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Problème
Cause possible
Solution
L’avion ne répond pas à la
commande des gaz mais
répond aux autres com-
mandes.
La manette des gaz et/ou le trim des
gaz sont trop élevés
Réinitialisez les commandes en plaçant la
manette des gaz et le trim des gaz à leur
position la plus basse
La voie des gaz est inversée
Inversez la voie des gaz sur l’émetteur
Le moteur est débranché du contrôleur
Retirez l’aile du fuselage et contrôlez les
branchements du moteur
Vibration ou bruit excessif au
niveau de l’hélice
Cône d’hélice, hélice, moteur ou arbre
d’hélice endommagé
Remplacez les pièces endommagées
L’écrou est desserré
Resserrez l’écrou
L’hélice n’est pas équilibrée
Equilibrez ou remplacez l’hélice par une
hélice équilibrée
Temps de vol réduit ou
manque de puissance de
l’avion
La charge de la batterie de vol est faible Rechargez complètement la batterie de vol
L’hélice est installée à l’envers
Installez l’hélice avec les chiffres tournés
vers l’avant
La batterie de vol est endommagée
Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes
La batterie est trop froide
Contrôlez que la batterie est tiède avant
d’effectuer le vol
La capacité de la batterie est trop faible
pour les conditions de vol
Remplacez la batterie, par une autre de
capacité supérieure
La DEL du récepteur clignote
et l’avion ne s’affecte
pas à l’émetteur (Durant
l’affectation)
L’émetteur est trop proche de l’avion au
cours du processus d’affectation
Éteignez l’émetteur, déplacez-le plus loin
de l’avion, déconnectez et reconnectez la
batterie de vol, puis suivez les instructions
d’affectation
Le bouton ou l’interrupteur d’affectation
n’a pas été maintenu assez longtemps
Mettez l’émetteur hors tension et recom-
mencez l’affectation. Maintenez l’interrupteur
ou le bouton jusqu’à l’affectation
Les gouvernes ne bougent
pas
Gouverne, guignol de commande,
tringlerie ou servo endommagé
Réparez ou remplacez les pièces endomma-
gées et réglez les commandes
Câbles endommagés ou mal connectés
Contrôlez les câbles et les connexions, et
procédez aux connexions et remplacements
nécessaires
La charge de la batterie de vol est faible Rechargez complètement la batterie de vol
Les tringleries sont bloquées
Contrôlez que les tringleries peuvent bouger
librement
Les commandes sont
inversées.
Les réglages de l’émetteur sont
inversés
Réglez le sens des commande à l’émetteur
Le moteur perd de la puis-
sance, la puissance chute et
remonte rapidement
La charge de la batterie est faible au
point d’entraîner une coupure par ten-
sion faible du récepteur/de l’ESC (LVC)
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la
batterie qui ne fonctionne plus
Le moteur/contrôleur
n’est plus armé après
l’atterrissage
La sécurité anti surcharge (OCP) stoppe
le moteur quand le manche des gaz est
en position haute alors que l’hélice ne
peut pas tourner
Baissez le manche et le trim des gaz pour
réarmer le contrôleur
Guide de dépannage
