A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
Motore
Engine
sezione / section
N 2.1
11
SuperSport 800
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Descrizione impianto di
lubrificazione
Lubrificazione forzata a mezzo pompa
ad ingranaggi, con valvola by-pass di
sovrapressione incorporata, rete di
filtrazione in aspirazione, cartuccia
intercambiabile in mandata con
valvola di sicurezza per intasamento
della stessa, indicatore bassa
pressione sul cruscotto.
Il circuito di lubrificazione comprende
i seguenti componenti:
A Filtro a rete
B Molla by-pass
C Pompa olio
D Uscita verso il radiatore
E
Entrata verso il motore
F
Semicuscinetti biella
G Coperchio frizione
H Mandata olio alle teste
I
Testa
L
Cilindro
M Pistone
N Cambio
O Gruppo volano avviamento
P
Albero motore
Q Molla by-pass/lamella
R Filtro a cartuccia
S
Dischi frizione
Descrizione ciclo di
funzionamento impianto di
lubrificazione
La pompa olio (C) è del tipo ad
ingranaggi e prende il moto dall’albero
motore tramite una coppia dentata.
La sua portata è quindi in funzione del
regime di rotazione (vedi valori di
controllo alla sez. D 5 “Controllo
pressione olio”).
All'interno della pompa agisce una
valvola limitatrice (B) che rimanda
l'eccedenza di olio in aspirazione, in
caso di pressione eccessiva.
L’olio viene prelevato dalla coppa,
attraverso un filtro a rete (A) che
trattiene le eventuali impurità
grossolane che potrebbero
danneggiare la pompa.
All’uscita della pompa circola nel
radiatore prima di arrivare al filtro a
cartuccia (R). La circolazione nel
radiatore, è regolata da una valvola a
lamella (Q), posizionata tra
basamento e filtro a cartuccia.
Note
In caso di intasamento o
congelamento del radiatore, la
pressione dell’olio aumenta, aprendo
la lamella (Q) sul filtro a cartuccia (R).
In questo caso l’olio raggiunge il filtro
a cartuccia (R), senza passare dal
radiatore.
Description of the lubrication
system
Forced lubrication by gear pump.
Built-in pressure relief by-pass valve.
Mesh intake filter. Disposable filter
cartridge on intake with safety valve
preventing cartridge clogging. Low oil
pressure indicator on instrument
panel.
Lubrication system components:
A Mesh filter
B By-pass spring
C Oil pump
D Output to cooler
E
Input to engine
F
Con-rod big end bearings
G Clutch cover
H Oil delivery to heads
I
Head
L
Cylinder
M Piston
N Gearbox
O Starter flywheel assembly
P
Crankshaft
Q By-pass spring/reed
R Cartridge filter
S
Clutch plates
Lubrication system operation
The oil pump (C) uses gears and is
driven by a toothed gear pair on the
crankshaft. Pump flow rate therefore
depends on engine speed (see
specified values in Sect. D 5 “Oil
pressure check”).
The pump incorporates a pressure-
reducing valve (B) delivering any
excess oil caused by excessive
pressure to the intake end.
Oil is pumped from the oil sump
through a mesh filter (A) that holds
back any coarse foreign matters -
before oil reaches pump.
After flowing out of the pump, the oil
flows into the cooler before reaching
the cartridge filter (R). A reed valve
(Q) controlling oil circulation into the
cooler is fitted between engine block
and cartridge filter.
Note
Should the oil cooler be blocked
or frozen, oil pressure will increase
thus opening the reed (Q) on the
cartridge filter (R). Should this be the
case, oil will reach the cartridge filter
(R) without flowing through the
cooler.
Therefore, oil temperature will
increase but oil circulation will not be
affected in any way.
Summary of Contents for SS 800
Page 11: ...A B C D E F G H L M N P Generalità 0 Description 0 ...
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Page 25: ...A B C D E F G H L M N P Informazioni sul modello 0 Model specific information 0 ...
Page 29: ...A B C D E F G H L M N P Caratteristiche tecniche 0 Specifications 0 ...
Page 65: ...A B C D E F G H L M N P Uso e manutenzione 0 Use and maintenance operations0 ...
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Page 137: ...A B C D E F G H L M N P Vestizione 0 Fairing 0 ...
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Page 155: ...A B C D E F G H L M N P Comandi Dispositivi0 Controls Devices 0 ...
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Page 181: ...A B C D E F G H L M N P Ruote Sospensioni Freni0 Wheels Suspension Brakes 0 ...
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Page 225: ...A B C D E F G H L M N P Mototelaio 0 Frame 0 ...
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Page 253: ...A B C D E F G H L M N P Impianto di alimentazione Scarico 0 Fuel system Exhaust system 0 ...
Page 291: ...A B C D E F G H L M N P Impianto iniezione accensione 0 Ignition injection system 0 ...
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Page 311: ...A B C D E F G H L M N P Motore 0 Engine 0 ...
Page 467: ...A B C D E F G H L M N P Impianto elettrico 0 Electric system 0 ...
Page 535: ...A B C D E F G H L M N P Indice degli argomenti 0 Subject index 0 ...
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