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• Respecter la notice d’utilisation et l’afficher
visiblement près du site de charge!
• Interventions sur batteries uniquement par du
personnel qualifié.
• Pour toute intervention sur la batterie, porter des
lunettes et des vêtements de protection.
• Observer les règlements de prévention des accidents
et les normes EN 62485-3, EN 50110-1.
• Défense de fumer.
• Ni flamme, ni étincelles à proximité de la batterie en
raison du risque d’explosion et d’incendie.
• En cas de projection d’acide dans les yeux ou sur la
peau, rincer abondamment à l’eau claire.
• Consulter immédiatement un médecin.
• Rincer à l’eau les vêtements couverts d’acide.
• Danger d’explosion et d’incendie, éviter les courts-
circuits.
• Attention! Les parties métalliques des éléments de
batterie sont toujours sous tension, pour cette raison
ne jamais poser d’outil ou d’objet métallique sur la
batterie.
• L’électrolyte est extrêmement corrosif.
• Ne pas renverser la batterie.
• Utiliser uniquement les engins de levage et de
transport autorisés, par ex. Matériel de levage conf.
VDI 3616. Les crochets de levage ne doivent pas
endommager les éléments.
Connecteurs ou câbles de raccordement.
• Tension électrique dangereuse
• Se méfier des risques liés aux batteries.
Le droit à la garantie est supprimé en cas de non-observation de la notice d’utilisation, réparation avec des pièces de rechange autres
que des pièces d’origine, intervention arbitraires, utilisation d’additifs à l’électrolyte (soi-disant agents d’amélioration). Toutes pannes,
dysfonctionnements ou défauts de la batterie, chargeur et autres accessoires, doivent être signalés à notre Service Après Vente.
1.Sécurité
Ne jamais oublier que la batterie est une source d’énergie électrique et
que même lorsque celle-ci est complètement déchargée, il reste dans
la batterie une énergie suffisante pour causer des dommages graves.
Toujours respecter les consignes de sécurité suivantes:
• Ne jamais effectuer la charge de la batterie Ex dans la zone
dangereuse protégée.
• Ne jamais débrancher la batterie dans la zone dangereuse
contrôlée. Isoler les circuits avant de débrancher la batterie
hors de la zone dangereuse contrôlée.
• Ne jamais soulever le couvercle de la batterie dans la zone
dangereuse contrôlée.
• N’utiliser que des prises Courant Continu certifiées pour le
branchement de la batterie.
• Ne jamais utiliser la batterie lorsque des sections de câbles sont
endommagées et dénudées.
• Ne jamais utiliser la batterie si les prises CC sont endommagées.
• Ne jamais essayer de réparer la batterie: appeler votre technicien
EnerSys local.
• Refermer correctement les couvercles des bouchons une fois que
l’opérateur a effectué l’appoint en eau.
2. Maintenance et assistance technique
Notre technicien de maintenance Enersys
®
local vous fournira toute
l’assistance nécessaire. Ce manuel ne fournit que des informations de
nature générale, votre technicien vous aidera à déterminer ce qui vous
est nécessaire pour satisfaire vos exigences spécifiques.
Notre technicien peut répondre aux questions qui dépassent le
domaine d’application de ce manuel et vous fournir une aide
spécialisée si cela est nécessaire. Du fait de sa conception qui en permet
l’utilisation en zone dangereuse, votre batterie est un investissement
onéreux. Notre objectif est d’assurer que vous en tiriez le meilleur parti
possible. N’hésitez pas à appeler notre service technique EnerSys local
si vous avez des questions à poser concernant votre batterie.
3. Manipulation
Les batteries Ex plomb-acide sont très lourdes.
Lors du levage et de la manipulation des batteries Ex, utiliser
des appareils de levage homologués de capacité appropriée et
toujours conserver la batterie droite. Du fait de la grande variété de
types d’engins électriques, de conception des bacs de batterie, de
l’équipement et des méthodes de changement de batterie utilisés, il
n’est pas possible de donner des instructions détaillées sur la procédure
à suivre lors du changement de batterie sur un engin électrique. Il
incombe au fabricant du véhicule et de l’équipement de changement
de batterie de fournir les informations requises sur la méthode et les
procédures correctes d’intervention.
4. Prendre livraison de votre batterie
N’effectuer aucune des procédures suivantes dans la zone dangereuse
protégée.
Pour éviter de raccorder la batterie en inversant la polarité, il est
recommandé de tracer des repères indiquant la polarité à proximité
des prises de raccordement à l’aide d’un code couleur approprié
(pôle positif en rouge et pôle négatif en bleu). Pour éviter les risques
de coupure des gaines d’isolation des câbles de la batterie et donc le
risqued’exposer le conducteur, il est recommandé d’entourer la gaine
d’isolation d’une gaine de protection supplémentaire (à savoir un
enroulement d’isolant en spirale).
Veiller à ce que le coffre de la batterie soit toujours maintenu droit
pour éviter les risques de débordement d’électrolyte. Déposer tous
les matériaux d’emballage et examiner le coffre, etc., avec soin, pour
vérifier qu’il n’y a aucun dommage physique. Si la batterie n’est pas
mise en service immédiatement, se référer au paragraphe (17) stockage
5. Installation de la batterie
Pour la mise en service d’une batterie non remplie, voir
notice « instructions de mise en service des batteries de traction
chargées séches »
Contrôler le niveau d’électrolyte. Si celui-ci est inférieur au déflecteur
ou au bord supérieur du séparateur, ajouter de l’eau distillée ou
déminéralisée (pureté selon IEC 62877-1:2016) jusqu’à ce niveau.
Vérifier le bon raccordement des fiches de la batterie et des câbles de
charge, sinon la batterie et le chargeur risquent d’être détruits.
Essuyer les parties supérieures et latérales des éléments et du coffre
à l’aide d’un chiffon humide pour enlever la poussière, l’eau et les
débordements d’acide sulfurique. La propreté des éléments est une
exigence sur laquelle on ne saurait trop insister. Vérifier que toutes les
connexions sont bien serrées. Le couple de serrage à respecter est de
25 + 2Nm. (vis M10).
Veiller à ce que les éléments soient facilement accessibles à des fins
de test et pour pouvoir faire l’appoint si le dispositif de remise en eau
automatique n’est pas prévu. Cela permettra de faciliter les opérations
de maintenance régulière. Vérifier que le compartiment de la batterie
est bien drainé et bien ventilé et qu’il n’y a aucun risque de chute d’objet
métallique à travers les évents d’aération sur la partie supérieure de
la batterie. Vérifier que la batterie est bien fixée dans son logement.
Utiliser du matériel de calage approprié pour éviter que la batterie ne
bouge lorsque le véhicule se déplace. Les câbles doivent être flexibles
et de longueur suffisante pour éviter que des contraintes ne s’exercent
soit sur les câbles, soit sur les bornes de raccordement certifiées de ces
câbles. Enduire de vaseline tous les éléments de support en acier de la
batterie. Cela minimise les risques de rouille et de corrosion par l’acide
et permet de prolonger la durée de vie de ces composants.
Si une nouvelle batterie Ex doit être utilisée dans une application
pour laquelle il existe des doutes quant à la classification de la zone
d’utilisation, prière de contacter notre service maintenance local.
Ne jamais brancher directement un système électrique (exemple : gy-
rophare) sur quelques éléments de la batterie. Ceci occasionnerait un
déséquilibre des accumulateurs au cours de la recharge, se traduisant
par une perte de capacité, un risque d’autonomie insuffisante, la dé-
gradation des éléments ainsi que LA SUPPRESSION DE LA GARANTIE.
