12
7. Vybíjení
Ujistěte se, že žádný z větracích otvorů není uzavřen nebo zakryt.
Připojování a odpojování baterie se smí provádět pouze bez zátěže. Pro
dosažení optimální životnosti baterie je třeba se vyvarovat provozního
vybíjení na více než 80% jmenovité kapacity (hluboké vybíjení).
(Kapacita baterie nesmí klesnout pod 20% jmenovité kapacity.) To
odpovídá měrné hmotnosti elektrolytu 1,14 kg/l při 30 °C na konci
vybíjení. Vybité baterie se musí okamžitě dobít a nesmí se nechat
vybité. To platí i pro částečně vybité baterie.
Doporučuje se vybíjet baterii rovnoměrně a nedoporučuje se používat
napěťové odbočky baterie. K řešení tohoto případu je třeba použít
stejnosměrný měnič, který umožní napájení pomocných zátěží z celé
baterie. Poznámka: Měnič stejnosměrného proudu i pomocné zařízení
musejí být certifikovány pro použití v prostředí s nebezpečím výbuchu.
Výkonnost baterie je přímo závislá na teplotě. Baterie jsou
dimenzovány na teplotu 30 ºC. Pokud je teplota baterie nižší než tato
hodnota, dostupný výkon se snižuje. Pokud se baterie mají používat v
oblastech s nízkými okolními teplotami (např. v chladírnách), je nutná
dodatečná kapacita.
8. Přebíjení
Poznámka: Nikdy nenabíjejte baterii v oblasti s nebezpečím výbuchu.
Pro dobíjení se musí používat pouze stejnosměrný proud. Jsou
povoleny všechny postupy dobíjení podle norem DIN 41773-1 a DIN
41774. Připojujte akumulátor pouze k nabíječi vhodnému pro danou
velikost akumulátoru, aby nedošlo k přetížení elektrických kabelů a
kontaktů, nepřípustnému plynování a úniku elektrolytu z článků. Ve
fázi plynování nesmí být překročeny mezní hodnoty proudu uvedené
v normě EN 62485-3. Pokud nebyla nabíječka zakoupena společně
s baterií, je nejlepší nechat její vhodnost zkontrolovat servisním
oddělením výrobce. Při nabíjení musí být zajištěno řádné odvětrávání
plynů, které při něm vznikají. Víka nosičů baterií a prostorů na baterie
musí být otevřená nebo sejmuta. Během nabíjení musí být baterie
vyjmuta z uzavřeného prostoru na baterii ve vozidle. Odvětrávání
musí odpovídat normě EN 62485-3. Odvzdušňovací zátky by měly na
článcích zůstat zavřené. Při vypnutém nabíječi připojte baterii a dbejte
na správnou polaritu. (pozitivní na pozitivní, negativní na negativní).
Nyní zapněte nabíječ. Při nabíjení se teplota elektrolytu zvýší přibližně
o 10 °C, takže dobíjení by mělo začít pouze tehdy, pokud je teplota
elektrolytu nižší než 43 °C.
Teplota elektrolytu v bateriích by měla být nejméně +10 °C před
nabíjením, jinak nebude dosaženo plného nabití baterie. Nabíjení je
považováno za ukončené, když hustota elektrolytu a napětí baterie
zůstanou konstantní po dobu dvou hodin. Baterie vybavené cirkulací
elektrolytu (volitelně): pokud se rozsvítí výstražná kontrolka na řídicí
jednotce čerpadla nebo se objeví signál závady na systému cirkulace
elektrolytu, zkontrolujte, zda je systém hadiček připojen a zkontrolujte,
jestli v něm nejsou netěsnosti nebo závady. (viz 6. Údržba)
Vzduchová hadička by se nikdy neměla odstraňovat během dobíjení.
Nadměrné přebíjení snižuje životnost baterie, zvyšuje ztráty
vody z baterie a plýtvá elektrickou energií. Je důležité zajistit, aby
doba plynování nebyla prodlužována bez předchozí konzultace s
dodavatelem.
Délka stejnosměrného kabelu mezi nabíječkou a baterií ovlivňuje
pokles napětí zpět do řídicí jednotky nabíječky. Kabel by neměl
být prodlužován bez předchozí konzultace s výrobcem nabíječky a
dodavatelem vaší baterie Ex. V situacích, kdy je baterie zpravidla jen
velmi mírně vybitá, může být vhodné dobíjet baterii v méně častých
intervalech např. každý druhý den. V takovýchto případech se obraťte
na místního servisního technika.
Baterii odpojte až po vypnutí nabíječe. Místní servisní středisko musí
schválit všechny řídicí systémy nabíjení jinak může dojít ke ztrátě
záruky.
