40
1. Bezpieczeństwo
Należy zawsze pamiętać że bateria jest źródłem zasilania, nawet jeżeli
jest całkowicie rozładowana pozostaje w niej wystarczająco dużo
energii, aby spowodować poważne uszkodzenie.
Należy przestrzegać poniższych przepisów bezpieczeństwa:
• Nigdy nie ładować baterii Ex w oznaczonej strefie niebezpiecznej.
• Nigdy nie rozłączać baterii w oznaczonej strefie niebezpiecznej.
Izolować obwody przed rozłączaniem baterii poza ozna czoną strefą
niebezpieczną.
• Nigdy nie otwierać pokrywy baterii w oznaczonej strefie
niebezpiecznej
• Nigdy nie używać baterii jeżeli wtyczki DC są uszkodzone.
• Nigdy nie używać baterii jeżeli kable są uszkodzone lub jeżeli
widoczne są kable pozbawione izolacji.
• Zawsze używać certyfikowanych wtyczek DC do podłączenia
baterii.
• Nie serwisować samodzielnie baterii: należy skontaktować się z
zalecanym autoryzowanym centrum serwisowym.
• Prawidłowo zamocować korki odpowietrzające po zakończeniu
uzupełniania wodą elektrolitu baterii.
2. Serwis
Lokalny autoryzowany serwisant zapewni pomoc i wsparcie.
Ta instrukcja zawiera wskazówki o charakterze ogólnym; nasz
serwisant pomoże zinterpretować określone potrzeby w stosunku do
szczególnych wymagań. Autoryzowany serwisant może odpowiedzieć
na pytania, które znajdują się poza zakresem tej instrukcji i zapewnić
specjalistyczną pomoc w razie potrzeby. Bateria jest drogą inwestycją
zaprojektowaną do wykorzystania w strefie niebezpiecznej; naszym
celem jest pomóc uzyskać najlepsze możliwe jej działanie. W przypadku
jakichkolwiek pytań dotyczących baterii należy kontaktować się z
lokalnym centrum serwisowym.
3. Obsługa
Baterie kwasowe Ex są bardzo ciężkie. Zawsze należy używać
dopuszczonego sprzętu transportującego podczas wymiany
baterii. Podczas podnoszenia i obsługi baterii Ex należy używać
właściwego dopuszczonego sprzętu podnoszącego zachowując ją
w pozycji pionowej. Ze względu na różne odmiany typów pojazdów
elektrycznych, konstrukcji pojemników baterii, wykorzystywanego
sprzętu i metod wymiany baterii nie jest możliwe podanie
szczegółowych instrukcji dotyczących procedur, których należy
przestrzegać podczas wymiany baterii w pojeździe elektrycznym.
Producent pojazdu lub sprzętu do wymiany baterii musi określić
właściwą metodę i procedurę.
4. Dostawa baterii
Nie przeprowadzać poniższych czynności w oznaczonej strefie
niebezpiecznej.
Możliwość nieprawidłowego podłączenia baterii została wyeli-
mi
nowana dzięki właściwemu znaczeniu biegunów dodatniego i
ujemnego (czerwony- dodatni biegun, niebieski-ujemny biegun).
Należy upewnić się, że skrzynia baterii znajduje się w pozycji pionowej
i elektrolit nie jest rozlany. Usunąć opakowanie i dokładnie sprawdzić
skrzynię etc., aby upewnić się czy nie ma uszkodzeń fizycznych. Jeżeli
naładowana bateria nie zostanie niezwłocznie przekazana do użytku,
należy odnieść się do punktu 17 (magazynowanie)
5. Uruchomienie baterii
Informacje dotyczące uruchamiania baterii nie napełnionych
kwasem znajdują się w oddzielnej instrukcji. W pierwszej kolejności
należy kontrolować poziom elektrolitu. Jeżeli jeston niższy od
poziomu deflektora lub górnej krawędzi separatorów, musi on
zostać uzupełniony wodą destylowaną (IEC 62877-1:2016). Przewody
elektryczne prostownika, wykorzystywanego do ładowania baterii,
musza być podłączone w sposób zapewniający odpowiedni styk oraz
polaryzację. Niewłaściwe podłączenie prostownika może doprowadzić
do zniszczenia prostownika, baterii lub pojazdu w którym bateria
jest zainstalowana. Należy przetrzeć wierzchnią część ogniw, w celu
usunięcia kurzu, wody lub rozlanego kwasu siarkowego. Należy
upewnić się że wszystkie łączniki są ściśłe połączone W przypadku
montażu wyprowadzenia baterii lub wymianyłącznika, znamionowy
moment obrotowy dla śrub mocujących powinien wynosić: 25 + 2Nm,
typ śruby: M 10.
