maneggiare la catena portate
sempre guanti protettivi.
5.1 Montaggio della barra di guida
USATE SOLAMENTE LA BARRA DI GUIDA
ORIGINALE per lubri
fi
care la barra di guida e la
catena. Il foro di lubri
fi
cazione (Fig. 2/Pos. A) deve
essere pulito e privo di depositi.
1. Accertatevi che la leva del freno della sega
sia posta all’indietro in posizione di SBLOC-
CATO (Fig. 3A).
2. Togliete il dado di
fi
ssaggio della barra di gui-
da (B). Togliete la copertura (Fig. 3B).
3. Ruotate la vite di regolazione (D) IN SENSO
ANTIORARIO
fi
no a quando il PERNO (E)
(punta sporgente) si trova alla
fi
ne del suo
tratto di scorrimento in direzione del rullo di
accoppiamento e della ruota dentata (Fig.
3B/3C).
4. Posate l’estremità intagliata della barra di gui-
da sui bulloni della guida (F) (Fig. 3C/3D).
5.2 Montaggio della catena della sega
1. Distendete la catena ad ansa, con gli spigolo
di taglio (A) allineati IN SENSO ORARIO at-
torno all’ansa (Fig. 4A).
2. Spingete la catena attorno alla ruota dentata
(B) dietro l’accoppiamento (C). Badate che gli
elementi tra i denti devono essere inseriti (Fig.
4B).
3. Inserite gli elementi di azionamento nella sca-
nalatura (D) e attorno all’estremità della barra
di guida (Fig. 4B).
Nota:
la catena della sega potrebbe pendere
leggermente sulla parte inferiore della guida. Ciò
è normale.
4. Tirate in avanti la barra di guida
fi
nché la
catena aderisce bene. Assicuratevi che tutti
gli elementi di azionamento si trovino nella
fessura della guida.
5. Applicate la copertura dell‘accoppiamento
(Fig. 5) e ruotate il dado di
fi
ssaggio (B) in
senso orario per
fi
ssarla. Durante questa
operazione la catena non deve scivolare dalla
barra di guida. Serrate a mano il dado di
fi
s-
saggio e seguite le istruzioni per la regolazi-
one della tensione della catena nella sezione
REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA
CATENA.
5.3 Regolazione della tensione della catena
La corretta tensione della catena della sega è es-
tremamente importante e deve essere controllata
prima dell’inizio e durante tutti i lavori con la sega.
Se vi prendete il tempo di regolare correttamente
la catena della sega, potete eseguire tagli migliori
e prolungare la durata della catena.
Attenzione:
quando maneggiate o regolate la
catena della sega indossate sempre guanti re-
sistenti.
1. Tenete la punta della barra di guida rivolta
verso l’alto e ruotate la vite di regolazione (D)
IN SENSO ORARIO per aumentare la tensio-
ne della catena. Se ruotate la vite IN SENSO
ANTIORARIO, la tensione della catena si
allenta. Controllate che la catena sia posata
completamente sulla barra di guida (Fig. 5).
2. Dopo la regolazione, la punta della guida è
ancora in alto, serrate saldamente i dadi di
fi
ssaggio della guida. La catena è tesa nel
modo corretto se aderisce bene e, indossan-
do i guanti, le si riesce a far compiere il giro
manualmente.
Nota:
se la catena gira solo a fatica attorno alla
barra di guida o si blocca, è troppo tesa. Eseguite
le seguenti piccole operazioni.
A. Allentate i 2 dadi di
fi
ssaggio della barra di
guida
fi
no a che siano leggermente serrati.
Allentate la tensione girando lentamente la
vite di regolazione IN SENSO ANTIORARIO.
Tirate avanti e indietro la catena sulla guida.
Continuate
fi
no a quando la catena si muova
facilmente, pur rimanendo ben aderente.
Aumentate la tensione girando la vite di rego-
lazione IN SENSO ORARIO.
B. Quando la catena della sega è tesa al punto
giusto, tenete la punta della guida rivolta
verso l’alto e
fi
ssate saldamente i 2 dadi di
fi
ssaggio della guida.
Attenzione:
se la catena della sega è nuova si
espande in modo tale da dover essere regolata
nuovamente dopo ca. 5 tagli. Ciò è normale nelle
catene nuove e l’intervallo per le regolazioni fu-
ture cresce.
Attenzione:
se la catena della sega è TROPPO
ALLENTATA o TROPPO TESA, la ruota di azio-
namento, la barra di guida, la catena e il supporto
dell’albero motore si consumano più rapidamente.
La Fig. 6 dà informazioni sulla giusta tensione A
Anl_GMSE_1535_SPK7_Teil1.indb 51
Anl_GMSE_1535_SPK7_Teil1.indb 51
09.05.14 08:29
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