18
1 88 50 299 06 6 X 01.03
F
7 232 30/BLK 3.5
déplier
(Fig. 1)
INCORRECT
CORRECT
4. Démontage de la machine
●
Débrancher la fiche mâle de la prise de courant!
4.1
Démontage de la tête de la grignoteuse/du carter
moteur
4.1.1
Enlever le couvercle (341) et l’arbre (340). Tenir la
machine à la verticale avec la tête vers le bas et
enlever le carter (300).
4.1.2
Démonter le flasque (400) avec l’ens. roue dentée
(410) en dévissant les vis cylindriques (430).
4.2
Démontage du moteur
4.2.1
Desserrer les vis (500) et retirer le couvercle (550)
vers l’arrière.
4.2.2
Enlever la bielle commutatrice (520). Déconnecter de
la commande électronique les contacts enfichables du
câble du moteur, enlever le frein à câble (30), l’ens.
électronique (40) avec l’interrupteur (540).
4.2.3
Faire sortir le curseur de commutation (480) vers le
haut en exerçant une pression.
4.2.4
Enlever les balais-charbon (70) et, le cas échéant, le
porte-balais (60), pour cela desserrer la vis (80).
4.2.5
Enlever les vis (140) et retirer le palier intermédiaire
(200) avec l’induit bobiné (100).
4.2.6
Démonter l’induit bobiné (100) du palier inter-
médiaire (200).
4.2.7
Retirer les roulements à billes (50/450).
4.2.8
Enlever la plaque de fermeture (120).
4.2.9
Enlever l’anneau de guidage de l’air (110) du carter
moteur.
4.2.10 Desserrer les vis (530), enlever le câble (580) avec le
frein à câble (30). Le cas échéant, desserrer la vis (20).
Enlever le serre-câble (10) et le câble (580).
4.2.11 Enlever l’interrupteur (540) de l’ens. électronique
(40).
4.2.12 Retirer du porte-balais (60) les contacts enfichables du
stator bobiné (490).
4.2.13 Démonter le stator bobiné (490).
4.3
Démontage de la tête de la grignoteuse
4.3.1
Dévisser l’ens. verrouillage (360), enlever le porte-
matrice (370) et le poinçon (390), le tourner de 45
°
et le retirer.
4.3.2
Enlever la roue à denture intérieure (320), les
roulements à aiguilles (330, 331) et les rondelles
(350). Enlever l’ens. bielle (310).
4.3.3
Ne pas démonter la roue dentée (410) (la denture
doit se trouver sur une position bien déterminée).
5. Montage de la machine
5.1
Induit
5.1.1
Monter la plaque de fermeture (120) sur l’arbre
d’induit.
5.1.2
Monter le roulement à billes (450) en exerçant une
pression.
5.1.3
Monter la bague d’étanchéité (130) en exerçant une
pression.
5.1.4
Monter le roulement à billes (50) situé du côté du
collecteur en exerçant une pression.
5.2
Carter moteur
5.2.1
Monter l’induit bobiné (100) prémonté dans le palier
intermédiaire (200).
5.2.2
Monter le stator bobiné (490) dans le carter moteur
(90).
5.2.3
Monter l’anneau de guidage de l’air (110) dans le
carter moteur (90). (Faire attention à la bonne
position).
5.2.4
Monter le palier intermédiaire prémonté avec l’induit
bobiné dans le carter moteur et le visser. Monter le
curseur de commutation (480).
5.2.5
Monter l'ens. porte-balais (60) avec les balais-charbon
(70) et les brancher.
Attention:
L'ens. porte-balais est livré avec un
balai-charbon monté d'avance.
Une fois monté un ens. porte-balais neuf, le blocage de
balais-charbon situé sur le côté doit être desserré en
l’écartant légèrement (voir fig. 1).
Ceci permet au balai-charbon de se déplacer libre-
ment et de reposer sur le collecteur. Le desserrage du
blocage ne doit être effectué qu’après avoir monté
l’induit bobiné.
Lors du desserrage du blocage, faire particulièrement
attention à ce que le guidage de balais-charbon sur le
porte-balais ne soit pas déformé.
Contrôler enfin si le balai-charbon peut facilement
bouger.
Seulement lorsque le balai-charbon est remplacé, le
desserrage du blocage au niveau du porte-balais n’est
pas nécessaire.
5.2.6
Monter préalablement le câble (580) sur le frein à
câble (30) (faire passer préalablement le câble à
travers le couvercle).
