Facom U.217AS, Operating Instructions Manual

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MODE D’EMPLOI
EQUILIBRAGE
1. Montage de la roue.
(voir page 6 conseils d’équilibrage)
(voir notice UA.CHOI)
2. Position des masses.
Le choix s'effectue à l’aide du bouton (2).
A chaque impulsion en butée à gauche un
bip est émis, votre U 217AS vous propose
une des combinaisons suivantes représen-
tées sur votre tableau de bord par des dio-
des rouges (A). Pour le retour à la position
précédente, tournez le bouton (2) à fond à
droite.
Position des masses/type d’équili-
brage
* Attention à la place disponible pour la
masse de l’équilibrage entre l’intérieur de
la roue et l’étrier de frein lorsque l’on uti-
lise les positions 4 et 5 «masse cachée».
** En mode pneu PAX, les dimensions "lar-
geur et diamètre" sont exprimées en mm
comme désigné sur le pneu.
3. Dimensions de la jante.
Reportez sur votre tableau de bord les di-
mensions de la jante de la roue à équili-
brer, relevez celles-ci avec le calibre fourni
U.90N05. Le faire avec soin.
1- Masses agrafées des deux
côtés (classique)
2- Masses collées des deux cô-
tés (classique)
3- Masse extérieure collée, in-
térieure agrafée (classique)
4- Masse extérieure cachée,
intérieure agrafée (plus esthé-
tique*)
5- Masse extérieure cachée, in-
térieure collée (plus esthétique*)
6- Masse extérieure agrafée,
intérieure collée (rare)
7- Une seule masse au centre
collée (équilibrage statique
Moto ou roue étroite)
8- Une seule masse collée
(équilibrage statique Moto ou
roue étroite)
9- Une seule masse agrafée
(équilibrage statique Moto ou
roue étroite)
10- Masses spéciales des deux
côtés (CTS) (réservé aux pneus
Continental CTS)
11- Masses collées pour pneus
PAX Michelin**
Largeur
Positionnez le bouton
(2) sur la valeur relevée
à l’aide du calibre.
L’afficheur confirme la
valeur.
Dans les cas de choix
de position de masses
4 e t 5 ( m a s s e s c a -
chées), positionnez la valeur relevée avec
le réglet fourni UA.REG. Cette valeur est
la distance en pouces
entre la masse cachée
et l'autre masse. (cette
valeur remplace la lar-
geur de jante dans ces
deux cas).
Déport
Positionnez le bouton
(3) sur la valeur indi-
quée par la pige de
déport (B). L’afficheur
confirme la valeur.
4. Mesure
Installez la roue sur la machine et réglez celle-ci
comme indiqué dans les paragraphes précédents.
Abaissez le carter de protection pour lancer
la roue.
Pendant la mise en vitesse votre U.217AS af-
fiche un décompte "9 - 8 - 7 - - - 0".
Après le bip sonore, votre U.217AS affiche
trois tirets "_ _ _" la mesure est enregistrée,
le freinage de la roue est enclenché.
A la fin du freinage, les valeurs de balourd
sont affichées, l'affichage des diodes de po-
sition défile, vous pouvez relever le carter et
procéder à la pose des masses.
NOTE : NOTE : NOTE : NOTE : NOTE : Si le voyant optimisation (M) clignote,
voir programmes spéciaux (Vous pouvez ne
pas tenir compte de cette option.).
5. Pose des masses
Recherchez la position de la masse d’équili-
brage extérieure en tournant lentement la roue
dans le sens indiqué par la flèche (allumée
rouge) (H). Lorsque le voyant est vert (V), po-
sez la masse indiquée par l’afficheur à l’ex-
térieur au point le plus haut (12 heures) dans
l’alignement du repère (K).
Recherchez la position de la masse d’équili-
brage intérieure en tournant lentement la roue
dans le sens indiqué par la flèche (allumée
rouge) (E). Lorsque le voyant est vert (V), po-
sez la masse indiquée par l’afficheur à l’inté-
rieur au point le plus haut (12 heures) dans
l’alignement du repère (K). Votre équilibrage
est terminé.
