F.F. Group GHE 79 R PLUS, Original Instructions Manual

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férent du niveau du sol.
f
Installer le moteur d'une manière différente de
celle spécifiée par le fabricant.
DONNÉES TECHNIQUES (PAGE 62)
IDENTIFICATION (FIG. 1)
1. La manette des gaz
2. Poignée de démarrage
3. Silencieux
4. Bouchon de remplissage d'huile
5. Bouchon de vidange d'huile
6. Réservoir d'essence
7. Bouchon de réservoir de carburant
8. Levier du robinet de carburant
9. Levier de starter
10. Bougie d'allumage
11. Filtre à air
OPÉRATION
PRÉOPÉRATION
Le déballage et l'achèvement de l'assemblage
doivent être effectués sur une surface plane et
stable, avec suffisamment d'espace pour déplacer
la machine et son emballage, en utilisant toujours
un équipement approprié.
Avant de commencer le travail, veuillez:
1. Installez correctement le moteur sur la machine
ultime, selon les instructions de son fabricant.
2. Vérifiez que toutes les vis sont bien serrées.
3. Vérifiez que le filtre à air est propre.
4. Faites le plein d'huile et de carburant comme
indiqué ci­dessous.
CARBURANT ET LUBRIFICATION
AVERTISSEMENT
Ne fumez jamais pendant le ravitaillement et gardez
le carburant à l'écart de toute source d'incendie ou
d'étincelle. Évitez d'inhaler les vapeurs d'essence et
faites toujours le plein dans des zones extérieures et
bien ventilées.
ATTENTION
Le moteur est livré sans huile ni carburant.
Il s'agit d'un moteur à 4 temps, ce qui signifie que
l'essence doit être utilisée dans le réservoir de car­
burant et que le carter du moteur doit être rempli
d'huile moteur 4 temps.
Spécifications du carburant: Essence sans plomb
Spécifications de l'huile: Utilisez uniquement de
l'huile qui répond aux exigences de la classe de
service API SF ou supérieure. Pour une utilisation
générale (5°C ­ 38°C) (Fig. 2), l'huile recommandée
est SAE 10W­30.
Utilisez toujours un contenant propre pour stocker
le carburant et n'utilisez pas de carburant stocké
pendant plus d'un mois.
Utilisez un entonnoir pour éviter de renverser du car­
burant ou de l'huile. Ne pas trop remplir.
Pour remplir le moteur de carburant:
1. Retirez le bouchon du réservoir de carburant
(Fig. 1.7).
AVERTISSEMENT
Ouvrez soigneusement le haut du réservoir car une
pression pourrait s'être formée à l'intérieur.
2. Ajoutez du carburant jusqu'au niveau supérieur
de carburant (Fig. 4.2). Laisser un espace min ­
imum de 5 mm entre le haut du carburant et
le bord intérieur du réservoir pour permettre
l'expansion.
3. Repositionnez le bouchon du réservoir de car­
burant et serrez­le correctement.
Pour remplir le moteur d'huile:
1. Retirez le bouchon de remplissage d'huile (Fig.
3.1). La partie inférieure de celui­ci est l'indica ­
teur de niveau d'huile (jauge d'huile).
2. Ajoutez suffisamment d'huile pour amener le
niveau d'huile entre la limite supérieure (Fig.
3.3) et inférieure (Fig. 3.4) sur la jauge d'huile.
La mesure doit être effectuée avec la jauge
positionnée, mais non vissée, dans le goulot de
remplissage.
3. Repositionnez le bouchon d'huile et serrez­le
correctement.
AVERTISSEMENT
Essuyez tout carburant et huile renversés avant
de démarrer le moteur.
DÉMARRAGE DE L'UNITÉ
AVERTISSEMENT
Avant de démarrer le moteur, assurez­vous que la
machine et vous êtes sur un sol stable.
Pour démarrer la machine :
1. Déplacez le levier du robinet de carburant (Fig.
5.1) en position « ON ».
2. Déplacez le levier du starter (Fig. 6.1) en posi ­
tion « CHOKE ».
REMARQUE
Cette étape s'applique uniquement au démarrage à
froid du moteur. Lorsque le moteur est déjà chaud ou
que la température ambiante est élevée, le levier de
starter doit être en position "RUN" à tout moment.
3. Déplacez l'interrupteur ON / OFF sur la position
"ON" (Fig. 7.1).
4. Déplacez la manette des gaz (Fig. 8.1) d'1/3 de
la course vers la position « A » (vitesse élevée).
5. Saisissez fermement la poignée de la machine
avec votre main gauche et la poignée de démar ­
rage (Fig. 9.2) du moteur avec votre main droi ­
te. Tirez sur la poignée du démarreur jusqu'à ce
que vous sentiez une résistance pour engager
le moteur, puis tirez fermement pour démarrer
le moteur.
ATTENTION
Pour éviter de casser la corde du lanceur (Fig. 9.1),
ne la tirez pas sur toute sa longueur et ne la laissez
pas glisser le long du bord de l'orifice du guide­câble.
Relâchez le démarreur progressivement, pour éviter
qu'il ne revienne de façon incontrôlable.
6. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe,
déplacez progressivement le levier de starter
sur la position "RUN", si le moteur a été démar ­
ré à froid.
REMARQUE
Pour des performances et une fiabilité maximales,
laissez le moteur se réchauffer avant de le faire
fonctionner à pleine charge, en le faisant tourner
pendant deux à trois minutes au ralenti.