MANTENIMIENTO
Solución de problemas
32
Códigos de fallas de diagnóstico
Parpadeos
Falla
Posibles causas
Acción correctiva
x 1
Baja carga del motor • Exceso de la capacidad de
bombeo del pozo
• Eje o acoplamiento rotos
• Filtro bloqueado, bomba
gastada
• Bomba bloqueada por aire/gas
• Configuración incorrecta de los
hp del motor/la bomba
• Configuración incorrecta de
la Sensibilidad de baja carga
• Frecuencia cercana al máximo con una carga menor a la
Sensibilidad de baja carga configurada (potenciómetro)
• El sistema extrae hasta la entrada a la bomba (sin agua)
• Bomba con carga ligera y estática alta. Reconfigure
el potenciómetro para una menor sensibilidad si sigue
habiendo agua
• Bomba bloqueada por aire/gas. Si fuera posible,
reduzca el bloqueo colocándola más profundo en el
pozo
• Verifique que los interruptores DIP estén configurados
correctamente
x 2
Baja tensión/Sobre
-
voltaje
• Bajo voltaje en la línea
• Alto voltaje de entrada
• Conductores de entrada mal
conectados
• Conexión suelta en el disyuntor
o el panel
• Configuración incorrecta del
voltaje del motor
• Revise el voltaje entrante en la línea
•Para 115 VCA, la línea debe tener 105-130 VCA
•Para 230 VCA, la línea debe tener 190-260 VCA
• Revise las conexiones de potencia de entrada y corrija
o ajuste según corresponda
• Corrija el voltaje entrante. Revise el disyuntor o los
fusibles, comuníquese con la compañía eléctrica
x 3
Bomba trabada
• Motor o bomba desalineados
• Motor o bomba lentos
• Sustancias abrasivas en la
bomba
• Amperaje superior al SFA
• Verifique que la configuración de los hp del motor/la
bomba sea la correcta
• Quite y repare o reemplace según corresponde
x 5
Circuito abierto
• Conexión suelta
• Motor o cable de bajada
defectuosos
• Motor incorrecto
• Lectura de circuito abierto en la
prueba de CC en el arranque
• Revise la conexión de las terminales del motor, ajústelas
y repárelas si fuera necesario
• Desconecte los contactores del motor y revise el cable
de bajada y la resistencia del motor
• Revise el variador con un motor de banca “seco”. Si el
variador no activa el motor o provoca una falla de baja
carga a la frecuencia máxima, reemplace el variador.
