Batterietester, digital
Bedienungsanleitung
ELORA-No. 270-D
20210608
TEMPERATURAUSGLEICH | 1 STUFE = 50 ANLASSERAMPERE
Batterietemperatur
+ 7°C
- 18°C
- 29°C
Batteriemessbereichswert verringern um :
1 Stufe
2 Stufen
3 Stufen
Falls der Tester einen schlechten Batteriezustand anzeigt, sollte man die Batterie für einige Minuten
sich stabilisieren lassen, bevor die Offenspannung des Schaltkreises mit einem Voltmeter gemessen
wird. Dieses ist ein gutes Maß für die prozentuale Ladung der Batterie. Die Batterie wird als geladen
angesehen, wenn der Messwert 75% oder mehr beträgt. Wenn die Batterie die Belastungsprüfung mit
einer Ladung von 75% nicht besteht, sollte sie ersetzt werden. Bei einer Batterieladung von weniger als
75% sollte die Batterie geladen und die Belastung erneut geprüft werden. Bei erneutem Versagen die
Batterie ersetzen. Die Werte der Tabelle gelten für eine 12 Volt Batterie.
V IN RUHESPANNUNG*
LADUNG IN PROZENT
11.7 Volts oder niedriger
0
12.0
25
12.2
50
12.4
75
12.6 oder höher
100
TESTEN DES AUFLADESYSTEMS – nach dem Ladungstest
1.
Den Tester auf die gleiche Weise wie beim Batterietest angeschlossen lassen. Jetzt “EINGABE” klicken.„TESTZUSTAND – AUFLADUNG UND LED“ leuchten.
2.
Motor anlassen und auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen.
3.
Motor andrehen und Spannungswert während des Drehens ablesen.
4.
Ein Wert von 9V oder weniger weist auf einen übermäßigen Strombedarf hin. Dies kann an schlechten Anschlußverbindungen oder einem defekten Anlasser liegen. Auch kann die Batterie
für die erforderliche Spannungsversorgung des Autos zu klein sein.
WARNUNG- GEFAHR EXPLOSIVER GASE
1.
Das Arbeiten in der Nähe einer Bleisäurebatterie ist gefährlich. Batterien erzeugen während des normalen Batteriebetriebes Gase.
Aus diesem Grund ist es äußerst wichtig, dass Sie jedes Mal vor dem Gebrauch Ihres Prüfers diese Anleitung sorgfältig lesen.
2.
Zur Verringerung der Gefahr einer Batterieexplosion diese und die vom Batteriehersteller herausgegebenen Anleitungen und die Anleitungen von
Herstellern aller anderen Geräte, die Sie in der Nähe der Batterie nutzen wollen, befolgen. Auf den Geräten angebrachte Vorsichtsmaßnahmen
beachten.
12 V-BATTERIE-ANALYSE
– „Eingabe“ klicken und 10 Sekunden auf das Lastresultat warten. Das Lastresultat sollte wie folgt sein:
1. SPANNUNG VORHANDEN (GRÜNE LED):
Die Batteriekapazität ist gut. Die Batterie kann nicht vollständig aufgeladen sein. Den Ladezustand durch Prüfen des spezifischen Gewichts (Hydrometer verwenden) nachprüfen. Falls das spezifische
Gewicht weniger als volle Aufladung aufweist, auf eine Ladesystemstörung oder elektrische Ableitung prüfen. Die Batterie wieder vollständig aufladen.
2. SPANNUNG DA, ABER SCHWACH (GRÜNE + GELBE LED):
Das Vergleichsdiagramm der Ladetestresultate auf der Meterabdeckung prüfen, um festzustellen, ob die Batterie in Ordnung ist oder nicht.
Falls sie in Ordnung ist, zum 1. „Spannung vorhanden“-Status gehen. Falls nicht, zum Status 3. „Schwach“-Status hinunter gehen.
3. SCHWACH (GELBE LED):
Die Batteriekapazität ist unbefriedigend. Die Batterie ist entweder defekt oder teilweise entladen.
Um festzustellen welches Problem vorliegt, muss das spezifische Gewicht geprüft werden. Falls es über 1,225 ist, muss die Batterie als defekt eingestuft werden. Falls es unter 1,225 liegt, die Batterie
aufladen und nochmals testen. Falls der Unterschied des spezifischen Gewichts zwischen den Batteriezellen mehr als 0,025 (25 Punkte) beträgt, kann ein Problem einer Zelle vorhanden sein.
Falls eine Aufladung das Gewicht nicht zum vollen Ladeniveau bringt, dann ist die Batterie entweder verschwefelt oder hat aktives Material verloren.
4. SCHLECHT (ROTE LED):
Die Batterie kann defekt sein (z.B. eine schlechte Zelle).
ANMERKUNG:
Falls die Batteriespannung unter 12,3 V liegt, dann sollte der Tester keinen Ladetest gestatten; “c.b” (Batterie laden) wird im LED-Display angezeigt. Zuerst voll aufladen, bevor
getestet wird.
ANLASSERPRÜFUNG (AUTOS MIT 12 VOLT)
Mit dieser Prüfung kann ein übermäßiger Strombedarf seitens des Anlassers erkannt werden, wodurch das Anlassen schwierig und die Batterielebensdauer verkürzt wird. Batteriebelastungsprüfung
durchführen und fortfahren, wenn die Batterie IN ORDNUNG ist.
DER MOTOR MUSS AUF NORMALER BETRIEBSTEMPERATUR SEIN
1.
Minusklemme (schwarz) am Minuspol der Batterie (NEG,N,-) anschließen. Plusklemme (rot) am Pluspol der Batterie (POS,P,+) anschließen. Klemmen Hin- und Herbewegen, um sicherzustellen,
daß sie richtig Kontakt haben.
Nicht „EINGABE“ klicken.
2.
Zündung ausschalten, so daß das Auto nicht starten kann.
3.
Motor andrehen und Spannungswert während des Drehens ablesen.
4.
Ein Wert von 9V oder weniger weist auf einen übermäßigen Strombedarf hin. Dies kann an schlechten Anschlußverbindungen oder einem defekten Anlasser liegen. Auch kann die Batterie für die
erforderliche Spannungsversorgung des Autos zu klein sein.
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