6. Manutenção, inspeções e controlos
ATENÇÃO!
●
Verificar sempre que as rodas estão corretamente bloqueadas (ver par. 6.5).
●
Verificar sempre que as luzes, a campainha e os refletores estão bem posicionados (ver par. 6.2)
●
A handbike deve ser verificada regularmente para manter a eficácia e segurança.
●
Uma manutenção ineficaz e uma u lização inadequada do aparelho podem causar danos e lesões
a pessoas e objetos.
●
Não existe perigo evidente de lesões pessoais durante a u lização da handbike, na medida em
que esta foi concebida para reduzir os riscos de acidente durante a sua u lização ou preparação
da u lização. Não obstante, trata-se de um produto específico que se poderá tornar perigoso em
caso de u lização noutras situações. Recomendamos a u lização exclusiva de peças
sobresselentes originais ou autorizadas pelo fabricante em caso de subs tuição de determinados
elementos.
●
Em caso de dificuldade em encontrar peças no mercado, contactar a DECATHLON.
Semanalmente :
●
Verificar a pressão dos pneus. O reves mento de cada pneu indica na lateral a pressão máxima
para a qual o pneu foi concebido. Um pneu vazio compromete a fluidez da Handbike.
●
Verificar a eficácia dos travões (ver par 6.3).
●
Verificar que os cabos de velocidade e de travões não estão entrelaçados.
Trimestralmente:
●
Verificar a fixação dos parafusos das bússolas das rodas traseiras.
●
Verificar a eficácia dos rolamentos das rodas dianteiras e traseiras e lubrificar, se necessário.
Como lubrificante, sugerimos a u lização de óleo de silicone que é eficaz e não mancha.
●
Verificar a posição da mudança de velocidades (ver par. 6.4).
6.1
S
ubs tuição de pneu e câmara de ar
Desmontagem de pneu e câmara de ar
●
Esvaziar o pneu
●
Inserir uma alavanca especial entre o círculo e o ombro do pneu de forma a que, quando a alavanca é
inclinada, a parede lateral do pneu saia (fig. 1 e 2)
●
Inserir outra alavanca a 100 mm de distância do ponto anterior e repe r a operação (fig. 3)
●
Deslizar as duas alavancas ao longo do círculo para libertar o pneu inteiro
●
Re rar a câmara de ar do lado oposto à válvula de enchimento (fig. 4)
●
Uma vez removida a câmara de ar, é fácil remover o pneu para subs tuir um ou ambos
Montagem de pneu e câmara de ar
●
Inserir a câmara de ar (vazia) no pneu (fig. 5).
●
Inserir a válvula de enchimento da câmara de ar no ori cio para esse efeito no círculo.
●
Enfiar um lado do pneu completamente no círculo, prestando atenção à direção do pneu, consoante
se trate da roda motriz direita ou esquerda.
●
Enfiar também no pneu o ombro oposto, começando no ponto onde a válvula está colocada e
con nuando nas duas direções.
●
Inserir a úl ma parte do ombro com a ajuda das alavancas fornecidas, seguindo as instruções
apresentadas na Fig. 3, Fig. 2 e Fig. 1.
●
Encher o pneu até à pressão indicada na lateral.
80