Jeżeli bateria nie jest wyposażona w system uzupełnia-nia poziomu
elektrolitu (wyposażenie opcjonalne) należy upewnić się że w każdej
chwli można sprawdzić ogniwa i uzupełnic poziom elekttrolitu. To ułatwi
sprawny serwis.Sprawdzić czy przedział baterii jest dobrze drenowany
i wentylowany oraz że nie ma ryzyka przedostania się metalowych
przedmiotów przez górną wentylację baterii. Sprawdzić czy bateria
jest osadzona mocno i bezpiecznie w komorze pojazdu, należy użyć
odpowiedniego zabezpieczenia, aby zapobiec jej przemieszczaniu
kiedy pojazd jest w ruchu. Przewody powinny być elastyczne i mieć
odpowiednią długość, aby zapobiec występowaniu naprężeń na kable
albo na zaciski, do których kable są przyłączone. Jeżeli nowa bateria
Ex ma zostać użyta w miejscu gdzie istnieje niepewność odnośnie
oznaczonej strefy niebezpiecznej należy skontaktować się z lokalnym
przedstawicielem fabryki/serwisem.
Nigdy nie podłączaj bezpośrednio urządzenia elektrycznego
(na przykład lampy ostrzegawczej) do niektórych ogniw
akumulatora. Może to prowadzić do zachwiania równowagi
ogniw podczas ładowania, tj. utraty pojemności, ryzyka
niewystarczającego czasu rozładowania, uszkodzenia ogniw, a
to może WPŁYWAĆ NA GWARANCJĘ AKUMULATORA.
6. Obsługa techniczna baterii
1. Dzienna:
Baterię należy ładować po każdym rozładowaniu.
• nie wolno ładować baterii Ex w strefie niebezpiecznej, nawet jeśli
• Należy przestrzegać wskazówek postępowania
zawartych w instrukcji obsługi. Instrukcję obsługi
należy przechowywać w pobliżu akumulatora.
• Czynności robocze związane z obsługa akumu
latorów mogą być wykonywane wyłącznie przez
wykwalifikowany personel
• W trakcie czynności roboczych obejmujących
obsługę akumulatorów należy nosić okulary
ochronne oraz odzież ochronną
• Należy przestrzegać aktualnych przepisów
BHP obowiązujących w kraju użytkowania
baterii akumulatorowych lub wskazówek
bezpieczeństwa zawartych w normach:
EN 62485-3, EN 50110-1
• Zakaz palenia tytoniu
• Nie wystawiać akumulatorów na działanie otwartych
płomieni, żaru lub iskier, gdyż może to doprowadzić
do wybuchu akumulatora
• Kwas akumulatorowy, który wskutek rozpryśnięcia
wniknął do oczu lub przedostał się na skórę należy
bezzwłocznie zmyć dużą ilością czystej wody.
Po przepłukaniu oczu dużą ilością wody należy
natychmiast skorzystać z pomocy lekarza!
• Odzież zanieczyszczoną kwasem należy wyprać w
wodzie.
• Niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru, unikać zwarć
• Uwaga: Metalowe części baterii są ciągle pod
napięciem. Nie wolno kłaść metalowych narzędzi
ani żadnych innych metalowych przedmiotów na
baterii.
• Elektrolit wykazuje silne działanie żrące i korozyjne
•
•
Baterie i ogniwa są ciężkie.
Należy
zachować
szczególną
ostrożność
podczas
instalowania ogniw i baterii. Do transportu
należy używać
tylko i wyłącznie urządzeń do tego
przeznaczonych np.
podnośników, zgodnych z VDI
3616
• Niebezpieczne napięcie elektryczne
• Zwrócić szczególną uwagę na zagrożenia, których
źródłem mogą być baterie i ogniwa
Nieprzestrzeganie zaleceń instrukcji obsługi, wykorzystywanie przy naprawach nieoryginalnych części zamiennych lub stosowanie dodatków
do elektrolitu powoduje utratę uprawnień gwarancyjnych. Wszelkie awarie, usterki lub wady baterii, prostownika lub innych akcesoriów
należy zgłaszać do serwisu EnerSys.