PL
MSI924M
U
ż
ywanie przetwornicy
267
10
U
ż
ywanie przetwornicy
10.1
W
łą
czy
ć
przetwornic
ę
➤
Wy
łą
cznik g
ł
ówny przetwornicy (rys.
5
1, strona 4) ustawi
ć
w pozycji
„ON”.
Aby wy
łą
czy
ć
przetwornic
ę
, nale
ż
y ustawi
ć
prze
łą
cznik w
ł
./wy
ł
. w pozycji
„OFF”.
➤
Przetwornica przeprowadza autotest.
Podczas autodiagnozy wewn
ę
trzny g
ł
o
ś
nik wydaje d
ź
wi
ę
ki a diody LED
migaj
ą
.
✓
Po autote
ś
cie diody LED „Input Level” (rys.
5
2, strona 4) oraz „Load
Status” (rys.
5
3, strona 4) b
ę
d
ą
ś
wieci
ł
y si
ę
kolorem zielonym.
Podczas pracy nale
ż
y stosowa
ć
si
ę
do nast
ę
puj
ą
cych wskazówek (zob. tak-
ż
e rozdz. „Usuwanie usterek” na stronie 271)
Przetwornica wy
łą
cza si
ę
, gdy:
napi
ę
cie akumulatora spad
ł
o na 10 sekund poni
ż
ej warto
ś
ci 21 V ,
napi
ę
cie akumulatora spad
ł
o na 0,3 sekundy poni
ż
ej warto
ś
ci 18 V ,
napi
ę
cie akumulatora wzros
ł
o powy
ż
ej 32 V,
nast
ą
pi
ł
o przegrzanie przetwornicy.
➤
W takim przypadku nale
ż
y wy
łą
czy
ć
przetwornic
ę
wy
łą
cznikiem g
ł
ównym
(rys.
5
1, strona 4).
➤
Nale
ż
y sprawdzi
ć
, czy przetwornica jest dobrze wentylowana i czy otwory
wentylatora i szczeliny wentylacyjne nie s
ą
zablokowane.
➤
Nale
ż
y odczeka
ć
ok. 5 – 10 minut i ponownie w
łą
czy
ć
przetwornic
ę
bez
odbiorników.
Po wyst
ą
pieniu podnapi
ę
cia (poni
ż
ej 21 V) nale
ż
y ponownie na
ł
adowa
ć
aku-
mulator i utrzyma
ć
przez 3 sekundy napi
ę
cie 25 V, aby przetwornica w
łą
czy-
ł
a si
ę
ponownie.
W przypadku gdy przetwornica dzia
ł
a przez d
ł
u
ż
szy czas i przy maksymal-
nym obci
ąż
eniu, zaleca si
ę
w
łą
czy
ć
silnik w celu na
ł
adowania akumulatora
samochodu.