Ducati monster 400 i.e., Service Manual, Page: 128 / 546

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Uso e manutenzione
Use and Maintenance
sezione / section
D 5
60
Monster 400 - 620 Aggiornamento/Update
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Controllo compressione
cilindri motore
Note
I simboli delle icone utilizzate
nella procedura sono riportati in una
tabella alla fine della presente
sezione.
Il rendimento del motore è
direttamente correlato con il valore di
pressione che si può misurare nelle
camere di combustione dei due
gruppi termici. Una pressione
eccessiva od insufficiente, così come
una eccessiva differenza tra i due
cilindri, produce sicuramente un calo
prestazionale del motore e può
essere causa di rotture.
Riscaldare il motore lasciandolo in
funzione fino all’inserimento, almeno
una volta, dell’elettroventola.
Rimuovere le sovrastrutture.
Aprire completamente le farfalle.
Rimuovere i cavi candele-bobina (20)
di entrambe le candele.
Rimuovere la candela del cilindro da
controllare.
Mettere a massa il cavo della candela
per evitare la produzione di scintille.
Avvitare nella sede della candela il
cavo compressione cilindri (
11 ).
Collegare il sensore pressione ( 5 ) al
cavo ( 11 ).
Accendere lo strumento DDS (1)
facendo riferimento al paragrafo
"Connessione alla moto".
Collegare il cavo alimentazione e
diagnosi (Modulo Misure) (3) al
connettore modulo misure (B) dello
strumento DDS (1).
Collegare il sensore pressione ( 5 ) alla
presa (A) o (C) del cavo (3).
Note
Rilevare il valore operando su
un solo cilindro per volta.
Checking cylinder
compression
Note
A table at the end of this
section explains the icons used in this
procedure.
The performance and efficiency of an
engine are directly linked to the
compression inside the combustion
chambers of the two cylinders.
Compression which is too high/low or
a large compression difference
between the two cylinders will cause
a drop in engine performance and can
cause engine breakdowns.
Start the engine and let it warm up
until the fan switches on at least
once.
Remove the outer structures.
Open the throttles fully.
Remove the spark plug-coil cables
(20) from both spark plugs.
Remove the spark plug from the
cylinder to be checked.
To prevent sparks, earth the spark
plug cable.
Screw the cylinder compression
cable (
11 ) into the spark plug hole.
Connect the pressure sensor ( 5 ) to
cable ( 11 ).
Switch on DDS (1), refer to
"Connection to the bike".
Connect the power and diagnosis
cable (Measurement Module) (3) to
measurement module connector (B)
of the DDS (1).
Connect the pressure sensor ( 5 ) to
port (A) or (C) of cable (3).
Note
Take the reading in one cylinder
at a time.
20
20
B
1 3
A
C
3