Corghi Artiglio Master 26 MI, Operator'S Manual

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102 Manuel d’utilisation
Artiglio Master
LEXIQUE
Pneumatique
Le pneumatique est un ensemble constitué de:
I-
couverture, II-jante (roue), III-chambre à air (dans des
pneumatiques tube type),
IV-air en pression
.
Le pneumatique doit:
- soutenir la charge,
- assurer la transmission des puissances motrices,
- diriger le véhicule,
- contribuer à la tenue de route et au freinage,
- contribuer à la suspension du véhicule.
I - Couverture. La couverture est l’élément principal
du pneumatique en contact avec la route et par
conséquent pouvant résister à la pression interne
de l’air et à toutes les autres sollicitations dues à
l’emploi.
En observant une section de la couverture, il est
possible de localiser les différentes parties qui la
composent:
1 – Bande de roulement Ainsi appelée parce qu’elle est
en contact avec le terrain pendant le roulement.
Elle est constituée d’un mélange de caoutchouc et
d’un “dessin” pouvant garantir une bonne résistance
à l’abrasion et une bonne adhérence au sol que
celui-ci soit sec ou mouillé, ainsi qu’une marche
silencieuse.
2 – Bourrelet ou renforcement.
C’est une pièce de tissu
métallique ou textile, disposée en correspondance
de la partie externe du talon; elle sert à protéger les
toiles de la carcasse du frottement contre la jante.
3 - Carcasse.
Elle constitue la structure résistante et
est composée d’une ou de plusieurs couches de
toiles caoutchoutées. La disposition de ces toiles qui
constituent la carcasse donne le nom à la structure
de la couverture. On peut distinguer les structures
suivantes:
Conventionnelle.
les toiles sont inclinées et sont
disposées de façon à ce que les fils constituant une
toile se croisent avec ceux de la toile adjacente.
La bande de roulement, qui est la partie de la
couverture en contact avec le terrain, est solidaire
avec les flancs et, par conséquent, pendant le
roulement les mouvements de flexion du flanc
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I III
II IV