Ducati Superbike 749R 2006, Manual

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Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
sezione / section
D 4
13
749R
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Sostituzione olio motore
e cartuccia filtro
Note
Questa operazione deve essere
eseguita a motore caldo in quanto
l’olio in queste condizioni risulta più
fluido e la sua evacuazione è più
rapida e completa.
Rimuovere le carenature (Sez. E 2).
Rimuovere il tappo di scarico (1) con
guarnizione (A) dalla coppa motore e
scaricare l’olio usato.
Attenzione
Non disperdere l’olio usato e/o
le cartucce filtro nell’ambiente.
Controllare che non vi siano particelle
metalliche attaccate alla estremità
magnetica del tappo di scarico e
riavvitarlo nella coppa con la relativa
guarnizione (A).
Serrare alla coppia prescritta
(Sez. C 3).
Rimuovere la cartuccia (2) filtro olio
coppa, utilizzando una chiave comune
per filtri olio.
Importante
Il filtro rimosso non può essere
riutilizzato.
Montare una cartuccia nuova (2),
avendo cura di lubrificare con olio
motore la guarnizione.
Avvitarla nella sua sede e bloccarla
alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Note
È consigliabile riempire di
olio motore il filtro a cartuccia (2)
prima di rimontarlo, in questo modo
si raggiungerà il livello prescritto
senza ulteriore rabbocco.
Ad ogni due cambi d’olio è
consigliabile pulire il filtro aspirazione
olio a rete.
Svitare le quattro viti (4) del tappo
esterno (3) ed il relativo tappo.
Fare attenzione alla guarnizione (5).
Sfilare l’elemento filtrante (7) e
controllare le guarnizioni OR (6) ed
eventualmente sostituirle.
Procedere alla sua pulizia con aria
compressa e benzina facendo
attenzione a non lacerare la reticella.
Rimontare il filtro a rete (7), relativa
guarnizione (5) e anello OR (6) sul
tappo (3).
Rimuovere il tappo di carico (8) ed
effettuare il rifornimento con olio del
tipo prescritto (Sez. C 2) fino a
raggiungere il livello MAX indicato
nell’oblò.
Changing the engine oil
and filter cartridge
Notes
Change the oil when the
engine is warm (but with the engine
stopped). In these conditions the oil is
more fluid and will drain more rapidly
and completely.
Remove the fairings (Sect. E 2).
Remove the drain plug (1) with
gasket (A) from the oil sump and
allow the oil to drain off.
Warning
Dispose of used oil and/or
filter cartridges in compliance with
environmental protection regulations.
Remove any metallic deposits from
the end of the magnetic drain plug.
Refit the drain plug complete with
gasket (A) to the sump.
Tighten to the specified torque
(Sect. C 3).
Remove the filter cartridge (2) from
the sump using a standard filter
wrench.
Important
Dispose of the used cartridge,
do not attempt to reutilise it.
Grease the seal with engine oil and
then fit the new cartridge (2).
Screw the cartridge into place and
tighten to the specified torque
(Sect. C 3).
Notes
Fill filter cartridge (2) with
engine oil before assembly to
reach the recommended oil level
without topping up.
Every two oil changes, clean the oil
pick-up gauze filter.
Unscrew the four screws (4) securing
the outer cap (3) and plug. Take care
not to damage the seal (5).
Take out the filter element (7), check
the O-rings (6) and renew them if
necessary.
Clean the filter with petrol and
compressed air. Take care not to
damage the gauze.
Refit the pick-up filter (7), seal (5)
and O-ring (6) to the cap (3).
Remove the filler plug (8) and fill
with oil of the recommended type
(Sect. C 2) up to the MAX level mark
on the sight glass.
1
A
MAX
MIN
2
8
3
4
6
7
6
5
3
4
7
6