Ducati SS 800, User Manual, Page: 463 / 544

A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
Motore
Engine
sezione / section
N 9.3
153
SuperSport 800
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Overhauling the crankshaft
The main bearings and the crank pins
must not be grooved or scored.
Threads, keyways and slots must be
in good condition.
Check for fretting or burrs in the fillet
between crank pin and shoulder.
Fillet radius:
1.5 mm.
Use a micrometer to measure oval
and taper of the crank pin. Measure
oval and taper in several different
directions (Sect. C 1).
Use a dial gauge to measure the
alignment of main bearings with the
crankshaft placed between two
centers (Sect. C 1).
Undo all crankshaft plugs (4), (3) and
(2). If they are hard to remove, heat
plug to remove the threadlocker used
at assembly.
Use an air gun capable of reaching
150°C .
Revisione albero motore
I perni di banco e di biella non devono
presentare solchi o rigature.
Le filettature, le sedi delle linguette e
le scanalature devono essere in
buone condizioni.
Verificare che nella zona di raccordo
tra perno e spallamento non vi siano
segni di lavoro o bave.
Raggio di raccordo:
1,5 mm.
Rilevare, con l'ausilio di un
micrometro, l'ovalizzazione e la
conicità del perno di biella eseguendo
la misurazione in diverse direzioni
(Sez. C 1).
Rilevare, con l'ausilio del
comparatore, l'allineamento dei perni
di banco posizionando l'albero tra due
contropunte (Sez. C 1).
Svitare tutti i tappi (4), (3) e (2)
dall'albero motore; eventualmente
riscaldandolo per rimuovere il
bloccante applicato al montaggio.
Utilizzare per l’operazione un
riscaldatore ad aria in grado di
raggiungere i
150 °C .
1,5
3
4
4
2