PORTUGUÊS
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14.
PROCURA E SOLUÇÃO DOS INCONVENIENTES
INCONVENIENTES
VERIFICAÇÕES (causas possíveis)
REMÉDIOS
1.
O motor não
arranca e não
produz ruídos.
A.
Verificar se o motor é alimentado e se a tensão corresponde
à nominal.
B.
Verificar os fusíveis de protecção.
C.
O interruptor de bóia não permite o arranque.
D.
O veio não gira.
E.
Verificar as ligações eléctricas em Control Box no caso de
bomba Pulsar CB
B.
Se queimados, substituir.
C.
Verificar se a bóia se move livremente e a
sua eficiência.
D.
Girar o veio como indicado no capítulo
‘Advertências’.
(Parágrafo 6.3/6.4. ).
E. Verificar se o condensador está ligado
correctamente e se está inteiro, e a presença
da ligação em ponte na entrada do
pressostato/flutuador.
2.
A electrobomba
não fornece.
A.
O filtro de aspiração ou as tubagens estão entupidos.
B.
Os impulsores estão gastos ou obstruídos.
C.
A válvula de retenção se instalada no tubo de compressão
resulta bloqueada em posição fechada.
D.
O nível do líquido é baixo demais. Ao arranque, o nível da
água deve ser superior ao do filtro.
E.
A altura manométrica solicitada é superior às características
da electrobomba.
F.
Nas versões PULSAR DRY a bomba não é ferrada.
A.
Remover as obstruções, como indicado
no capítulo ‘Advertências’ (Parágrafo
6.5).
B.
Substituir os impulsores ou remover a
obstrução.
C.
Controlar o bom funcionamento da
válvula e eventualmente substituir.
D.
Regular o comprimento do cabo do
interruptor de bóia (Ver o Capítulo
‘Arranque’ – Parágrafo 9.3.).
F.
Ferrar a bomba. (Ver Fig. 2, pág. 2).
3.
A electrobomba
não pára.
A.
A bóia não interrompe o funcionamento da electrobomba.
A.
Verificar se a bóia se move livremente e a
sua eficiência.
4.
O débito é
insuficiente.
A.
Verificar que o filtro de aspiração não esteja parcialmente
obstruído nas bombas PULSAR.
B.
Verificar que os impulsores ou o tubo de compressão não
estejam parcialmente obstruídos ou incrustados.
C.
Verificar que os impulsores não estejam gastos.
D.
Verificar que a válvula de retenção (se prevista) não esteja
parcialmente entupida.
E.
Verificar o sentido de rotação nas versões trifásicas (Ver o
capítulo ‘Ligação eléctrica’ – parágrafo 8.4.).
A.
Remover eventuais obstruções, como
indicado no capítulo ‘Advertências’
(Parágrafo 6.5 ).
B.
Remover eventuais obstruções.
C.
Substituir os impulsores.
D.
Limpar minuciosamente a válvula de
retenção.
E.
Inverter entre eles dois fios de
alimentação.
5.
O dispositivo de
protecção termo-
amperimétrica
manda parar a
electrobomba.
A.
Verificar que o líquido a bombear não seja demasiado denso,
pois pode causar o sobreaquecimento do motor.
B.
Verificar que a temperatura da água não seja elevada
demais (ver o campo de temperatura do líquido).
C.
A electrobomba está parcialmente bloqueada pelas
impurezas.
D.
A electrobomba é bloqueada mecanicamente.
C.
Limpar minuciosamente a electrobomba.
D.
Verificar que não haja atrito entre as
partes móveis e as fixas; controlar o
estado de desgaste dos rolamentos
(contactar o fornecedor).
