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COMPRUEBE LOS PILOTOS DE RESULTADOS
Si el piloto de
resultado está
encendido:
MAL
ACEPTABLE
BIEN
BATTERY
MENOR
QUE 12,4 V 12,4–12,6 V
MAYOR QUE
12,6 V
START POWER
MENOR
QUE 9,6 V 9,6–10,5 V
MAYOR QUE
10,5 V
ALTERNATOR
MENOR
QUE 13,3 V 13,3–14,0 V
MAYOR QUE
14,0 V
CAPACIDAD DE LA
BATERÍA (Ah)
TIEMPO HASTA 80 %
DE CARGA
2 Ah
2 h
8 Ah
8 h
20 Ah
4 h
60 Ah
12 h
110 Ah
26 h
LISTA PARA USAR
La tabla muestra el tiempo estimado para cargar hasta el
nivel de carga del 80 % una batería descargada
MODE
RECOND
12V/5A
MXS 5.0
ALTERNATOR (Alternador)
1. Seleccione
ALTERNATOR
(11) con el botón MODE (3)
2. Arranque el motor, manténgalo a 2000 rpm y monitorice
los resultados.
MAL
(4) Falla el sistema de carga.
ACEPTABLE
(5) Falla el sistema de carga.
BIEN
(6) El sistema de carga del vehículo funciona bien.
SUGERENCIAS
1. Si el piloto de error (2) se enciende inmediatamente, la
batería está mal conectada. Desenchufe el cargador,
corrija las conexiones a la batería y vuelva al paso 1.
2. Si el piloto no se enciende puede ser porque la batería
está tan descargada que no puede ni alimentar el
cargador. En ese caso, cargue completamente la batería.
3. Si se detecta la tensión de la red eléctrica, el MUS 4.3
TEST&CHARGE pasará automáticamente al modo de
carga. Presione dos segundos el botón MODE (3) para
regresar al modo de comprobación, que se indicará con
el encendido secuencial de los pilotos 4–6.
4. Comprobación de Energía de arranque
BIEN
(6) se iluminará al empezar la comprobación, pero
podría caer a
MAL
(4). Antes de descartar una batería, es
recomendable cargarla con el modo Recond (Regeneración)
del cargador y luego volver a hacer la comprobación
START POWER
. Las baterías que no superen esta
comprobación con tiempo cálido es casi seguro que fallarán
por completo cuando caigan las temperaturas.
20018888A MUS 4.3 Test&Charge, Manual, Print file.indd 44
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