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• Prestare attenzione alle istruzioni per l’uso e
conservarle vicino alla batteria.
• Qualunque operazione sulla batteria deve essere
effettuata esclusivamente da parte di personale
specializzato!
• Usare occhiali e indumenti protettivi ogni qualvolta si
lavora sulle batterie.
Osservare le regole di prevenzione degli infortuni, e le
norme EN 62485-3 e EN 50110-1
• Non fumare!
• Non esporre le batterie a fiamme vive tizzoni ardenti o
scintille, poiché la batteria potrebbe esplodere
• Non esporre le batterie a fiamme libere, spezzoni
ardenti o scintille, dato che questi potrebbero
causarne l’esplosione.
• Proiezioni d’acido negli occhi o sulla pelle vanno
lavate con abbondante acqua. In caso d’incidente,
consultare immediatamente un medico!
• Indumenti contaminati dall’acido debbono essere
lavati in acqua.
• Rischio di esplosione e incendio: evitare cortocircuiti!
Attenzione: le parti metalliche della batteria
sono
costantemente sotto tensione.
• Non appoggiare
utensili o altri oggetti metallici
sulla batteria!
• L’elettrolito è altamente corrosivo.
• Batterie e elementi sono pesanti. Assicurarsi
che
l’installazione sia stabile!
• Per la movimentazione, utilizzare
esclusivamente
attrezzature adeguate, p.e. un
meccanismo di
sollevamento conforme alla norma
VDI 3616.
• Tensione elettrica pericolosa!
• Prestare attenzione ai rischi che la batteria
può
determinare.
L’inosservanza delle istruzioni d’uso,la riparazione con l’impiego di parti di ricambio non originali o l’uso di additivi per l’elettrolito
determinano il decadimento della garanzia. Ogni guasto, malfunzionamento o difetto della batteria, caricabatteria o ogni altro accessorio
deve essere segnalato al referente EnerSys
®
.
1. Sicurezza
Occorre ricordare sempre che la batteria è una fonte di energia che,
anche se completamente scarica, ne contiene tuttavia una quantità
sufficiente per causare gravi danni.
E’ necessario attenersi alle seguenti prescrizioni:
• Non ricaricare mai una batteria Ex in un’area di rispetto.
• Non disconnettere mai una batteria Ex in un’area di rispetto. Prima
di disconnettere la batteria, al di fuori di un’area di rispetto, isolare
i circuiti.
• Non aprire mai il coperchio della batteria in un’area di rispetto.
• Utilizzare sempre connettori certificati per la connessione
della batteria.
• Non utilizzare mai la batteria se i cavi sono evedentemente
danneggiati o privi di guaina.
• Non utilizzare mai la batteria se i connettori sono danneggiati.
• Non tentare mai di riparare la batteria: rivolgersi al proprio centro
autorizzato di assistenza.
• Chiudere saldamente i coperchi dei tappi al completamento delle
operazioni di rabbocco.
• Non aprire mai i tappi di rabbocco durante le operazioni di ricarica
2. Assistenza
Il tecnico autorizzato di zona fornisce assistenza e supporto. Il presente
manuale contiene direttive di carattere generale ; il nostro tecnico vi
aiuterà a interpretarle alla luce delle vostre specifiche esigenze.
Il tecnico autorizzato può rispondere alle domande che vanno oltre i
limiti di questo manuale ed è in grado di fornire, al bisogno, assistenza
specializzata. La vostra batteria costituisce un investimento oneroso
ed è progettata per l’uso in una zona di rispetto; il nostro obiettivo
è permettervi di servirvene al meglio. Il centro assistenza di zona è a
vostra disposizione per rispondere a qualsiasi domanda relativa alla
batteria.
3. Movimentazione
Le batterie piombo – acido Ex sono molto pesanti. Nel sollevamento
e nella movimentazione delle batterie Ex, utilizzare le adeguate
attrezzature di sollevamento di tipo approvato e mantenere la batteria
in posizione verticale. Data la grande varietà di tipi di veicoli elettrici ,
di tipi di cassoni, di attrezzature impiegate e di metodi di sostituzione
delle batterie, non è possibile fornire istruzioni dettagliate sulle
specifiche. Il fabbricante del veicolo o quello delle attrezzature per la
sostituzione deve indicare procedura e metodo corretti in merito.
4. Presa in consegna della batteria
Non eseguire alcuna delle seguenti procedure in un’area di rispetto
L’eventualità di connettere la batteria con polarità inversa viene
evitata da una chiara marcatura della polarità vicino al connettore
con l’appropriato colore di identificazione (rosso per il positivo ; blu
per il negativo).L’eventualità di interruzione dell’isolamento, con
conseguente esposizione del conduttore, sui cavi di batteria viene
evitata dall’utilizzo di un sistema di ritenzione del cavo (p.e. un
avvolgimento a spirale).
Assicurarsi che le batterie siano sempre in posizione verticale in modo
tale da evitare perdite di elettrolito. Rimuovere tutto il materiale
di imballaggio e esaminare i cassoni etc. con attenzione, così da
identificare eventuali danneggiamenti.
Se la batteria non viene utilizzata subito, fare riferimento al paragrafo
17 (immagazzinaggio).
5. Messa in servizio
Per la messa in servizio di batterie cariche senza elettrolito, vedere le
apposite istruzioni.
Il livello dell’elettrolito deve essere verificato. Se risulta essere sotto il
paraspruzzi o la sommità del separatore, deve essere rabboccato, come
prima cosa, sino a tale altezza con acqua demineralizzata (IEC 62877-
1:2016).
I cavi del caricabatteria debbono essere collegati in modo da garantire
un adeguato contatto, rispettando la corretta polarità. In caso
contrario la batteria, il mezzo o il caricabatteria potrebbero risultarne
danneggiati.
Pulire superficie superiori e laterali di elementi e cassone con un panno
umido per asportare polvere, acqua o elettrolito rovesciatosi. La pulizia
degli elementi non sarà mai raccomandata a sufficienza. Controllare il
perfetto serraggio di tutte le connessioni. La coppia di serraggioidonea
per le viti dei poli corrisponde a 25 + 2Nm (vite M10). Assicurarsi che gli
elementi siano facilmente accessibili per prove, controlli e operazioni
di rabbocco quando il sistema di rabbocco automatico non è installato.
Questo rende la manutenzione ordinaria esente da problemi.
Controllare che lo scomparto della batteria sia adeguatamente drenato
e ventilato e che non ci sia il rischio di caduta di oggetti metallici
attraverso la ventilazione superiore della batteria. Controllare che la
batteria sia stabilmente e saldamente allocata nel proprio vano, e usare
accorgimenti idonei a evitarne lo spostamento quando il veicolo è in
movimento. I cavi debbono essere flessibili e di sufficiente lunghezza
per impedire che i cavi stessi o i terminali di tipo approvato ai quali
sono connessi vengano sottoposti a eccessiva tensione. Ungere con
olio di vaselina guide o supporti di acciaio che sostengono il cassone
della batteria. Questo diminuisce la possibilità di innesco di ruggine o
corrosione da acido, prolungando la durata di tali componenti.
Se una batteria Ex nuova è destinata all’utilizzo in un applicazione
dove sussistono delle incertezze riguardo all’area di rispetto, prendere
contatto con l’ispettore di zona.
Evitare di collegare direttamente apparecchiature elettriche (esempio:
luci di segnalazione) alle celle della batteria. Ciò potrebbe causare
uno sbilanciamento delle celle durante la ricarica, ovvero una perdita
di capacità e il danneggiamento delle celle, con conseguente perdita
della garanzia.