Vyrovnávací nabíjení
Některé nabíječe mají možnost vyrovnávacího nabíjení; buď s
manuálním nebo automatickým ovládáním. Úplné provozní postupy
pro nabíječ naleznete v návodu k použití od výrobce. Mějte na paměti
to, že nabíječem Ex nelze nikdy dobíjet v oblasti s nebezpečím výbuchu.
Vyrovnávací nabíjení se používá k zajištění životnosti baterie a udržení
její kapacity. Je nezbytné po hlubokém vybití, opakovaném neúplném
a nabíjení charakteristikou „IU“. Vyrovnávací dobíjení se neprovádí po
běžném nabíjení. Dobíjecí proud nesmí překročit 5 A/100 Ah jmenovité
kapacity (konec dobíjení).
Hlídejte teplotu!
9. Měření hustoty
Pro odečet hydrometru se stlačí baňka, konec pryžové trubičky
se ponoří do elektrolytu a baňka se jemně uvolní, aby se nasálo
dostatečné množství kapaliny a plovák se volně pohyboval. Hydrometr
musí být držen ve svislé poloze a na gumovou baňku nesmí být vyvíjen
žádný tlak. Při odečítání hydrometru pro měření hustoty ukazuje
hladina kapaliny hodnotu na stupnici, která je vytištěna na plováku. Po
odečtení je třeba zmáčknout gumovou baňku, aby se elektrolyt vrátil
do článku.
Jmenovitá hustota elektrolytu se vztahuje k teplotě 30 °C a jmenovité
hladině elektrolytu v článku v plně nabitém stavu. Vyšší teploty snižují
specifickou hmotnost elektrolytu, nižší teploty ji zvyšují. Teplotní
korekční faktor je -0,0007 kg/l na °C např. hustota elektrolytu 1,28 kg/l
při 45 °C odpovídá hustotě 1,29 kg/l při 30 °C. Elektrolyt musí odpovídat
předpisům o čistotě podle IEC 62877-2:2016.
10. Teplota
Jako jmenovitá teplota je uvedena teplota elektrolytu 30 °C. Vyšší
teploty zkracují životnost baterie, nižší teploty snižují dostupnou
kapacitu. 55 °C je horní teplotní limit a není přijatelný jako provozní
teplota. Teplota povrchu nesmí v oblasti s nebezpečím výbuchu nikdy
překročit 80 °C. Nabíjení by mělo začít pouze tehdy, pokud je teplota
elektrolytu nižší než 43 °C. Pokud teplota elektrolytu během nabíjení
dosáhne 55 °C, počkejte, až se ochladí a teprve poté začněte baterii
používat v oblasti s nebezpečím výbuchu. Pokud je zjištěna horká
baterie, je nutné ji přemístit z oblasti s nebezpečím výbuchu a nechat ji
vychladnout na teplotu okolí.
Před opětovným uvedením baterie do provozu by mělo být zjištěno,
proč se baterie zahřívá. Možnými příčinami zahřívání baterie může být
závada na zařízení které baterie napájí nebo závada na článcích baterie.
V případě podezření na problém s baterií se obraťte na místní servisní
středisko.
11. Podmínky okolní oblasti
Zařízení je navrženo tak, aby vyhovovalo předpokládaným okolním
podmínkám.
12. Vliv výbušné atmosféry na materiály
O použitých materiálech není známo, že by reagovaly s výbušným
prostředím, kterému může být zařízení vystaveno.
13. Ochrana před dalšími riziky
Zařízení, které je používáno v souladu s pokyny uvedenými v návodu k
instalaci a obsluze nezpůsobuje zranění nebo škodu na majetku.
14. Nebezpečí vyplývající z různých zdrojů vznícení
Zařízení nevytváří elektrické jiskry nebo oblouky schopné být
zdrojem vznícení. Zařízení bylo rovněž navrženo tak, aby nevytvářelo
potenciální zdroje vznícení z elektromagnetických, akustických,
optických nebo jiných podobných vnějších zdrojů energie.
15. Odolnost vůči působení agresivních látek
Jednotlivé články obsahují kyselinu sírovou: tyto články a nosič včetně
víka, z nichž se zařízení skládá, jsou vyrobeny z materiálů odolných
proti působení kyselin viz výrobní list.
16. Péče o baterii
Baterie by měla být vždy čistá a suchá pro předcházení bludným
proudům. Případná kapalina v nosiči baterie musí být odsáta a
zlikvidována předepsaným způsobem.
Poškození izolace nosiče je třeba po vyčištění opravit, aby hodnota
izolace odpovídala normě EN 62485-3 a aby se zabránilo jeho korozi.
Pokud je nutné články odstranit, je nejlepší zavolat naše servisní
oddělení.