Dolmar LT-210, Original Instruction Manual

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– Se la macchina non viene utilizzata per lunghi periodi di tempo, togliere tutto
il carburante dal serbatoio e dal carburatore. Disporre del carburante
secondo le leggi locali.
– Rimuovere la candela d’accensione e mettere alcune gocce di olio nella sede
della candela. Quindi tirare leggermente la funicella di avviamento e
assicurarsi che l’olio copra il motore all’interno, quindi rimontare la candela.
– Pulire la lama o filo di nylon e la parte esterna del motore con un panno
imbevuto di olio. Conservare la macchina in un luogo asciutto.
Piano di manutenzione
Generale Montaggio motore, viti e dadi Controllare che non vi siano danni, verificare il serraggio, controllare
le condizioni generali e la sicurezza
Dopo ogni rifornimento Leva di comando
Interruttore on/off Controllo del funzionamento
Controllo del funzionamento
Ogni giorno Filtro dell’aria
Tubo aria di raffreddamento
Utensile da taglio
Minimo Da pulire
Da pulire
Controllare che non vi siano danni e verificare affilatura
Ispezione (l’utensile da taglio non deve muoversi)
Ogni settimana
Candela
Marmitta Ispezione, sostituire se neces.
Controllare e, se necessario, pulire l’apertura
Ogni tre mesi Tubo d’aspirazione
Serbatoio Da sostituire
Da pulire
Arresto Serbatoio
Carburatore Vuotare serbatoio
Farlo funzionare finchè non finisce il carburante
Localizzazione dei guasti
Guasto Sistema Osservazione Causa
Il motore non parte o parte
con difficoltà Sistema di iniezione Scintilla accensione
presente Guasto nell’alimentazione del carburante o nel sistema
di compressione, difetto meccanico
Assenza scintilla
d’accensione Attivato arresto, guasto dello impianto elettrico o corto
circuito, candela o connettore difettosi, modulo
d’iniezione difettoso
Alimentazione
carburante Serbatoio pieno Posizione leva diffusore errata, carburatore difettoso,
tubo di aspirazione sporco, linea di alimentazione
carburante piegata o intasata, carburante contaminato
Compressione
Compressione assente
quando ritirato Guarnizione fondo cilindro difettosa, guarnizioni albero a
gomiti danneggiate, anello cilindro o pistone difettoso
difetto nella tenuta della candela
Guasto meccanico Avviatore non funziona Molla avviatore rotta, parti rotte all’interno del motore
Problemi con lo avviamento
a caldo Serbatoio pieno candela
presente
Il carburatore va pulito
Il motore parte ma si arresta
subito Alimentazione
carburante Serbatoio pieno Errata regolazione del minimo, tubo d’aspirazione o
carburatore sporchi
Sfiatatoio del serbatoio difettoso, linea di alimentazione
carburante interrotta, cavo o interruttore di arresto guasti
Rendimento insoddisfacente Può riguardare
diversi sistemi Minimo del motore
scadente Filtro aria sporco, carburatore sporco, marmitta intasata,
tubo di scarico del cilindro intasato
IMMAGAZZINAGGIO
Togliere il
carburante
Umidità