Important : A tout moment, vous pouvez
changer les paramètres de la roue ou le type
de position des masses. Votre U.217AS
recalculera les masses en fonction de ces nou-
velles données, sauf pour les positions de mas-
ses cachées 4 et 5. Dans ces deux cas, un autre
lancer est demandé après avoir affiché la cote
relevée avec le réglet (voir dimensions de la
jante/largeur).
PROGRAMMES SPECIAUX.
1. Optimisation
Conditions préférentielles :
- Pneus sans chambre (tube less).
- Plateau UA.JA.
Ce programme vous permet de diminuer la
valeur des masses employées en optimisant le
positionnement pneu/jante. Vous pouvez en-
trer dans ce programme à tout moment en tour-
nant le bouton (1) à fond à gauche ; le voyant
OPT s’allume. Il est recommandé de pratiquer
cette opération si après votre première mesure,
le voyant OPT clignote.
(Ne pas oublier de
remettre le bouton (1) sur le bon dia-
mètre de la roue)
/ L’affichage vous indi-
que OP1 et vous donne une position de réfé-
rence voyant vert (V) allumé. / Faites un repère
sur la jante ou déplacez la roue sur le plateau
afin de faire coïncider la valve en position haute
(12 heures) et le voyant.
Faites une mesure (lancez la roue). Démontez
la roue ; détalonnez le pneu et faites lui faire
un demi tour par rapport à la valve. Regonflez
normalement. / Remontez celle-ci sur votre
U.217AS, la valve ou votre repère sur la posi-
tion de référence (voyant vert) (V). / OP2 : Re-
lancez une deuxième mesure, recherchez alors
la position 0 de l’afficheur (L) et faites un re-
père sur le pneu à 12 heures. / Démontez la
roue, détalonnez de nouveau votre pneu et
faites le tourner pour mettre en regard les deux
repères (valve + repère, ou repère jante + re-
père pneu). Procédez ensuite à l'équilibrage
normalement sans oublier d’afficher correcte-
ment le diamètre de la roue sur le bouton (1).
Diamètre :
Positionnez le bouton (1)
sur la valeur relevée à
l’aide du calibre. L’affi-
cheur confirme la valeur.
Attention : lisez conseils d'équilibrage page 6
sur la qualité des roues.
2. Mode SPLIT
Quand vous équilibrez des pneumatiques mon-
tés sur des jantes modernes stylisées il peut ar-
river que la position donnée par la machine ne
convienne pas pour accrocher la masse exté-
rieure (pas de matière ou présence d’un bâton
ou de la valve). De même quand vous utilisez
le mode «masse cachée» il peut être interessant
de dissimuler les masses disgracieuses derrière
les bâtons. Votre U217AS possède un mode
qui vous permet de décomposer la masse exté-
rieure en deux masses équivalentes dont vous
choisirez l’emplacement. Après un lancer en
mode masse cachée (4 ou 5) la diode SPLIT
clignote vous rappelant ainsi la possibilité d’uti-
liser ce mode. Pour ce faire placez le bouton
«diamètre» (1) à fond à droite, la diode SPLIT
se fige et l’afficheur central (L) indique: 12H.
Placez un bâton de la jante à midi par rapport
à l’équilibreuse et validez la position en tour-
nant le bouton de diamètre à fond à gauche,
la position de la roue est enregistrée et l’affi-
cheur central indique n=4 (par exemple) ajus-
tez alors le nombre de bâtons à l’aide du bou-
ton de diamètre (réglage de 3 à 8 bâtons).
Après quelques secondes la machine calcule
les deux masses extérieures à installer sur le
bord de jante.
N’oubliez-pas de régler
le bon diamètre pour avoir la bonne
valeur des masses.
NOTA: Vous pouvez également choisir le mode
SPLIT après toute mesure par le forçage du
bouton diamètre à fond à droite.