Ducati sport 100 2006, Owner'S Manual, Page: 78 / 510

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Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
sezione / section
D 4
14
Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Sostituzione liquido
impianto frenante
Attenzione
Il liquido impiegato nell’impianto
frenante, oltre a danneggiare la
vernice, è dannosissimo a contatto
degli occhi o della pelle; lavare quindi
abbondantemente con acqua corrente
la parte interessata in caso di
accidentale contatto.
Riempimento circuito frenante
anteriore
Togliere il coperchio con membrana (1)
dal serbatoio liquido freni anteriori (2)
svitando le viti (3).
Collegare alla valvola di spurgo (4) un
tubicino trasparente immergendo
l’estremità in un contenitore
appoggiato al pavimento.
Aspirare l’olio all’interno del
serbatoio (2).
Immettere olio nuovo all’interno del
serbatoio (2), fino al raggiungimento
della tacca MAX.
Azionare la leva due o tre volte in
modo tale da permettere al circuito
di andare in pressione.
Mantenere tirata la leva verso la
manopola.
Allentare il raccordo di spurgo (4) in
modo da permettere all’olio di uscire.
Attenzione
Durante l’operazione di
riempimento mantenere sempre il
livello dell’olio al di sopra della tacca
MIN per prevenire la formazione di
bolle d’aria all’interno del circuito.
Far defluire l’olio dallo spurgo (4) fino
alla fuoriuscita di liquido di colore
diverso.
Riavvitare lo spurgo alla coppia
prescritta (Sez. C 3) e ripristinare il
livello corretto dell’olio nel serbatoio.
Note
Ripetere l’operazione su
entrambe le pinze.
Changing the brake fluid
Warning
Brake fluid will damage painted
surfaces if spilled on them. It is also
very harmful if it comes into contact
with the skin or with the eyes; in the
event of accidental contact, wash the
affected area with abundant running
water.
Filing the front brake circuit
Undo the screws (3) and remove the
cover and membrane (1) from the
front brake fluid reservoir (2).
Attach a length of transparent plastic
tubing to the bleed valve (4) and insert
the other end of the tubing in a
container placed on the floor.
Siphon the brake fluid from inside the
reservoir (2).
Fill the reservoir (2) with new fluid up
to the MAX level.
Operate the clutch lever two or three
times until the circuit is pressurized.
Hold the lever pulled in towards the
handgrip.
Loosen the bleed valve (4) to allow
fluid to escape.
Warning
While filling the circuit, keep
the fluid level above the MIN mark at
all times to prevent the formation of
air bubbles in the circuit.
Allow the fluid to flow from the bleed
valve (4) until a different colour liquid
appears.
Tighten the bleed valve to the
specified torque (Sect. C 3) and top
up the reservoir fluid level.
Notes
Repeat this operation on each
brake caliper.
MAX
MIN
1
2
3
4