DRRD-12 ... 63
Festo – DRRD-12 ... 63-Z6 – 1310b Français
53
6. Resserrer le contre-écrou de l'amortisseur avec le couple de serrage suivant :
Taille
12
16
20
25
32
35
40
50
63
ß
Vis à six pans creux
P
[mm]
5
5
6
8
10
10
10
–
Y9/Y10
[mm]
2,5
3
4
5
5
6
6
8
8
ß
Contre-écrou
[mm]
10
13
15
19
27
32
32
36
46
Couple de serrage
[Nm]
2
3
5
20
35
60
60
80
100
Tab. 5
7. Répéter cette procédure pour le réglage de la deuxième fin de course.
6.2
Réalisation de la mise en service
1. Démarrer une phase d'essai à faible vitesse d'oscillation.
2. Au cours de la phase d'essai, vérifier si des corrections des réglages du DRRD sont nécessaires. Il
peut s'agir des éléments suivants :
–
angle de rotation de la charge utile (
Tab. 3),
–
vitesse d'oscillation de la charge utile.
3. Ouvrir lentement les limiteurs de débit unidirectionnels (A) jusqu'à ce que la vitesse d'oscillation
souhaitée soit atteinte.
4. Interrompre la course d'essai si le piston bute violemment en fin de course.
Ces bruits métalliques peuvent être dus à :
–
un moment d'inertie de masse de la charge utile trop important,
–
une vitesse d'oscillation de la charge utile trop élevée,
–
l'absence de coussin d'air comprimé côté échappement,
–
un amortisseur trop dévissé (valeurs maximales
Tab. 4).
5. Trouver une solution aux problèmes énoncés ci-dessus.
6. Arrêter l'essai après la prise en compte de toutes les corrections nécessaires.
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