54
7. Praznjenje
Ventilacijskih odprtin se ne sme zapirati ali prekrivati. Priklapljanje
ali odklapljanje električnih priključkov (npr. vtikačev) se lahko izvaja
le pri prekinjenem krogotoku. V cilju dosege maksimalne trajnosti
se ne sme dopuščati, da bi tekom uporabe izpraznjenost baterije
presegla 80% nazivne zmogljivosti (globoka izpraznjenost). To ustreza
gostoti elektrolita na ravni 1,14 kg/l pri temperaturi 30°C na końcu
procesa praznjenja baterije. Izpraznjene baterije se ne sme puščati v
takem stanju, pač pa jih je treba takoj napolniti. To velja tudi za delno
izpraznjene baterije.
Priporoča se, da bi se akumulator praznil enakomerno, odsvetuje se
polnjenje le nekaterih baterijskih elementov. Temu problemu se lahko
izognete z uporabo pretvornika D.C.- D.C., tako da so lahko pomožne
obremenitve napajane s celotnim akumulatorjem. Pozor: pretvornik
D.C.-D.C. ter pomožna oprema morajo imeti certifikat za delo na
nevarnih območjih.
Zmogljivost akumulatorja je neposredno odvisna od temperature.
Nazivne vrednosti upoštevajo temperaturo 30ºC. Če je temperatura
baterije nižja, bo njena zmogljivost manjša. Zatorej, če je akumulator
namenjen uporabi na območjih z nizko temperaturo okolja (hladilnice),
je treba povečati njegovo zmogljivost.
8. Polnjenje
Pozor: ne polnite akumulatorja Ex na nevarnem območju.
Za polnjenje uporabljajte le stalni tok.
Dopustne so vse metode polnjenja, navedene v EN 41773-1 in EN
41774. Priklapljati le na polnilnike, prilagojene danim velikostim baterij,
da se s tem ognete preobremenitvam električnih vodnikov in stičišč,
nedopustnemu razplinjevanju in iztekanju elektrolita iz baterijskih
elementov. Na etapi razplinjevanja se ne sme prekoračevati mejnih
tokov, podanih v EN 62485-3. Če polnilnik ni bil kupljen skupaj z
baterijo, je smotrno naročiti v servisu prodajalca preveritev primernosti
polnilnika. Tekom polnjenja je treba poskrbeti za pravilnost odvajanja
nastajajočih plinov. Tekom polnjenja je treba odpreti vrata, odpreti ali
sneti pokrov posode, ali pokrov komore, v kateri je nameščena baterija.
Tekom polnjenja mora biti baterija izvlečena iz komore vozička.
Ventilacija mora biti skladna s standardom EN 62485-3.
Čepi na baterijskih elementih morajo ostati zaprti. Baterijo je treba
priklopiti na odklopljeni polnilnik in pri tem paziti na pravilnost
povezave polov (plus na plus, minus na minus). Nato se priklopi
polnilnik. Tekom polnjenja se temperatura elektrolita poveča za okoli
10°C, zato se sme začeti s polnjenjem edinole ko je temperatura
elektrolita nižja od 43°C. Pred začetkom polnjenja mora temperatura
elektrolita znašati n10°C, kajti v nasprotnem primeru ni možno
do końca napolniti baterije. Privzema se, da je polnjenje zaključeno
tedaj, ko gostota elektrolita in napetost baterije zadržita stalni
vrednosti v trajanju najmanj 2 uri.
Akumulatorji z mešanjem zraka (opcija): če na črpalki / kontrolniku sveti
opozorilna lučka, ali če se na sistemu mešanja elektrolita pojavlja signal
okvare, je treba preveriti, ali je sistem vodnikov ustrezno priklopljen in
ali ne prihaja do
iztekanja ali poškodb (glej razdelek 6. Ravnanje z baterijami). Zračnega
kanala se ne sme odklapljati tekom polnjenja. Prekomerno polnjenje
skrajša življenjsko dobo akumulatorja, poveča izgube vode in porabo
električne energije. Bistveno je, da se ne podaljšuje obdobij razplinjanja
brez posveta z dobaviteljem. Dolžina kabla med polnilnikom in
akumulatorjem ima vpliv na padec napetosti izven krmilne enote
polnilnika. Kabla se ne sme podaljševati brez posveta s proizvajalcem
polnilnika in dobaviteljem akumulatorja Ex.
Če se akumulator na splošno le malo prazni, obstaja možnost polnjenja
akumulatorja v daljših časovnih presledkih, npr. vsak drugi dan. Glede
te možnosti se prosimo posvetujte z lokalnim strokovnjakom servisa.
Ne odklapljajte akumulatorja pred izklopom polnilnika.
Lokalni servisni center mora potrditi sistem upravljanja s polnjenjem,
neizpolnjevanje tega pogoja ima lahko za posledico razveljavitev
garancije.
Izravnavajoče polnjenje
Nekateri polnilniki imajo funkcijo izravnavajočega polnjenja, ki se
izvaja ročno ali z avtomatskim krmiljenjem.
