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6. Wartungsanweisungen
1. Tägliche Bedienung:
Nach dem Entladen ist die Batterie erneut zu laden.
• Achten Sie darauf, dass die Ex-Fahrzeugbatterie nicht
innerhalb der Gefahrenzone geladen werden sollte (Laden in
explosionsgefährdeten Bereich erfordert Sondermaßnahmen,
kontaktieren Sie den Hersteller). Es ist immer zu prüfen, ob das
Ladegerät ordnungsgemäß funktioniert.
•
Nach dem Abschluss des Ladevorgangs, ist der Stand des
Elektrolyten zu prüfen und nötigenfalls mit Wasser nachzufüllen
(achten Sie auf den Stand „max”). Ein entsprechender Stand ist der
Stand zum oberen Ende des Füllstandanzeigers.
• automatische Befüllung siehe Abschnitt Aquamatic
Hawker
®
Perfect Plus
™
Eine Überfüllung der Batterie ist zu vermeiden, da sonst bei den
nächsten Ladungen die Gefahr eines Elektrolytaustrittes besteht.
Dieser kann zu Korrosionsschäden und Isolationsfehlern führen. Für
die Nachfüllung ist nur gereinigtes Wasser (Qualität nach IEC 62877-
1:2016) zu verwenden. Achten Sie darauf, dass zum Nachfüllen von
Batterien nur nichtmetallische Behälter verwendet werden dürfen.
Wenn die Säuredichte nicht mehr den Nominalwert erreicht,
kontaktieren Sie bitte Ihren lokalen Servicevertreter.
Zum Auffüllen des Elektrolytstandes nie Säure verwenden.
2. Wöchentliche Wartung:
2.1.
Prüfen, ob der Elektrolytstand der Zellen gleichmäßig
ist. Sollten unterschiedliche Füllstände vorliegen, dann
kontaktieren Sie bitte Ihren Servicepartner.
2.2.
Elektrische Verbindungsleitungen und Steckvorrichtungen
kontrollieren und prüfen, ob es keine beschädigte Isolation
oder Kontakte gibt. Sollten Beschädigungen vorliegen,
darf die Batterie nicht mehr in Betrieb genommen werden.
Für Reparaturen an der Batterie unverzüglich den Service
kontaktieren.
Batterien sollen in einem sauberen und trockenen Zustand gehalten
werden. Schmutz und Feuchtigkeit können die Entstehung von
Kriechströmen und Funken in der Gefahrenzone verursachen.
3. Monatliche Wartung:
Gegen Ende des Ladevorgangs sind die Spannungen aller
Zellen bei eingeschaltetem Ladegerät zu messen und auf zuzeichnen.
Nach Ende der Ladung ist die Elektrolytdichte,
Elektrolyttemperatur sowie der Füllstand (bei Einsatz von
Füllstandsensoren) aller Zellen zu messen und aufzuzeichnen. Werden
wesentliche Veränderungen zu vorherigen
Messungen oder Unterschiede zwischen den Zellen fest gestellt, so ist
zur weiteren Prüfung bzw. Instandsetzung
der Kundendienst anzufordern.
Nach Vollladung und einer Standzeit von mindestens
2 Stunden sind zu messen und aufzuzeichnen:
• Gesamtspannung
• Einzelspannungen
• Bei Unregelmäßigkeiten auch die Säuredichte der einzelnen Zellen
(Wassernachfüllung siehe Pkt. 7. Wassernachfüllintervall).
Bei wesentlichen Änderungen gegenüber früheren Messungen
oder wenn Unterschiede zwischen den Zellen festgestellt werden,
wenden Sie sich bitte an den EnerSys-Service.
• Wenn die Entladezeit des Akkus nicht ausreicht, prüfen Sie:
• Dass die erforderlichen Anforderungen der Kapazität entsprechen
• Die Einstellungen des Ladegeräts
• Die Einstellungen des Entladebegrenzers.
Hawker
®
Perfect Plus und Water Less
®
Water Less
Perfect Plus
Min
Max
Größere Kapazität
des Elektrolyten
Verringerte
Höhe der Stützen
Den Stand des Elektrolyten prüfen und ihn nötigenfalls nachzufüllen
(den maximalen Stand gemäß dem dargestellten Bild beachten).
Batterie-Füllzeiten Water Less
Variante PzM
Wasserfüllzeiten*
Ein-Schicht-Wechselbetrieb
Drei-Schicht-Wechselbetrieb**
4 Wochen
PzM/PzMB + 50 Hz
20 Zyklen (4 Wochen)
20 Zyklen (2 Wochen)
8 Wochen
PzM/PzMB + HF
40 Zyklen (8 Wochen)
40 Zyklen (5 Wochen)
13 Wochen PzM/PzMB + EC*** & HF
65 Zyklen (13 Wochen)
65 Zyklen (8 Wochen)
80% DOD, 5 Werkstage in der Woche, Durchschnittstemperatur der Batterie 20°C
*
+/- 1 Woche in den häufigsten Anwendungen bei 20°C
**
Diese Zahl von Zyklen kann dann verringert werden, wenn es der Drei-Schicht-Wechselbetrieb bei hohen Temperaturen der Batterie besteht!
*** Elektrolytumwälzung
4. Jährliche Wartung:
Gemäß DIN EN 1175-1 ist nach Bedarf, aber mindestens einmal jährlich,
der Isolationswiderstand des Fahrzeugs und der Batterie durch eine
Elektrofachkraft zu prüfen. Die Prüfung des Isolationswiderstandes
der Batterie ist gemäß DIN EN 1987-1 durchzuführen. Der ermittelte
Isolations wider stand der Batterie soll gemäß DIN EN 62485-3 den Wert
von 50Ω je Volt Nennspannung nicht unterschreiten. Bei Batterien bis
120V Nennspannung ist der Mindestwert 1000Ω.
Bei Batterien mit Elektrolytumwälzungseinrichtung ist der Filter
der Luftpumpe bei der jährlichen Wartung zu überprüfen und evtl.
zu reinigen oder erneuern. Eine frühzeitige Kontrolle des Filters ist
auch erforderlich, wenn aus sonst nicht erklärbaren Gründen (keine
Undichtigkeiten an den Luftleitungen) die Störungsanzeige der
Elektrolytumwälz
einrichtung am Ladegerät oder auf der Batterie
(auf DC Luftpumpe oder Fernanzeige) aufleuchtet. Bei der jährlichen
Wartung muss die einwandfreie Funktion der Luftpumpe überprüft
werden.