Natančne informacije o postopkih lahko najdete v navodilih za
uporabo polnilnika. Vedno se zavedajte, da se nikoli ne sme polniti
akumulatorjev Ex na nevarnem območju.
Cilj izravnavajočega polnjenja je podaljšanje življenjske dobe
akumulatorja in vzdrževanje njegove zmogljivosti. Nujno ga je izvesti po
globokem izpraznjenju, po ponavljajočih se nepopolnih napolnitvah ter
po polnjenju, skladnem s karakteristiko IU. Izravnavajoče polnjenje se
opravi po izvedbi normalnega polnjenja, tok polnjenja ne sme presegati
5 A/100 Ah nazivne zmogljivosti (ob koncu polnjenja).
Kontrolirati temperaturo!
9. Merjenje gostote elektrolita
Za odčit gostote z uporabo hidrometra je treba stisniti balon (gumijasto
hruško), konec gumijaste cevke potopiti v elektrolit in sprostiti balon,
da tako pride v notranjost količina tekočine, ki je zadostna, da se
plovec znotraj prosto dvigne. Hidrometer je treba držati v pokončnem
položaju, na balon se ne sme pritiskati. Raven tekočine pokaže gostoto
elektrolita na lestvici, izrisani na plovcu. Po odčitu je treba balon spet
stisniti tako, da elektrolit odteče nazaj v akumulatorski element.
Nominalna gostota elektrolita upošteva temperaturo 30°C in
nominalno raven elektrolita v popolnoma napolnjenem baterijskem
elementu. Višje temperaturę povzročijo zmanjšanje, nižje pa povečanje
gostote elektrolita. Korekcijski koeficient znaša -0,0007 kg/l K, npr.
gostota elektrolita 1,28 kg/l pri 45°C ustreza gostoti 1,29 kg/l pri 30°C.
Elektrolit mora ustrezati predpisom o čistosti po standardu IEC 62877-
2:2016.
10. Temperatura
Temperatura elektrolita pri 30°C se opredeljuje kot nazivna
temperatura. Višje temperature krajšajo življenjsko dobo, nižje pa
zmanjšujejo zmogljivost pod maksimalno možno. 55 °C je zgornja
mejna temperatura in ni dopustna kot eksploatacijska temperatura.
Temperatura na površini ne sme presegati 80°C ko gre za območje,
kjer obstają nevarnost eksplozije. Polnjenje se lahko začne edinole,
ko je temperatura elektrolita nižja od 43°C. Če temperatura elektrolita
tekom polnjenja doseže 55°C, je treba pred začetkom uporabe
akumulatorja na območju nevarnosti počakati, dokler se elektrolit
ne ohladi. Če ugotovite, da je baterija vroča, jo je treba odstraniti
z območja nevarnosti in jo ohladiti do ravni temperature okolja.
Pred ponovno uvedbo baterije v uporabo je treba pojasniti razloge
porasta temperature. Možni razlogi segrevanja baterije so kratek stik v
krogotokih, ki jih napaja baterija, ali kratek stik v notranjosti baterijskih
elementov. Če sumite na problem z baterijo, je treba kontaktirati
servisni center.
11. Pogoji v okolju
Naprava je namenjena za delo v predvidenih pogojih v okolju.
12. Vpliv eksplozivnega ozračja na materiale
Izbrani materiali ne reagirajo z eksplozivnim ozračjem,učinkovanju
katerega bi lahko bila izpostavljena naprava.
13. Zaščita pred drugimi nevarnostmi
Naprava ne povzroča telesnih poškodb ali druge škode, če se uporablja
skladno z navodili za instalacijo in uporabo.
14. Nevarnosti izvirajoče iz drugih virov vžiga
Naprava ne ustvarja isker in ne električnega iskrenja, ki bi lahko bilo
vir vžiga. Naprava je bila zasnovana tako, da ne bo predstavljala
potencialnega vira vžiga zaradi učinkovanja elektromagnetnih,
akustičnih, optičnih ali drugih zunanjih virov energije.
15. Odpornost na učinkovanje agresivnih snovi
Posamezni elementi akumulatorja vsebujejo žveplovo kislino. Baterijski
elementi in ohišje naprave so izdelani iz materialov, odpornih na kislino
- glej list s tehničnimi podatki proizvajalca.
16. Vzdrževanje akumulatorja
Baterije je vedno treba vzdrževati v čistem in suhem stanju, da se
izognete pojavu praznilnih tokov. Treba je odsesavati tekočino, ki bi se
nahajala v akumulatorski posodi, in jo odstranjati skladno s predpisi.
Poškodbe izolacije posode je treba odpravljati po predhodnem
očiščenju poškodovanega mesta, da se zagotovi, da bo odpornost
izolacije skladna z EN 62485-3, in prepreči korozija posode. Če je nujno
odmontirati baterijski element, priporočamo, da v ta namen pokličete
servis.
